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Dan Bigham ha confirmado que hará un intento de récord de horas en poco más de una semana, revelando que ya ha recorrido 54,7 km en los entrenamientos.
El piloto británico no es elegible para el récord oficial de horas de la UCI de 55.089 km que actualmente posee Victor Campenaerts, dado que no forma parte del programa de pruebas antidopaje del organismo rector, pero aún espera establecer un nuevo récord británico.
El punto de referencia se sitúa actualmente en 54.526 km, establecido por Bradley Wiggins cuando batió el récord mundial en 2015.
«No lo haría si no creyera que es posible», dijo Bigham después de obtener un llamativo puesto 16 en la contrarreloj de los Campeonatos del Mundo de élite, la primera contrarreloj clasificada por la UCI de su carrera.
«La prueba de funcionamiento [of 54.7km] Fue bueno porque no había presión, simplemente pude subir y montar, e hice un gran split negativo. Es un juego diferente cuando eliges una fecha y hora y tienes que ir a por ello. Tengo confianza, pero no será fácil ”.
Bigham hará el intento en el Velodrome Suisse en Grenchen, Suiza, a una altitud de 450 metros. Es probable que llegue a principios de octubre, el día después de que Joss Lowden intente batir el récord mundial de 48.008 km que ostenta Victoria Bussi.
«[To be eligible for the full UCI Hour Record] Necesitaría estar en el grupo de pruebas registrado de la UCI, que cuesta £ 8000 libras al año. Luego están todos los demás costos de organización, por lo que estamos hablando de alrededor de £ 25,000 «, explicó Bigham.
“Joss ha pasado por eso y ha tenido el apoyo total de Drops Le Col, que es nada menos que épico. Para mí, mi equipo no tiene £ 25 mil flotando, esa es una buena parte de su presupuesto anual. Básicamente, tengo que financiarlo por mi cuenta. Eso no es malo. Hay menos presión y estrés cuando sale de mi bolsillo que el de otra persona. Pero, con suerte, es un trampolín. Si puedo acercarme o romperlo, tal vez la gente invierta en él y pueda quedarme aquí dentro de 12 meses diciendo que estoy a punto de probar el récord de Campenaerts «.
La forma de Bigham antes del intento parece estar en un buen lugar, a juzgar por su actuación en el Mundial.
El británico de 29 años ha corrido con moderación en la carretera, y solo a nivel nacional en el Reino Unido, pero no se veía fuera de lugar entre los mejores del mundo en Flandes, lo que marcó la pauta con un impresionante par de aperturas entre los principiantes. Se redujo en los kilómetros finales, pero aún así terminó en un 16º lugar meritorio.
«En mi cabeza quería llegar al top 10 y pensé que era posible», dijo. “Pero no creo que eso sea malo para mi primer Mundial. Ojalá pueda seguir progresando como deportista. Es mi primera contrarreloj UCI, así que todavía hay mucho que aprender «.
El evento también vio a Bigham abrocharse una camiseta de Gran Bretaña nuevamente, un gran momento dada la relación tensa entre el ciclista y la federación.
Bigham, quien encabezó el exitoso equipo Huub-Wattbike en los principales eventos de pista pero encontró oportunidades limitadas para el equipo nacional, tomó la decisión de trabajar como consultor de aerodinámica para sus rivales en la federación danesa.
Mientras los daneses avanzaban hacia la final de la persecución por equipos, su papel atrajo la atención nacional e incluso fue calificado como un traidor, aunque estaba dispuesto a minimizar cualquier sensación de controversia persistente.
«Siempre estoy feliz de llevar mi corazón en la manga y decirte cómo es, y seré completamente honesto, no he estado de acuerdo con cosas antes, pero no creo que eso sea necesariamente algo malo», dijo. dijo.
«Animaría a todos los atletas, sin importar en qué lugar o posición, se defiendan por sí mismos si no creen que algo está bien. La gente escucha. British Cycling no es la gran corporación malvada que a veces se supone que es ; están realmente allí para apoyar a British Cycling y no todos conocen las respuestas, y están dispuestos a aprender «.
Si bien la configuración de la pista tiene su propia política, el regreso de Bigham al redil se produjo en la carretera y fue influenciado en gran medida por el seleccionador nacional Matt Brammeier.
Bigham corre para Ribble-Weldtite a nivel continental y combina sus actividades en la pista con el trabajo de consultoría no solo para Dinamarca sino también para los equipos Jumbo-Visma y Canyon-SRAM WorldTour.
Como tal, ha tenido relativamente pocas oportunidades de mostrar sus credenciales contrarreloj a nivel internacional, pero Brammeier creyó en él hasta el punto de que solo seleccionó a Alex Dowsett, un piloto de WorldTour y ex poseedor del récord de horas de la UCI, para el Team Relay.
«En el lado de la carretera, he sido bien recibido», dijo Bigham.
“Matt Brammeier ha sido de primera categoría. Lo conocí hace unos 12 meses y tuve una buena charla sobre lo que me iba a costar montar Euros, Mundiales, Juegos de la Commonwealth, posiblemente incluso los Juegos Olímpicos.
“¿Cómo se ve eso desde una perspectiva de ejecución? ¿Qué necesito en cuanto a potencia, aerodinámica, resultados? Contra quién tengo que competir, contra quién tengo que vencer, qué archivos de poder quiere ver, cuándo, cómo… todas esas cosas. Matt ha estado genial. Ha hecho todo lo posible para dejarme intentar responder esas preguntas por él.
“Realmente ha estado aceptando eso, básicamente, he estado compitiendo contrarreloj nacionales en campos que él conoce, o atletas de los que tiene datos han competido. Por ejemplo, hice un 25 en Shropshire y eliminé tres minutos y medio del récord del curso de Steve Cummings de 2019. Si miras los números, mi poder está ahí y mi CDA es uno de los más bajos también. , y es como si fuera una obviedad «.
