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El CEO de Fórmula 1, Stefano Domenicali, toma las duras palabras recientes de Sebastian Vettel dirigidas a la serie como una crítica constructiva.
En los últimos años, Vettel se ha convertido en una presencia cada vez más vocal en la Fórmula 1, hablando sobre preocupaciones ambientales y sociales.
Durante la campaña de 2021, el cuatro veces ex campeón mundial construyó un hotel de abejas con niños en Austria, además de realizar una recolección de basura en Silverstone, sede del Gran Premio de Gran Bretaña.
También habló en apoyo de la comunidad LGBTQ+ en varias rondas a lo largo de la temporada, además de celebrar un evento de karting femenino como parte de la primera visita de la Fórmula 1 a Arabia Saudita.
La Fórmula 1 ha estado haciendo su parte con la campaña ‘We Race As One’, junto con el compromiso de convertirse en carbono neutral para 2030. También se está desarrollando un nuevo biocombustible totalmente sostenible para trabajar con los motores 2026, con la serie planeando que ese combustible llegue al mercado de automóviles de carretera.
Sin embargo, Vettel afirmó recientemente que la Fórmula 1 carece del coraje que está mostrando al mundo exterior en relación con estos problemas.
En una entrevista con el Periódico Frankfurter Allgemeine también se centró en los motores 2022 y dijo que el cambio a 10% de etanol en el combustible no es suficiente cambio.
Sin embargo, Domenicali dejó en claro que esas palabras de Vettel no han sido recibidas con negatividad.
“No quiero ver esto como una crítica”, dijo. SPORT1, la información privilegiada de RND y F1.
“Veo esto como un impulso positivo de alguien que está pensando seriamente en el futuro. Le he hablado de esto innumerables veces. Para mí, esto es una crítica constructiva.
“Si alguien critica la Fórmula 1 por criticar, no me importa. Me tomo muy en serio las críticas constructivas”.
Domenicali se compromete a asegurarse de que se produzca un cambio positivo en la Fórmula 1 en el menor tiempo posible, pero señaló que, dado que el deporte trata con una variedad de fabricantes diferentes, siempre es un acto de equilibrio seguir adelante.
“Siempre se trata de encontrar el equilibrio adecuado”, afirmó Domenicali.
“Al final, la Fórmula 1 también es un negocio y hay que encontrar un compromiso entre todas las partes.
“En Fórmula 2 y Fórmula 3 actuaremos más rápido. Pero ahí tenemos coches estándar, motores estándar, gasolina estándar. En la Fórmula 1, en cambio, hay grandes fabricantes que exigen un tiempo determinado para sus desarrollos.
“Mi trabajo es asegurarme de que esto suceda lo más rápido posible, con el momento adecuado de la presentación. Eso significa que tenemos el deber de presionar, pero no podemos hacer nada por nuestra cuenta”.
