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Robin Carpenter de Rally Cycling es una entrada tardía para Unbound Gravel 200 el sábado y no se está tomando a la ligera su incursión introductoria en el «Super Bowl de carreras de gravel». El roadster estadounidense tomó una apertura inesperada en su calendario de carreras para programar una visita a Kansas, que ve no solo como un desafío sino como una distracción de las preocupaciones de la Costa Este: el Campeonato de Carreteras Pro de EE. UU. En Knoxville, Tennessee y un traslado a Boston, Massachusetts. .
«Este es mi primer evento de tierra. No creo que nadie sepa que estoy en la carrera», dijo Carpenter. Ciclismonews. «Estoy ansioso por ver cómo es una gran carrera de salida masiva, la locura y la interminable columna polvorienta de ciclistas. También hay muchos atletas de muy alto nivel compitiendo. Es el Super Bowl de las carreras de grava .
«Sé respetar la escena y su nivel de importancia. Gravel ha estado ocupando mucho más ancho de banda del interés de las carreras de bicicletas en EE. UU., Así que tenía curiosidad. He estado pensando en hacer Unbound durante los últimos años. Normalmente mi el horario no se ajusta a él «.
Comenzó su temporada en marzo en Europa con algunas carreras de un día, como Scheldeprijs, para luego terminar la Volta a la Comunitat Valenciana. Luego salió de la campaña europea del equipo cuando se canceló una carrera clave para regresar a su casa en San Diego, pero rápidamente cambió de marcha cuando obtuvo una entrada en Unbound Gravel y una bicicleta, luego compró un boleto de avión a Kansas.
«Four Days of Dunkirk fue una gran carrera para nosotros en Rally Cycling que fue cancelada. Desafortunadamente, no obtuve una visa de residencia para Europa este año y estoy atascado en la visa de turista, en la que solo puedes quedarte 90 de los 180 días». . No tenía sentido gastar los días de visa durante un mes para hacer una carrera de un día. Así que regresé antes de lo normal «.
Como equipo UCI Pro Continental, Rally Cycling recibió una invitación para competir en el Tour de Suisse de la próxima semana, pero rara vez recibe inscripciones en carreras WorldTour más importantes en Europa y las carreras por etapas han sido escasas en América del Norte con las cancelaciones de eventos en curso y la reorganización de horarios debido a Preocupaciones por el coronavirus COVID-19.
«Viajé directamente de España a Boston para cerrar una casa. [Carpenter, his wife and dog] se mudan a Boston después de los nacionales de EE. UU. Me alegra ir a Unbound, me mantiene alejado de los Nacionales y de hacer las maletas para mudarme «.
Empacar es una prioridad, pero para su primera carrera de tierra ahora. Carpenter no es ajeno a las largas distancias o incluso a la conducción todoterreno. Señaló que monta tierra todo el tiempo en su bicicleta de grava en San Diego, principalmente en invierno, y ha completado Paris-Tours, Schaal Sels y Antwerp Port Epic, «que es una idea similar pero honestamente peor que Paris-Tours».
Carpenter recopiló tanta información como pudo sobre nutrición, las herramientas adecuadas para empacar y las estrategias para las carreras de podcasts, artículos de personas que lo han hecho antes y el ex corredor, Joe Schmalz, quien fue compañero de equipo de Carpenter en Hincapie Racing Team en 2013 hasta 2015 y vive en Kansas.
«Trataré de prepararme para el éxito estando con las personas adecuadas, pero podrías estar allí durante 14 horas si las cosas realmente no salen como quieres. Así que se sentirá como una carrera o una verdadera aventura. «, Señaló Carpenter sobre la acción en el campo.
«Creo que estoy lo suficientemente en forma para ganar uno de estos si todo sale bien. Elegiré a un piloto experimentado como Ted King, que ha ganado este evento un par de veces, y trataré de seguirlo. Un amigo y ex compañero de equipo que vive en Kansas, Joe Schmalz, circula por esas carreteras todo el tiempo, por lo que también es un buen volante. Otro de mis excompañeros, Travis McCabe, está en la misma bicicleta que yo, así que si estamos cerca, permanecer juntos.
«Cuando se agita, estás con la gente que tiene la misma suerte que tú. Espero jugarlo de manera conservadora. Voy a tratar de contenerme en las primeras tres horas, pero nunca se sabe. Me gusta confiar mis instintos en lugar de un plan «.
Centrar tanta atención en el equipo y la nutrición para un evento de resistencia principalmente autosuficiente de más de 200 millas es un territorio nuevo para un ciclista de ruta profesional en un equipo estadounidense importante.
«Rally Cycling tendrá un auto de equipo para apoyarme, y Tim Sparks, uno de mis mecánicos favoritos. Está muy emocionado de ver la carrera él mismo», dijo Carpenter sobre los valiosos activos proporcionados por su equipo comercial, incluso como un solo competidor. El punto de control clave, agregó, es el segundo con un poco más de 50 millas por recorrer.
«Mi intención es aparecer [in Kansas] a una gasolinera y comprar lo que normalmente comería en un gran viaje. Muchos bocadillos salados y sabrosos, como una bolsa de sal y chips de vinagre. Probablemente tendré un frasco de jugo de pepinillos en la nevera, y un sándwich y una porción de pizza en la segunda parada, comida de verdad por si acaso. Si estoy cerca del frente, no voy a comer una rebanada de pizza «, dijo el joven de 28 años. Tenía un plan sólido para tres botellas de agua en su bicicleta, First Endurance EFS en su CamelBak. y llevar tortas de arroz caseras.
«En paseos como este siempre llega un punto en el que estás harto de comer la misma comida dulce, se llama fatiga del paladar. Va a ser un experimento para mí. He escuchado a la gente describir la carrera como una comida tanto como un concurso de pedaleo «.
La herramienta superior que dijo para conquistar las rocas afiladas de Flint Hills sería su DynaPlug para su configuración sin cámara, que son «pequeñas y compactas y caben en mi bolsillo. Normalmente uso una bomba sólida, pero en este caso, las emisiones de CO2 son importantes. también. Y sin duda un kit de parches. Hay historias de terror por ahí «.
Su plan principal después de Unbound Gravel es ganar US Pro Nationals a finales de junio. Terminó segundo en 2018 y cuarto en 2017 en Knoxville y realmente quiere esa camiseta de estrellas y rayas.
«En US Pro, solo me estoy enfocando en la carrera de ruta, no en el crítico o la contrarreloj. El recorrido me queda bien», dijo Carpenter. «Unbound es una buena distracción en este momento. Sería increíble obtener un resultado [at Unbound] pero al final, el objetivo es terminar el evento y terminarlo fuerte. Realmente solo quiero ver de qué se trata la escena de la grava «.
