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Mercedes
Russell comenzó tercero, pero frenó demasiado tarde en la curva 1 y su auto se puso un poco inestable. Eso lo hizo salirse de la pista y, cuando logró pasar por los bolardos, terminó reincorporándose en séptimo lugar con daños en el alerón delantero. Una parada temprana para un nuevo alerón delantero le costó, lo que significó que el resto de su tarde se la pasó luchando con Pérez. En cuanto a Hamilton, estaba un poco en tierra de nadie. No tenía el ritmo para perseguir a los Ferrari y McLaren, pero logró terminar cómodamente por delante de su antiguo enemigo Verstappen.
Lewis Hamilton, 5º
«No teníamos el ritmo para luchar por más. Los McLaren y los Ferrari en particular estaban fuertes. Conseguí seguir el ritmo de Sainz, pero no pude hacer el stint más largo ni la parada única que él sí pudo hacer. Si hubiéramos salido por delante de él, tal vez hubiéramos podido mantenerlo a raya. Sin embargo, en última instancia, necesitábamos un mejor equilibrio con el coche hoy para lograr mucho más.
«Es una pena terminar un fin de semana en el que nos veíamos muy fuertes sin haber conseguido nada más. Nos vimos bien durante los entrenamientos y la clasificación, pero hoy no pudimos igualarlo. El grupo está muy apretado ahora y será fascinante ver qué sucede en las próximas carreras. Seguiremos trabajando duro y esperamos tener una carrera más fuerte en Bakú dentro de dos semanas».
George Russell, séptimo
«Hoy ha sido un día frustrante. Al final, no teníamos el ritmo para luchar por el podio, pero mi carrera se vino abajo en la primera curva. Es decepcionante cuando eso sucede después de todos los esfuerzos que hizo el equipo durante el fin de semana. Hice una buena salida, pero me quedé atrapado en el aire sucio detrás de Piastri. Bloqueé para evitarlo y sufrí algunos daños en el alerón delantero. Eso comprometió mi primer stint y perdimos tiempo en la parada en boxes al tener que cambiar el alerón.
«Nuestro ritmo no ha sido tan bueno como antes de las vacaciones de verano, ni aquí ni en Zandvoort. Como equipo, nos esforzaremos y averiguaremos por qué. Otros equipos parecen haber dado un paso adelante, así que tendremos que trabajar con ahínco para volver a estar a su altura».
Toto Wolff, director de Mercedes-Benz Motorsport
«Felicitaciones a Ferrari y a Charles Leclerc por una victoria bien merecida hoy. Siempre es un momento especial cuando el coche rojo escarlata gana aquí en Monza. Nuestra carrera fue mejor que la de Zandvooror, pero aun así no fue buena. Completamos la estrategia de dos paradas, ya que sufríamos de granulado en el neumático delantero izquierdo, lo que hacía improbable la estrategia de una parada. Fue un desafío difícil de gestionar y difícil saber si comprometerse con la estrategia de una parada o apretar más y pasar a las dos paradas. Sin embargo, nuestro ritmo hoy hizo que fuera difícil sumar mucho más de lo que conseguimos en cualquiera de las dos opciones.
«En las dos últimas carreras no hemos rendido al nivel que teníamos antes del parón veraniego. Cuando no tienes ritmo, las decisiones estratégicas se complican, como hemos visto hoy. Ahora tenemos tiempo para analizar por qué, antes de Bakú, y aspiramos a volver más fuertes».
Andrew Shovlin, director de ingeniería de pista
«No hemos hecho una carrera muy buena hoy. De cara al Gran Premio, sabíamos que los neumáticos iban a ser frágiles y que probablemente habría que gestionarlos un poco para que funcionaran los relevos largos. Desafortunadamente, no teníamos el ritmo para poder gestionar los neumáticos y mantener el ritmo de nuestros competidores.
«Lewis terminó quinto después de la primera vuelta y llegó a meta en esa misma posición. Intentamos la estrategia de dos paradas contra Sainz porque parecía poco probable que pudiéramos pasarlo en la pista. Desafortunadamente, no pudimos alcanzar al Ferrari en el último stint. Mientras tanto, George tuvo una primera vuelta difícil; tuvo que salir en la primera curva y luego se rompió la parte delantera en la segunda chicana. Eso llevó a una parada temprana y larga. Potencialmente podríamos haber ganado un lugar sobre Verstappen si nos hubiéramos comprometido con la parada única, pero en última instancia, el daño en la primera vuelta fue el costo más grande. Parece que hemos perdido algo de ritmo en relación con nuestros rivales desde las vacaciones de verano. Iremos e investigaremos por qué es así y qué debemos hacer para mostrar una actuación más competitiva en Bakú».
