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Lewis Hamilton ha rechazado la iniciativa de la FIA de añadir aire acondicionado a los monoplazas actuales de F1 en un intento de aliviar a los pilotos del sufrimiento físico que causan las altas temperaturas en determinados circuitos.
La investigación del organismo rector sobre cómo aliviar los efectos físicos del calor extremo en los conductores fue motivada por el Gran Premio de Qatar del año pasado, donde las condiciones extremadamente calurosas y húmedas en las que se desarrolló la carrera llevaron al casi colapso de varios conductores después del evento.
El piloto de Williams, Logan Sargeant, no llegó a cruzar la bandera a cuadros; el joven estadounidense se retiró a falta de 17 vueltas para el final debido a un golpe de calor, mientras que Esteban Ocon, de Alpine, vomitó con el casco puesto.
Según un informe de Deportes de motor.comLa FIA se dispone a probar un dispositivo de aire acondicionado que ayudaría a los conductores a resistir el calor extremo y las condiciones extenuantes como las que a menudo prevalecen en Qatar o Singapur.
El dispositivo se probará por primera vez en un solo coche durante los entrenamientos del próximo Gran Premio de Holanda en Zandvoort, y se planean pruebas adicionales para carreras posteriores.
“En respuesta a las temperaturas extremas experimentadas en el GP de Qatar del año pasado, la FIA y todos los equipos de F1 iniciaron inmediatamente una investigación para mejorar la ventilación y la refrigeración de los pilotos en esas condiciones”, afirmó la FIA.
“Desde entonces, las regulaciones técnicas se han actualizado para permitir la introducción de una entrada pasiva en la parte superior de la cabina para una mejor ventilación, que se recomienda encarecidamente a los equipos que utilicen.
“Estas actividades de investigación conjuntas han avanzado y se han centrado en el desarrollo de un sistema de refrigeración activo que se instalaría en los coches de F1 cuando se enfrentan a condiciones extremas.
“Está previsto que las pruebas iniciales y la demostración del concepto in situ se realicen en Zandvoort y en las próximas carreras”.
Si tiene éxito, la FIA planea hacer público el diseño, lo que permitiría a las empresas construir sus propias versiones, que los equipos de F1 tendrían que comprar e instalar en sus monoplazas, pero solo cuando las temperaturas de la pista superen un umbral aún por determinar.
En medio de las duras condiciones climáticas del fin de semana pasado en Hungría, a Hamilton le preguntaron después de la carrera sobre la idea de la FIA. Fue una novedad para el piloto de Mercedes, que se mostró decididamente en contra del uso del aire acondicionado en la F1.
“Bueno, en primer lugar, no lo sabía”, dijo. “Y no es necesario.
“Esto es Fórmula 1. Siempre ha sido así. Es duro en estas condiciones.
“Somos deportistas muy bien pagados y hay que entrenarse a fondo para poder soportar el calor, en última instancia.
“Es difícil. No es fácil, especialmente cuando vas a lugares como Qatar y Singapur. Pero no creo que necesitemos un aparato de aire acondicionado en el coche”.
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