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El jefe de Mercedes, Toto Wolff, está razonablemente seguro de que el W13 sin pontones llegó para quedarse en medio de las preguntas inevitables sobre su legalidad.
Las flechas plateadas llamaron la atención el día inaugural de las pruebas en Bahréin, al presentar un automóvil radical y revolucionario que presentaba pontones inexistentes en una nueva estructura de carrocería muy compacta.
No mucho después de echar nuestro primer vistazo a la máquina Silver Arrows, la reacción comenzó a llegar: el jefe de Red Bull, Christian Horner, no estaba particularmente contento con lo que estaba viendo en el W13, incluso si él y Red Bull han tratado de distanciarse. Las citas.
La estructura actual de la FIA en lo que respecta a las nuevas innovaciones es que podría prohibirse si una ‘supermayoría’, o más específicamente ocho equipos, vota en contra del nuevo diseño o parte en cuestión.
Pero Wolff no está preocupado por esa perspectiva potencial.
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— PlanetF1 (@Planet_F1) 10 de marzo de 2022
“Está claro que a veces, cuando llegas con una innovación, crea el tipo de debate que estamos teniendo aquí”, dijo Wolff a los periodistas durante una conferencia de prensa en Baréin.
“Es por eso que se esperaba eso.
“Tenemos el nuevo gobierno con la gran mayoría que se necesita.
“Mi opinión es que hubiera preferido quedarme con el sistema anterior y si un equipo presenta una innovación, posiblemente no puedas quitarla del auto si cumple con las regulaciones.
“Creo que la FIA y la Fórmula 1 seguramente manejarán eso con diligencia, en el espíritu del deporte. Estábamos interesados en no correr solos con eso, pero estar en contacto con la FIA, por eso creo que estará bien».
Sobre la posible intervención de la FIA, Wolff dio más detalles y mantiene el mismo nivel de confianza al pensar que cualquier protesta sería inútil.
“El proceso es realmente claro, cuando vas en una dirección de desarrollo específica con tu equipo, con la FIA como parte del escrutinio, estás intercambiando datos CAD y haciéndolos parte del proceso”, afirmó Wolff.
“Estamos muy orgullosos de lo que hemos logrado en términos de concepto del coche, pero ahora tenemos que hacerlo ir rápido.
“Es una dirección de desarrollo que nos gusta. Se trata de tunear el coche. Estamos experimentando mucho y acercándonos con curiosidad”.
Mientras que Horner estaba más molesto por el innovador auto W13, el campeón mundial Max Verstappen generalmente no se conmovió con lo que vio en el Mercedes.
