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Mercedes
Russell superó a su compañero de equipo tanto con los neumáticos medios como con los blandos en la FP1, pero no hubo mucha diferencia entre ambos al principio de la sesión. Sin embargo, Hamilton se quejó de algunos rebotes, y las cámaras de a bordo captaron lo que parecía un preocupante regreso de algunos rebotes. Al rodar muy bajo, el dúo de Mercedes se quedó ligeramente atrás en la FP2. Hamilton no logró hacer una vuelta representativa con los blandos después de acumular tráfico, por lo que todavía tiene mucho que dar en una pista en la que tiene seis poles anteriores.
Lewis Hamilton – FP1: 1:44.279, P5; FP2: 1:43.519, P10
«Hoy no ha sido nuestro mejor día, ya que el coche no se sentía especialmente fuerte. La FP1 no fue muy buena y trabajamos en algunos cambios para la FP2. Eso inicialmente mejoró el equilibrio y se sintió bien, pero una vez que pusimos el neumático blando sufrimos más. Definitivamente fue una mejora en general, pero otros también dieron un paso adelante. Tenemos algo de tiempo para encontrar durante la noche y nuestro objetivo será hacerlo.
«Mañana podría llover, lo que sería un buen cambio. Si llueve, probablemente se abrirá un poco el camino y, con suerte, podremos aprovecharlo. Veamos qué nos depara el sábado».
George Russell – FP1: 1:44.225, P4; FP2: 1:43.290, P6
«Siempre es agradable estar aquí en Spa-Francorchamps y poder conducir un coche con furia en este increíble circuito. El asfalto reasfaltado también lo ha hecho más rápido este año. Tenemos que trabajar un poco durante la noche para encontrar algo de tiempo de vuelta. Los McLaren y el Red Bull de Max Verstappen parecían estar un paso por delante de nosotros hoy. Necesitamos analizar los datos y ponernos a trabajar en el simulador en Brackley para, con suerte, descubrir algunas mejoras y acercarnos a ellas. Estoy seguro de que podemos hacerlo.
«Mañana será un día muy diferente si podemos hacerlo. Además, el pronóstico es que lloverá mañana, por lo que eso añadirá otro factor a la mezcla. A menudo hemos tenido buenos viernes y los demás nos han recuperado el sábado, así que esperamos que seamos nosotros los que hagamos lo mismo este fin de semana».
Andrew Shovlin, director de ingeniería de pista
«Hoy hemos tenido problemas con el coche, así que trabajaremos duro durante la noche para ver cómo podemos mejorar mañana. Estamos perdiendo tiempo en todo el rango de velocidad, en lugar de en curvas específicas, y las tandas largas tampoco están donde necesitamos que estén. Ambas cosas están relacionadas con la falta de equilibrio y agarre.
«Tenemos mucho trabajo por hacer. Nuestro equipo está en el simulador en Brackley y ya está estudiando las opciones de configuración y aspira a hacer un progreso sólido. Hay muchas posibilidades de que mañana veamos algunos coches en mojado. Eso puede dificultar la evaluación de los cambios durante la noche, pero veremos qué podemos aprender y qué nos depara el sábado».
