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El piloto de NASCAR Kyle Larson comenta sobre el altercado de Kevin Harvick y Chase Elliott
El sábado, la NASCAR Cup Series regresó a las 0.533 millas en Bristol, Tennessee. Una carrera eliminatoria de playoffs descargó drama en el Bristol Motor Speedway, como se esperaba.
Kevin Harvick y Chase Elliott se enfrentaron a gritos y empujones después de la carrera en el Bristol Motor Speedway el sábado. Mientras tanto, Kyle Larson se dirigió al carril de la victoria.
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Harvick y Elliott hicieron contacto en las últimas vueltas. El contacto cortó el neumático de Elliott y se vio obligado a hacer una parada con bandera verde, poniéndolo tres vueltas abajo.
Con menos de 10 vueltas para el final, Elliott se encontró directamente frente al líder de la carrera Kevin Harvick. Elliott corrió su línea, bastante lentamente para un auto con llantas nuevas. En el proceso, Harvick se colocó en aire sucio.
La jugada permitió a Larson acercarse al parachoques de Harvick. Larson lanzó un trabajo de deslizamiento y pellizcó a Harvick en una emocionante batalla por la victoria con 4 vueltas para el final.
Eso es lo que llevó a la discusión posterior a la carrera entre Elliott y Harvick.
El ganador de la carrera, Larson, rara vez se ve involucrado en peleas posteriores a la carrera, altercados o incluso discusiones acaloradas. Lo más cercano que ha tenido a eso fue con Christopher Bell a principios de temporada, cuando solo intercambiaron palabras con la prensa.
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Esa es una estrategia planificada según la estructura del pequeño piloto de carreras …
Kyle Larson comenta sobre Kevin Harvick y Chase Elliott
«Todos nos enojamos por momentos», dijo Kyle Larson desde el centro de medios.
“Estoy seguro de que Kevin sintió que le había costado la victoria, que muy bien puede haberlo hecho. Entonces, va a estar molesto, con razón. Chase está molesto «.
«Sí, no lo sé, yo no fui parte de eso».
Larson ha estado compitiendo en NASCAR durante mucho tiempo. Sin embargo, no vemos muchos escenarios en los que Kyle se encuentre en un altercado posterior a la carrera. Eso no es una casualidad.
Larson explicó: “Mido 5 ′ 6 ″ y peso 135 libras. Por lo tanto, no me voy a poner demasiado nervioso por nada «.
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Bristol regresa
«La carrera aquí es siempre intensa y muy buena», dijo Larson.
“Por la razón que sea, siento que no nos encontramos con un tráfico de vueltas denso. Por mucho que recordara que estaba aquí. Pero no he estado aquí en esta pista desde 2019 «.
“No nos metimos en cosas pesadas. Y eso es lo que siempre espero. Siento que soy bueno en eso «.
“Lo hicimos en la penúltima carrera que tuvimos. Cuando Chase y Kevin se juntaron y me subí a un lapper, había un montón de autos todos juntos en ese punto en ese lugar de la pista «.
Larson agregó: “Fue salvaje. Pero siempre está aquí «.
Las tres carreras de NASCAR terminaron con drama. Ha sido un gran fin de semana para la pista al que le ha faltado emoción en los últimos años. Hasta el punto de que arreglaron la pista arrojándola tierra en marzo.
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Carril inferior en Bristol
Bristol Motor Speedway solía ser una sola fila en la parte inferior. Se requería agresión para hacer un pase. Eso cambió en 2007 cuando agregaron banca progresiva entre los diferentes carriles.
Desde entonces, Bristol ha estado arreglando la pista. Se han rebajado varios grados del carril superior, han pulido el carril inferior, han añadido compuesto de tracción al carril inferior y, más recientemente, han añadido una línea de pintura.
En el viejo Bristol, se pintó una línea amarilla alrededor del carril inferior de la pista. El caucho se acumula en la pintura y crea un agarre estrecho de tracción para que lo utilicen los conductores. Como novedad en la carrera del fin de semana pasado, volvió la línea de pintura interior.
Parece que Kyle no lo sabía. Pero, lo sintió …
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Larson dijo: «El PJ1 o el material pegajoso en la parte inferior siempre es diferente, cada vez que estamos aquí».
“Pensé que 1-2 era un poco más hábil de lo normal. Es más difícil dar en el blanco. 3-4 fue bastante normal en la parte inferior «.
Larson concluyó: “La parte superior probablemente no acumuló tanta goma como recuerdo. De cualquier manera, las características son siempre similares a las de siempre «.
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