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El jefe del equipo Red Bull, Christian Horner, dice que el equipo con sede en Milton Keynes necesita comprender la debilidad mostrada por su RB20 en Mónaco, pero insiste en que este último no ha «pasado de repente de ser un buen coche a un mal coche».
Red Bull falló el fin de semana pasado en las estrechas e implacables calles de Montecarlo, donde Max Verstappen tuvo problemas con la estabilidad del RB20 en los numerosos baches y bordillos de la pista.
El resultado final fue un fin de semana decepcionante, con el holandés clasificándose en un humilde sexto lugar y terminando la carrera procesional en la misma posición.
En cuanto a Sergio Pérez, el mexicano ni siquiera logró salir de la Q1 el sábado, mientras que su domingo se vio truncado después de una fuerte caída con Kevin Magnussen de Haas en la primera vuelta de la carrera.
Pero en general, el rendimiento de Red Bull –especialmente en la clasificación– palideció en comparación con Ferrari y McLaren, los dos equipos líderes en el Principado.
Horner dice que Red Bull necesita comprender mejor los problemas de cumplimiento de su automóvil en Mónaco investigando la gran cantidad de datos que recopiló el fin de semana pasado.
«Obviamente esta carrera se gana un sábado y ahí es donde tuvimos un mal día», dijo Horner después de la carrera, citado por Fórmula1.com.
“Necesitamos entender eso, entender cuáles fueron los problemas con la marcha y los bordillos.
«Nosotros vimos [the same weakness] También en Singapur el año pasado, así que hemos tenido otro ejemplo de ello. Sabemos que es un área del automóvil en la que debemos trabajar.
«Fue una carrera muy estática, los 10 primeros terminaron donde comenzaron, la bandera roja efectivamente acabó con la carrera porque todos iban a correr hasta el final de la carrera, así que tenemos algunas lecciones que sacar de este fin de semana y aprender». obviamente.»
©RedBull
A pesar de sus problemas en Mónaco, Red Bull aún no ha presionado el botón del pánico. Pero Horner señaló que desafíos similares a los que encontró su RB20 el fin de semana pasado podrían resurgir en el Gran Premio de Canadá de la próxima semana en la pista típicamente llena de baches de Montreal.
Sin embargo, el jefe de Red Bull es optimista sobre las perspectivas del coche para Barcelona, el Red Bull Ring y Silverstone, el trío de escenarios más tranquilos que conformarán el primer triplete de la temporada de F1.
«Mira, no damos nada por sentado, pero esperamos que esas pistas se adapten al coche», dijo Horner.
“El coche ha ganado cinco carreras y [scored] un segundo lugar en Miami y ganó dos carreras Sprint, así que no es que este auto haya pasado de ser un buen auto a uno malo.
“Este circuito [Monaco] no ha aprovechado nuestras fortalezas y necesitamos entender cuáles son esas debilidades y cómo abordarlas.
«Creo que es un proceso continuo una vez que te adentras en la ley de los rendimientos decrecientes y, por supuesto, tu enfoque cambia dependiendo de cuáles sean tus debilidades», añadió.
«El [RB] El auto funciona con nuestra suspensión del año pasado y no parece tener estos problemas, por lo que debemos entender si es algo que hemos introducido”.
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