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El meteórico ascenso de Oscar Piastri en la Fórmula 1 no solo ha demostrado su excepcional talento en la pista, sino que también lo ha lanzado a un mundo de fama inesperado al que, según admite, le ha costado acostumbrarse.
El joven piloto australiano, que hizo su debut en la F1 con McLaren en 2023 después de un tira y afloja de alto perfil entre McLaren y Alpine, ha impresionado a los fanáticos y a los expertos por igual con su compostura y habilidad.
El mes pasado, en Hungría, Piastri se convirtió en un auténtico ganador del Gran Premio, y todo indica que sus valiosas acciones seguirán subiendo, elevando al joven de 23 años al estatus de potencial campeón del mundo.
Sin embargo, el reconocimiento repentino que supone ser un piloto exitoso de Fórmula 1 (y apenas el quinto australiano en ganar en este deporte) ha sido un desafío sorprendente.
En una entrevista con ForbesPiastri admitió con franqueza que el alcance del reconocimiento público que recibe lo ha desconcertado.
“Sabes, puedes recibir consejos sobre cómo tratar con los medios y trabajar con patrocinadores, pero la fama es realmente algo que no se puede enseñar”, explicó.
“No hay una guía. Una cosa es que me reconozcan en la pista, eso es lo que se espera. Lo que más me sorprendió fue que mucha gente empezó a reconocerme fuera de la pista en la vida cotidiana”.
Aunque sorprendido por su nueva fama, Piastri ha encontrado consuelo en la rutina y la estructura que conlleva la exigente agenda de un piloto de F1.
“Depende un poco del horario [with the simulator]“, explicó Piastri, describiendo cómo su entrenamiento y preparación están meticulosamente planificados en torno al riguroso calendario de carreras.
Para los Grandes Premios de Europa, normalmente entrena de lunes a miércoles antes de llegar a la pista el jueves.
Pero su preparación también incluye sesiones de simulador en la sede de McLaren en Woking, lo que añade otra capa de complejidad a su ya ocupada agenda.
“Podría ser simplemente [sim] “tiempo la semana anterior, a menudo más durante la semana anterior… a veces el martes puede ser un día de simulador, por lo que tienes que entrenar el lunes, volar a McLaren el martes, usar el simulador, entrenar un poco más el miércoles y luego llegar a la pista esa noche o el jueves por la mañana para el día de prensa en la pista”.
“Si es como Australia o Asia, probablemente volarás, digamos, el fin de semana anterior, solo para acostumbrarte a la zona horaria y al jet lag, y para esa simulación media antes”.
A pesar de los desafíos de equilibrar las carreras, los compromisos con los medios y la vida personal, la segunda temporada de Piastri en la F1 ha sido un éxito rotundo.
Sus constantes actuaciones con McLaren le han permitido escalar en la clasificación de pilotos y actualmente se sitúa en una sólida cuarta posición, detrás del líder Max Verstappen, su compañero de equipo en McLaren Lando Norris y Charles Leclerc de Ferrari.
A medida que continúa madurando como piloto y navegando por las complejidades de la fama, Piastri parece bien equipado para manejar las presiones de la Fórmula 1 y convertirse en una de las principales figuras de este deporte.
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