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El jefe de operaciones de F1 de Honda dice que el fabricante todavía está desarrollando una nueva fuente de energía para Toro rojo para 2022, a pesar de su inminente salida de la F1.
La noticia de la retirada de Honda causó problemas para Red Bull en ese momento, dejándolos sin un proveedor de unidades de potencia mientras el deporte se dirige hacia nuevas regulaciones en 2022.
Pero en lugar de convertirse en cliente de un rival, Red Bull Powertrains se estableció con el equipo que compró la propiedad intelectual de Honda y contrató personal para ser parte del próximo fabricante de unidades de potencia de Fórmula 1.
El jefe de Honda F1, Masashi Yamamoto, reveló que el proveedor de motores todavía está desarrollando una nueva fuente de energía para 2022, para incluir el uso de combustible E10 sostenible, un biocombustible que representará el 10% de la mezcla de combustible de un motor, que será obligatorio a partir de la próxima temporada. .
«De eso es de lo que estamos hablando», dijo Yamamoto a Auto Hebdo, citado por la edición holandesa de Motorsport.com. “Personalmente, creo que es triste que nos vayamos del deporte. Me hubiera gustado que Honda se quedara, pero respeto y comprendo la decisión que se ha tomado.
“Estoy convencido de que hicimos todo lo posible para competir con Mercedes. Red Bull también nos ha dado la oportunidad de aprovechar al máximo nuestra última temporada con este nuevo motor.
“Los motores ahora están muy cerca unos de otros en términos de potencia. Las diferencias ahora se deben principalmente a la pista y las condiciones. Debemos seguir desarrollando el motor «.
Todos estamos de acuerdo con e: TECH hasta ahora, ¿verdad? ? #PoweredByHonda pic.twitter.com/U5D7mu2B51
– Honda Racing F1 (@ HondaRacingF1) 21 de junio de 2021
La mercancía de Red Bull ya está disponible para comprar a través de la tienda oficial de Fórmula 1
El jefe de motores de Honda dijo que el fabricante japonés decidió dejar la Fórmula 1 debido a que la compañía en su conjunto avanza hacia el uso extendido de la tecnología eléctrica en sus autos. “Desplegaremos más ingenieros para eso”, dijo Yamamoto.
El CEO de McLaren, Zak Brown, describió previamente la decisión de Red Bull de convertirse en su propio fabricante de motores como “muy, muy valiente”, pero el equipo ya ha logrado robar a unos 15 miembros del personal de las operaciones de motores de Mercedes para reforzar su equipo.
En cuanto a Honda, mientras tanto, Yamamoto no ha descartado la posibilidad de que el personal de motores existente haga el cambio para formar parte de Red Bull Powertrains, pero hasta ahora no ha sucedido nada al respecto.
«Por el momento no hay planes concretos para que los empleados se transfieran a Red Bull, pero eso podría cambiar al final de la temporada», dijo.
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