jucebo
El asesor deportivo de Red Bull, Helmut Marko, confesó que el control del equipo en ambos campeonatos mundiales de F1 está «amenazado» después de que McLaren y Lando Norris ofrecieran una actuación impresionante y dominante en el Gran Premio de Holanda del domingo.
Y, aun así, Norris sufrió una vez más un arranque lento cuando se apagó la luz en Zandvoort, lo que permitió a Verstappen tomar el control de los procedimientos en la carrera hacia la primera curva.
Sin embargo, después de un período de adaptación tranquilo y sereno, el piloto de McLaren alcanzó diligentemente a su rival de Red Bull, recuperando lo que creía que era legítimamente suyo en la vuelta 18 y nunca miró atrás desde entonces.
La exhibición dominante de Norris dejó al británico con una cómoda ventaja de 22 segundos al llegar a la bandera a cuadros, el margen más significativo visto esta temporada.
La victoria puso de relieve los desafíos que ahora enfrenta Red Bull en su búsqueda por asegurar el campeonato mundial, después de haber concedido en Holanda 12 puntos más a su rival de McLaren.
Marko admitió que Red Bull no había previsto una actuación tan fuerte del equipo Papaya.
“Si miras su vuelta más rápida, de Lando, en su última vuelta sin DRS, [he did a] 1:13.8”, dijo Marko, citado por Deportes de motor.com.
“Por lo tanto, como dijo Max antes de las vacaciones de verano, el equipo tiene que trabajar más duro y debe encontrar mejoras porque de esa manera su campeonato está en peligro”.
Marko añadió que sentía que Red Bull ahora es vulnerable tanto en el campeonato de Constructores como en el de Pilotos.
El austriaco admitió que confiaba en que los toros prevalecerían cuando Verstappen tomó la delantera al inicio.
Sin embargo, la fortaleza de McLaren, ayudada en parte por la mayor carga aerodinámica del holandés que penalizó críticamente la velocidad máxima del RB20, simplemente desconcertó al grupo de Red Bull.
“Creíamos que si él ganaba la salida, podíamos ganar la carrera”, dijo Marko.
“Pero lo extraño fue que Piastri tenía casi la misma velocidad que Lando y una vez que se puso detrás de Leclerc, se acabó.
«Pero cuando Lando atrapó a Max, él simplemente siguió adelante y se fue, así que no sé cuál es la diferencia y por qué.
“Pero lo más importante fue que el desgaste de nuestros neumáticos era mucho peor que el de McLaren y no había nada [to be done].
“También en la configuración, tal vez le pusimos más alerón a Max, mientras que Checo tenía menos alerón y en el segundo stint creo que Checo fue más rápido que Max. Así que tal vez esa fue la decisión equivocada”.
De cara al futuro, Marko destacó la importancia del desarrollo continuo para mejorar la competitividad del RB20.
“Hay muchas ideas y formas diferentes”, explicó. “Pero debido a las vacaciones de verano no pudimos hacer nada, pero tenemos que hacer algo.
“Todo va de la mano. Tenemos que entender mejor el coche, que hay más equilibrio porque con más equilibrio el piloto tiene más confianza y los neumáticos se desgastan menos.
“Pero las actualizaciones deben suponer una mejora, no sólo teórica, sino también temporal.
“También tuvimos algunas mejoras [at the Hungarian Grand Prix in July]. Pero en términos temporales no mostró el mismo resultado que mostraron en las simulaciones”.
Ahora que la temporada está en su recta final, Red Bull se enfrenta a la difícil tarea de defender su liderazgo ante un McLaren que ataca.
Los comentarios de Marko reflejan la urgente necesidad de que el equipo se adapte y responda rápidamente si esperan mantener su dominio en ambos campeonatos.
Mantente al día de todas las novedades de la F1 a través de Facebook y Gorjeo
