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En la carrera de primavera en Bristol se produjo un desgaste extremo de los neumáticos. En aquel momento, no se sabía por qué, pero se produjo una de las mejores carreras de la temporada. Fue un feliz accidente.
Goodyear realizó una prueba de neumáticos hace unos meses. Aplicaron resina a la pista y descubrieron que esa era la causa del desgaste de los neumáticos.
NASCAR y Goodyear llegaron al fin de semana pasado con el plan de producir un producto similar. Sin embargo, eso no sucedió. Vimos equipos corriendo 100 vueltas con un desgaste de neumáticos muy limitado.
Comentarios de NASCAR sobre el desgaste de los neumáticos en Bristol
«Sentimos que teníamos una receta desde la primavera que nos dio lo que buscamos en nuestras carreras de pista corta, poniendo la gestión de los neumáticos nuevamente en manos del piloto», dijo Elton Sawyer a SiriusXM NASCAR Radio.
“Hemos visto grandes carreras a lo largo del año. Me viene a la mente Richmond. Watkins Glen hace apenas una semana, con una gran caída de neumáticos. Así que la expectativa cuando llegamos a Bristol era que veríamos algo muy similar”.
“El objetivo era al menos poner los autos en la parte inferior de la pista de carreras, darnos dos carriles para correr”, dijo Sawyer sobre Bristol.
“Vimos que durante todo el evento corrían por la parte inferior, media y superior, por lo que teníamos múltiples surcos”.
“Lo que no teníamos era el desgaste de los neumáticos. Vamos a profundizar en eso en nuestras reuniones de hoy con nuestra gente de Goodyear para ver qué han podido lograr en los últimos días en sus reuniones”.
“Obviamente, como empresa nos sentimos decepcionados por nuestros fanáticos, pero son cosas de las que aprenderemos, averiguaremos qué sucedió y lo corregiremos a medida que avanzamos”.
NASCAR reacciona tras provocar accidentalmente más desgaste de neumáticos en Bristol
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