Halfords ha experimentado un desempeño «significativamente peor de lo esperado» en el mercado del ciclismo y espera que la situación empeore aún más para 2025, dijo en su informe preliminar para el año fiscal 2024.
También señala las cifras de la Asociación de Bicicletas que muestran un mercado ciclista que se mantiene un 30% por debajo de los niveles anteriores a Covid.
La principal cadena del Reino Unido tiene la mayor cuota de mercado de venta minorista de bicicletas en el Reino Unido y también es un importante minorista de automóviles.
La cantidad que los clientes están dispuestos a gastar en bicicletas ha disminuido, dice Halfords, en una historia que fue recogida por primera vez por road.ccañadiendo que el mal tiempo primaveral seguía afectando las ventas de bicicletas.
El informe de Halfords también menciona el «fracaso de Wiggle», que entró en concurso de acreedores en octubre pero que finalmente fue adquirida por Frasers Group de Mike Ashley, y describe la situación como un indicador de los desafíos más amplios que enfrenta la industria. El informe también habla de cómo cada vez más clientes compran a crédito.
«El mercado se ha vuelto más desafiante y competitivo a medida que continúa consolidándose rápidamente… y más clientes compran a crédito, lo que genera una presión significativa sobre los márgenes brutos», afirma. «El fracaso de Wiggle, de gran repercusión, demuestra un desafío mucho más amplio para las empresas ciclistas en el Reino Unido».
Halfords había predicho una caída del 1% en el mercado del ciclismo en 2024, pero en realidad cayó mucho más que eso: un 4%.
«La baja confianza de los clientes ante la actual crisis del coste de la vida ha afectado aún más a la demanda de artículos discrecionales de alto precio, como las bicicletas», afirma.
Describió el mercado del ciclismo, así como un mercado desafiante de neumáticos para automóviles en el que los consumidores estaban retrasando el reemplazo de neumáticos peligrosos, como «vientos en contra fuera de nuestro control». [that were] peor de lo previsto», pero la parte del negocio Autocentres fue descrita como la «estrella» y siguió obteniendo buenos resultados.
En términos más generales, el beneficio de la empresa antes de impuestos había caído un 18% hasta los 36,1 millones de libras esterlinas.
Por el contrario, se han logrado avances en su programa Cycle to Work, que aumentó un 8,3% interanual, y también en su filial minorista en línea de alto rendimiento Tredz, donde las ventas comparables aumentaron un 11,1%, dijo.
El informe añadió que había «consolidado aún más su liderazgo en el mercado de bicicletas» y predijo que emergería en una posición más fuerte que nunca una vez que el mercado comenzara a recuperarse.
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