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Carlos Sainz ofreció a Ferrari un comienzo alentador para su fin de semana del Gran Premio de Hungría al marcar el ritmo en la primera práctica del viernes en Hungaroring.
El español disfrutó de un margen razonable de 0,276 segundos sobre Max Verstappen de Red Bull, mientras que Charles Leclerc confirmó el temprano resultado de la Scuderia al marcar la tercera vuelta más rápida, a 0,296 segundos de su compañero de equipo.
George Russell fue el representante más rápido de Mercedes en la cuarta posición, el británico apenas superó al sorprendentemente rápido Sauber de Zhou Guanyu mientras que Lando Norris completó los seis primeros puestos para McLaren.
Con un clima soleado y una temperatura ambiente de 31 °C, las temperaturas en la pista estaban, como era de esperar, por las nubes cuando comenzó la FP1, con datos que indicaban que el asfalto se sobrecalentó a casi 60 °C.
En Haas, Ollie Bearman inició su tercera salida de práctica de la temporada con el equipo estadounidense mientras Nico Hulkenberg observaba desde el margen.
A excepción de Oscar Piastri, todos los pilotos estaban en marcha en los primeros minutos de la sesión, con Verstappen, a bordo de un RB20 muy actualizado, marcando un tiempo de referencia temprano; el holandés confió en el neumático blando para su primer intento.
Russell superó rápidamente al Red Bull, pero este último contraatacó con un tiempo de 1m19.831s que lo colocó nuevamente en la cima.
A casi 15 minutos de iniciada la sesión, Piastri finalmente se unió a la acción, y el australiano marcó la tercera vuelta más rápida desde el principio.
En Ferrari, Leclerc y Sainz corrieron juntos con neumáticos duros, aunque con diferentes programas de rodaje, mientras ponían a prueba el nuevo piso revisado de sus coches.
A mitad de carrera, Alex Albon apareció de la nada para poner su Williams por delante del resto, pero el primer puesto del corredor anglo-tailandés duró poco, ya que Russell mejoró una vez más para reducir significativamente el punto de referencia a 1m19.137s.
Mientras tanto, el hecho de que Lance Stroll describiera como “impactante” el comportamiento de su Aston Martin fuertemente mejorado no fue un buen augurio para el equipo con sede en Silverstone.
Un breve Safety Car virtual fue provocado por un trozo de carrocería, presumiblemente del Williams de Albon, tirado en la recta que lleva a la curva 12. Sin embargo, fue rápidamente recuperado por un atento comisario.
El cambio de Norris al compuesto blando le permitió quedarse a tan solo 0,074 segundos del de Russell. Pero en una señal alentadora para Ferrari, Leclerc se puso en cabeza con un tiempo de 1m19.011. Y Sainz siguió su ejemplo, también con los blandos, con un esfuerzo que situó al español por debajo de la barrera de 1m18s.
A falta de 15 minutos, todos los pilotos, salvo Esteban Ocon, optaron por las gomas blandas para completar sus tandas clasificatorias. Verstappen se esforzó al máximo, pero se quedó a 0,276 segundos del mejor de Sainz.
No hubo más mejoras entre los de cabeza, con Sainz encabezando así la sesión por delante de Verstappen, Leclerc, Russell y un impresionante Zhou Gunayu que completó el top cinco para Sauber.
Norris y Piastri le siguieron después, mientras que Yuki Tsunoda para RB, Stroll y Lewis Hamilton completaron el top ten. Fue una sesión discreta para el ganador del GP de Gran Bretaña, que pareció priorizar el rendimiento por encima de la utilidad.
Sergio Pérez, el hombre que ocupaba el banquillo en Red Bull, volvió a mostrarse discreto y lideró la segunda mitad de la parrilla por delante de Daniel Ricciardo, de RB. El orden jerárquico lo ocuparon tanto Alpine como los Haas de Kevin Magnussen y Bearman.
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