Los ciclistas criticaron a los organizadores de la carrera del Giro de Italia en medio de la confusión y la ira que rodearon el ridículo inicio de la etapa 16 en Livigno, que, debido al clima extremo, tuvo que ver su ruta finalmente alterada y la carrera pospuesta.
Ben O’Connor (Decathlon AG2R La Mondiale), cuarto en la general, los calificó de “dinosaurios” en su entrevista previa a la carrera, en consonancia con los corredores que protestaban porque el ascenso y descenso previstos del paso de Umbrail en condiciones heladas y Las condiciones de nieve eran demasiado peligrosas y no valía la pena correr el riesgo en el ciclismo moderno.
Su compatriota Luke Plapp (Jayco AlUla) tuvo palabras similares y calificó a los organizadores de “un poco de broma” justo antes de la nueva salida prevista en Lasa. La frustración era evidente en la voz de Plapp, cuestionando cómo las decisiones se retrasaron tanto a pesar de las llamadas de los corredores al principio de la carrera.
«Creo que es probablemente una de las carreras peor organizadas y, para ser honesto, esto nunca sucedería en el 99% de las otras situaciones», dijo O’Connor. Eurosport.
«Es una pena que estemos en 2024 y haya dinosaurios que realmente no ven el lado humano de las cosas».
Los corredores se agruparon en la salida después de que debían salir de la salida de la estación de esquí y atravesar neutralizados el túnel de Munt la Schera, optando en su lugar por dirigirse a la nueva ubicación de salida de Lasa en los vehículos del equipo.
Esto se produjo después de que los organizadores pensaran que habían llegado a un acuerdo con los equipos para partir desde Livigno a pesar del mal tiempo, pero los corredores, después de votar unánimemente como equipos a favor de acortar la etapa en los días anteriores, decidieron tomar posición y no presentarse.
“Para ser honesto, la organización de la carrera es una especie de broma. Hablamos como sindicato de ciclistas y todos estuvimos juntos en nuestra votación, pero no querían escucharnos”, dijo Plapp. Eurosport.
“Fue hace una semana o cuatro días cuando mencionamos el clima y no quisieron hablar con nosotros ni tomar en cuenta ninguna consideración.
«Es realmente frustrante como pilotos. Queremos trabajar con ellos. De hecho, dijimos hace tres días que aquí es donde deberíamos empezar y correr, pero nos dijeron que no. Y sólo ahora que todo esto finalmente sucedió que nos escuchan». Estamos aquí ahora y eso es bueno, pero la forma en que llegamos aquí y cómo se desarrolló todo no es lo suficientemente buena”.
O’Connor desafió al director de carrera del Giro, Mauro Vegni, a probar él mismo las condiciones después de que los organizadores intentaron encontrar un compromiso y dejaron la decisión para el último minuto, incluso teniendo que posponer la carrera del día.
«Me gustaría verlo en nuestra posición, salir en bicicleta y tomar la salida de la etapa y ver cuál es su respuesta después de ese par de horas», dijo O’Connor.
«Me gustaría que pudiera experimentarlo porque entonces tendría una idea de cómo es realmente en lugar de encender el climatizador de su auto y decir que esto es genial para que la gente lo vea».
Con la frustración tan clara después de que una declaración de la CPA, el sindicato de ciclistas, revelara que el pelotón había votado al 100% como equipos para no afrontar el paso de Umbrail y quería correr una etapa más corta. Plapp cuestionó si realmente se vela por la seguridad de los ciclistas.
«Creo que la forma en que se manejó la situación ayer y durante toda la mañana es bastante frustrante», dijo Plapp. «Y es difícil para los motociclistas comprender realmente cómo consideran nuestra seguridad porque definitivamente no creo que nuestra seguridad haya sido tomada en consideración hoy».
O’Connor estaba igualmente confundido por el impulso del organizador de recorrer parte de la etapa con normalidad, con el terrible clima en Livigno resaltando lo que vendría cuando ascendieran el paso de Umbrail, que alcanza una cima de cerca de 2.500 metros.
«Todavía me gustaría correr la etapa, pero no quiero recorrer más de 2.500 metros. Ya hace cinco grados y llueve a cántaros y a las 2.500 ya está nevando», dijo O’Connor. «Creo que está claro Deberías empezar un poco más abajo y llegar a la meta. Todavía tienes una carrera, todavía tienes una final”.
La etapa 16 se ha reducido a 118,4 km de carrera, comenzando en Lasa, en el norte de Italia, y dirigiéndose a la meta original de Santa Cristina Valgardena (Monte Pana).
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jucebo
