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hasta la Liga Autónoma de Carreras de Abu Dhabi
El actual campeón del mundo de MotoGP, Pecco Bagnaia, dice que fue derrotado en la carrera al sprint del Gran Premio de Alemania del sábado por un Jorge Martín «apenas más inteligente», después de que el líder del campeonato eligiera el momento adecuado desde el principio para atacar y dejara a un frustrado Bagnaia completamente incapaz de responder.
Fue Bagnaia quien hizo la mejor salida de la pareja y se abrió paso hasta el liderato a pesar de haber salido desde la segunda fila, ayudado por Martin, que tuvo que pisar los frenos a fondo para desactivar su dispositivo de altura de manejo y pasarse la curva 1.
Esto dejó a Martin persiguiendo a Bagnaia, algo que pudo hacer bastante pronto, eligiendo el momento adecuado para hacer su movimiento y seguir adelante en la carrera, según Bagnaia.
“Jorge hoy ha sido más inteligente que yo”, reconoció después. “Hoy no he elegido la mejor estrategia, he intentado gestionar demasiado el neumático trasero, y quizás ha sido demasiado. Jorge lo ha entendido y en cuanto ha estado cerca de mí me ha adelantado utilizando más el neumático trasero.
“Pensé que 15 vueltas es bastante tiempo y que tener más neumáticos en la última parte de la carrera sería mejor, pero fue inútil. Completamente. Creo que la estrategia de hoy fue buena, pero quizás para [the longer race] ¡Mañana en cambio!”
Por su parte, Martín explicó que Bagnaia tenía razón al valorar que el español había optado por un enfoque diferente.
«Vi que tal vez él estaba cuidando el neumático, y yo no lo hice», admitió Martin.
«Si yo hubiera estado delante, habría hecho lo mismo que él, al cien por cien. Pero estando detrás tenía que hacer ese movimiento.
“Seguro que después pagué [for it] “Un poco porque sentí que tenía muy poco agarre en la parte trasera, pero estoy contento de haber podido recuperar esas posiciones porque al principio de la carrera me sorprendió un poco estar tercero y mi estrategia era completamente diferente”.
Esa ganancia se produjo en parte porque Bagnaia se enfrentaba a lo que se ha convertido en la queja más persistente en MotoGP últimamente: problemas con la presión de sus neumáticos delanteros que aumentaron tan pronto como se encontró en el aire caliente detrás de Martin y Miguel Oliveira, quienes, según Bagnaia, también hicieron una gran diferencia en el resultado.
“Al salir detrás de alguien”, explicó Bagnaia, “la presión de los neumáticos delanteros era alta, así que me costaba, e incluso frenando fuerte sin intentar adelantar estuve a punto de caerme. Cada vez que iba cerca de Miguel, me di cuenta de que no había nada que hacer.
“Tenemos el objetivo de que cada vez que empecemos cada carrera lo hagamos de la misma manera. [in terms of front tyre pressure]pero hoy quizás ha sido un poco demasiado, sobre todo por la temperatura del asfalto. Mañana volverá a hacer mucho frío, por lo que no es fácil para el ingeniero entender el objetivo.
“En la última parte de la carrera fui muy fuerte, más rápido que los chicos de delante, pero sin delante era muy difícil hacer algún tipo de intentona”.
También fue algo que efectivamente forzó la mano de Martin, con su referencia a una «estrategia completamente diferente» describiendo el hecho de que su presión de neumáticos inicial se estableció con la implicación de que lideraría toda la carrera desde la pole, lo que significaba que no podía permitirse el lujo de quedarse atrás de nadie.
Una vuelta más, dijo Martin, probablemente habría significado la derrota.
Incluso con el regreso a las temperaturas más frías del viernes pronosticadas para la carrera principal del domingo, los dos rivales no esperan un gran cambio en las prioridades, ya que ambos compiten por ser el líder de la carrera desde el principio en uno de los circuitos más estrechos y difíciles de adelantar de la serie.
“No es un gran secreto”, dijo Martin. “Es importante ser el primero al principio. Como Pecco quiere, yo también quiero. En esta pista no puedes forzar, nunca puedes forzar más del 50 por ciento. Tienes que estar siempre ahorrando, ahorrando y ahorrando.
“Los tiempos no han sido malos, pero pensaba que iba a ser mucho, mucho más rápido. Pero creo que todos estamos sufriendo mucho con el consumo de neumáticos.
“No estaba al cien por cien. Seguro que si había alguien delante, yo tenía algo más. Creo que lo tengo todo resuelto y preparado para lo que venga mañana”.
