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Pierre Gasly rindió homenaje al director saliente del equipo Alpine, Bruno Famin, reconociendo la contribución del francés al equipo de Enstone durante un período de gran agitación y agitación.
La salida de Famin, anunciada antes del Gran Premio de Bélgica, marca la última de una serie de salidas de alto perfil de la estructura de gestión de Alpine que han tenido lugar en los últimos doce meses.
El ingeniero de 62 años y vicepresidente de Alpine Motorsports tomó las riendas del equipo de F1 del fabricante hace un año, después de que el equipo de Enstone se separara del ex jefe del equipo Otmar Szafnauer y del director deportivo Alan Permane.
Durante el año pasado, tras los mediocres resultados en la pista, Famin supervisó una serie de cambios internos, particularmente dentro del departamento técnico de Alpine, incluidas las salidas de figuras técnicas clave como Matt Harman y Dirk de Beer, y la llegada del ex ingeniero de Ferrari, David Sánchez.
A pesar de la inestabilidad, Gasly ha mantenido una perspectiva positiva, elogiando las cualidades de liderazgo de Famin.
“Bueno, antes que nada, quiero agradecer a Bruno”, dijo el piloto de Alpine el fin de semana pasado en Spa-Francorchamps, luego del anuncio de que Famin renunciaba a su puesto de director del equipo.
“He tenido una muy buena relación con él durante el tiempo que he estado en el equipo con él. Es muy honesto, muy transparente.
“Seguirá formando parte de la familia Alpine, aunque obviamente desempeñará un papel diferente, [but] Sólo quiero agradecerle su trabajo y desearle todo lo mejor para el futuro”.
Alpine confirmó el miércoles que Oliver Oakes, el fundador de 36 años del exitoso equipo de monoplazas júnior Hitech Grand Prix, reemplazará a Famin al final de las vacaciones de verano de la F1.
Se espera que Famin regrese a Viry-Châtillon, el departamento de motores de Renault, para supervisar la reestructuración de la unidad luego de la decisión del fabricante, que aún no se ha confirmado, de abandonar sus planes de unidad de potencia de F1 para 2026.
Razones de eficiencia financiera han obligado a Renault a considerar abandonar su programa y firmar un acuerdo de suministro de motores con un socio externo, probablemente Mercedes.
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