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El actual campeón del mundo, Pecco Bagnaia, dice que los problemas con los neumáticos Michelin de MotoGP están haciendo que el campeonato «no esté equilibrado» después de su difícil Gran Premio de Emilia Romagna.
El piloto de Ducati lideró la sesión de entrenamientos del viernes y consiguió la pole position el sábado, antes de lograr una triunfante victoria al sprint frente a su público local.
Dijo que llegó el domingo con ritmo para ganar y “estaba todo preparado”, liderando la primera vuelta y corriendo por delante para las dos siguientes vueltas.
Bagnaia fue luego superado por su rival por el título, Jorge Martín, en la cuarta vuelta antes de verse obligado a reducir la velocidad debido a problemas con su neumático trasero medio, que según dijo «no funcionó durante 15 vueltas» a pesar de no tener problemas de temperatura o presión.
Pasó de 1m31.757s en la segunda vuelta a 1m32.034s en la quinta vuelta, permaneciendo en el último 1m31s durante varias vueltas mientras los líderes corrían alrededor de 0.5s más rápido.
El bicampeón tardó hasta la vuelta 15 en recuperar su ritmo anterior, momento en el que estaba a casi tres segundos del líder Martin y del segundo clasificado Enea Bastianini.
Hablando sobre sus problemas con los neumáticos después de la carrera, Bagnaia dijo que era «una pena» debido a su buen desempeño durante el resto del fin de semana, y cree que es un «gran problema» que los problemas con los neumáticos estén afectando la batalla por el título.
“Desde el principio, perdí la parte trasera en la vuelta de calentamiento en la última curva, perdí la parte trasera en la primera curva y en la curva 13, perdí la parte delantera en la curva 14”, dijo.
“Estaba presionando mucho y hacía 1m31.8s, 1m31.7s, 1m31.8s, y luego en un momento, de una vuelta a otra, bajé mi tiempo de vuelta en seis, siete, ocho décimas sin hacer nada, solo pedalear.
“No lo sé. La sensación con el neumático trasero fue más o menos la misma que en Barcelona el año pasado, cuando me costó mucho en la vuelta de calentamiento y lo perdí en la segunda curva. Por suerte, esta pista tiene más agarre que Barcelona, pero fue lo mismo.
“La rueda trasera no funcionaba, yo era como un cono para los demás pilotos, y eso es realmente extraño. Nunca he oído a ningún piloto quejarse de que el neumático trasero empezara a funcionar después de 15 vueltas, creo que es algo nuevo para todos”.
Bagnaia dijo que su compañero de Ducati, Marc Márquez, había tenido problemas con la rueda trasera media durante las prácticas del viernes, mientras que Bastianini también tuvo problemas el primer día del fin de semana.
Cuando se le preguntó qué significaría para el campeonato si los problemas con los neumáticos pudieran afectar la lucha por el título, continuó: “Es una pena, pero sé al 100% que Michelin no sabe qué pasó con los neumáticos.
“Es un problema, pero ellos no lo saben. Quieren darnos siempre la misma oportunidad, pero por alguna razón, a veces no funciona de la misma manera.
“Para mí es una pena, porque hice todo el fin de semana de manera perfecta. Estaba cómodo con mi condición física, pude apretar como quería, todo estaba preparado.
“Luego llegué a la carrera con el ritmo para ganar la carrera, saliendo desde la pole position, liderando la primera vuelta, y luego tuve que bajar el ritmo porque los neumáticos no estaban listos, los neumáticos no estaban ahí.
“Es un problema enorme que está haciendo que el campeonato no esté equilibrado en este momento. En los últimos tres grandes premios me he encontrado con tres situaciones que están fuera de nuestro control. Es cierto que en los dos de Misano perdí cinco puntos, pero también es cierto que podría haber sido mucho mejor para nosotros.
“La posibilidad de salir de aquí liderando el campeonato era muy alta, pero no tuvimos la oportunidad”.
El gran premio de Bagnaia finalmente terminó con un accidente en la curva 8 a seis vueltas del final, bloqueando la parte delantera y terminando en la grava.
Fue su séptimo abandono de la temporada, su tercero en un gran premio de larga distancia, y los restantes no puntos se produjeron en carreras de velocidad.
“No sé qué ha sido normal hoy, todo ha sido bastante extraño desde esta mañana”, dijo. “Pero nada, he ido recto, porque tenía 32 grados, y normalmente en condiciones de pista puedes sufrir una caída así de directa”.
“No frené fuerte, frené 18 metros antes [I did on] “La vuelta más rápida que hice, y aun así perdí la parte delantera como si hubiera tocado un bache, pero no es así. Es extraño, pero todo es extraño desde el principio”.
A pesar de haber recuperado tiempo respecto a los que iban por delante antes de su accidente, Bagnaia dijo que aún así no habría podido ganar incluso si su carrera no hubiera terminado prematuramente.
“¿Ganar la carrera? No”, dijo. “Mira lo que pasó después”. [between Martin and Bastianini]Sí, pero estaba ganando.
“Es cierto que después de esa vuelta empezaron a bajar mucho el tiempo de vuelta, así que quizá sí. Ya recuperé un segundo, 1,5 s, así que quizá pude ganar la carrera, pero acortar la diferencia y adelantar son dos historias diferentes.
“Pero en cualquier caso, haber acabado ya la carrera podría haber sido algo bueno”.
Bagnaia se encuentra ahora a 24 puntos de Martin a falta de seis jornadas. El campeonato se dirige directamente a la siguiente ronda, y el paddock se desplazará a Indonesia para la siguiente ronda en tan solo cinco días.
