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Christian Horner siente que los mensajes de radio hacia y desde Race Control aún deberían transmitirse públicamente, diciendo que los fanáticos «tienen derecho a escucharlo».
La correspondencia entre los miembros del equipo de alto nivel y el director de la carrera, Michael Masi, se mostró en la transmisión de televisión internacional durante las carreras por primera vez en 2021, lo que les dio a los fanáticos una visión adicional del cabildeo que se produce durante las carreras entre la pared de pits y Race Control.
Por supuesto, el ejemplo más infame de esto se produjo en Abu Dhabi, cuando Toro rojo El director deportivo Jonathan Wheatley apeló a Masi para que reiniciara la carrera mientras el campo estaba detrás del Safety Car.
Cuando se tomó la decisión, llegó una respuesta de un Toto Wolff furioso, con el mensaje de: “¡No, Michael, no, eso no estuvo bien!”. se jugó en todo el mundo antes de que comenzara la última vuelta, y el jefe de Mercedes afirmó recientemente que Wheatley entabló un «bromance» con el director de carrera en el transcurso de la temporada, lo que lo inclinó hacia el resultado final del final de temporada.
Pero debido al drama causado por las conversaciones en Abu Dabi, se tomó la decisión de no transmitir más estos mensajes a la audiencia global, un movimiento que el director del equipo Red Bull, Horner, cree que no debería haber sucedido.
“He presionado mucho y soy responsable de que se transmitan los mensajes de radio”, dijo Horner. Revista Motorsportcitado por SoyMotor.
“Siempre he pensado que sería interesante para el público escuchar lo que pasa entre la pared y el director de carrera, pero pensé que si se transmitía se usaría menos.
“Tal es la competitividad que teníamos el año pasado, se aprovechó. Por supuesto, si escucho que el director de otro equipo presiona al director de carrera, es mi deber defender a mi equipo”.
Las consecuencias de Abu Dhabi resonaron a lo largo de los meses de invierno, y Masi finalmente fue reemplazado como director de carrera como resultado del alboroto que se produjo después max verstappen tomó el Campeonato Mundial en la más controvertida de las circunstancias.
Pero en lugar de prohibir la reproducción pública de los mensajes de radio de la FIA, Horner cree que las reglas deben ser más estrictas sobre quién puede hablar con el director de la carrera y continuar permitiendo que los fanáticos escuchen.
“En Abu Dabi mi trabajo y mi responsabilidad era luchar lo más que pudiera por el equipo. No habría hecho mi trabajo correctamente si no lo hubiera hecho”, amplió.
“Es bueno definir quién puede hablar con el director de carrera, pero creo que es algo que aún debe estar abierto al público porque los fanáticos y los espectadores tienen derecho a escucharlo. Es parte del deporte”.
