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Jack Miller corre el riesgo de perder su puesto como piloto de MotoGP, siendo Honda el último en retener a Joan Mir.
Aunque no se esperaba que Miller estuviera en la carrera por un asiento de fábrica de Honda, el acuerdo renovado entre Mir y Honda significa que otro asiento está fuera de la mesa para el australiano.
Miller, que dejará KTM al final de esta temporada, tiene muy pocas opciones por el momento.
Pramac Yamaha y Trackhouse Racing son las únicas opciones «reales» que quedan sobre la mesa para el ex piloto de Honda y Ducati.
Todavía hay asientos disponibles oficialmente en Gresini y VR46 Ducati, sin embargo, Fermín Aldeguer obtendrá uno de esos lugares (probablemente Gresini) mientras que se espera que Franco Morbidelli se ubique junto a Fabio Di Giannantonio en VR46.
¿Qué es Pramac?
Fichar a Miller sería un gran paso, ya que aporta experiencia de tres fabricantes diferentes, algo que sólo tienen Maverick Vinales y Johann Zarco.
Miller también ha ganado carreras para dos marcas diferentes y ha demostrado tener habilidad para ayudar a desarrollar una bicicleta que no es la más rápida.
Pramac es la opción más obvia, ya que el equipo contaría con un piloto con enorme experiencia en muchas motos diferentes.
Sin embargo, Sky Italia informa que Miguel Oliveira fichará por el equipo Yamaha, lo que significa que solo quedaría un asiento libre, con varios pilotos de Moto2 también vinculados a ese asiento.
Pramac, junto con Ducati, también ha intentado promover a la juventud y es poco probable que eso cambie a pesar de su acuerdo para unirse a Yamaha.
Y con Oliveira próximo a firmar con el equipo con sede en Italia, considerar a alguien como Sergio García podría ser una buena idea para tener un ciclista joven junto a un veterano.
¿Casa de pista?
¿Y qué pasa con Trackhouse? Bueno, es otra opción que tal vez se le esté escapando a Miller.
Unirse a Trackhouse podría ser un paso aún mejor para Miller, ya que se subiría a la segunda mejor moto de la parrilla.
Miller ha sufrido una dura segunda temporada con KTM, pero está claro que el fabricante austriaco no ha dado los pasos esperados.
La motocicleta RS-GP es una máquina fácil de manejar, que combina bien con el estilo de conducción de Miller.
Pero con Raúl Fernández quedándose y el equipo fuertemente vinculado con Ai Ogura, la puerta puede cerrarse para Miller.
¿Despedido de MotoGP?
Sergio García y Joe Roberts podrían llegar a MotoGP en 2025, y con LCR Honda interesado en tener un piloto japonés a bordo de su máquina, que probablemente seguirá siendo Takaaki Nakagami, Miller podría enfrentar la perspectiva de estar fuera de la parrilla por completo.
En declaraciones recientes a Motosan.es, Miller dejó clara su intención de seguir en MotoGP: «Mi plan es sí, me encantaría serlo. Quiero estar aquí.
«No me veo en ningún otro lugar que no sea aquí. Siento que sigo mejorando al final del día.
“Además, sólo tengo 29 años. El problema es que llegué a MotoGP con 19 años. Así que la gente me recuerda de hace mucho tiempo, pero me estoy haciendo mayor”.
Pero el tiempo de Miller en MotoGP está en juego, ya que todas las miradas están puestas en Pramac y Trackhouse.
¿Superbikes Mundial?
Si Miller no consigue un asiento en MotoGP, podría pasarse a WorldSBK.
Álvaro Bautista quiere seguir en Ducati, y viceversa, pero ambas partes aún podrían tomar caminos separados, lo que permitiría a Miller subirse a una de las motos más competitivas de la categoría.
