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No fue la primera vez esta temporada que en los entrenamientos y, especialmente, en la clasificación en Sachsenring, un grupo de pilotos de MotoGP se desplazaron deliberadamente por la pista en busca de un remolque.
Pero mientras que los pilotos de la clase Moto3 fueron castigados con 3 advertencias oficiales y 13 penalizaciones por hacer «uno o más sectores lentos por encima del 135% del mejor tiempo de la sesión» el sábado, la única sanción por «conducción lenta» en la clase reina fue para Stefan Bradl.
Aunque Bradl perturbó a Marc Márquez al no salir de la línea de carrera lo suficientemente rápido, no está claro si el alemán estaba buscando un remolque en ese momento.
Las escenas de Sachsenring, que incluyeron un choque cercano entre Jack Miller y Marc Márquez al frenar en la curva 1, siguieron inmediatamente después del enganche entre Miller y Jorge Martín durante un altercado detrás de Francesco Bagnaia en Assen.
El actual bicampeón del mundo sabía que volvería a ser un objetivo prioritario en Alemania e intentó un cambio de estrategia, que finalmente fracasó debido a las banderas amarillas.
“No fuimos con la estrategia perfecta, pero estoy 100% seguro… todos me estaban esperando en el box”, dijo el piloto oficial de Ducati, Bagnaia.
«No entiendo por qué algunos chicos de MotoGP todavía nos siguen porque no necesitamos un rebufo.
«Estamos en la cima de nuestro deporte, así que si estás en MotoGP, puedes hacer vueltas rápidas. No lo entiendo y no me gusta».
El italiano, que más tarde se adjudicó el liderato del título con su victoria el domingo, no vio mucho sentido en volver a plantear el tema ante la Comisión de Seguridad de pilotos.
“Ya hablamos en el pasado”, dijo.
“Pero no me gusta que MotoGP se parezca a Moto3. [with towing]“Y esto es un gran problema para mí”.
Acosta: “Quizás necesitamos ser un mejor ejemplo”
MotoGP puede parecerse a Moto3 a veces, pero el novato Pedro Acosta, piloto de Moto3 hace apenas tres años, cree que los competidores de la clase junior están copiando lo que ven que sucede en la categoría reina.
«Veo que todos estaban jugando un poco en la Clasificación 1», dijo Acosta sobre el remolque de MotoGP en Alemania.
“Al final, es bastante normal que si hacemos estas cosas, los jóvenes de Moto3 intenten copiarnos. Y hubo una gran cantidad de sanciones en Moto3.
«Pero quizá debamos hablar con los chicos de MotoGP porque a veces lo que ocurre en Moto3 es porque lo ven en MotoGP. Quizá debamos ser un mejor ejemplo».
“El problema empieza cuando una persona lo hace y no recibe una sanción o una advertencia, entonces lo hará seguro porque es una ventaja. Por eso tal vez debamos ser más duros”.
Acosta también destacó que su famosa victoria debut en Moto3 saliendo desde boxes en Qatar se produjo tras una fuerte penalización por ‘conducción lenta’.
«Recuerdo mi segunda carrera en el [Moto3] Campeonato, tuve que salir desde boxes en Qatar. Las sanciones fueron duras entonces…
“Quizás necesitemos ver qué podemos hacer para ser más fuertes en MotoGP”.
