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El equipo No. 9 de Hendrick Motorsports ha sido descalificado después de una inspección posterior a la carrera; Comentario del EVP del equipo y de NASCAR
El domingo, NASCAR regresó a Nashville, TN para montar un espectáculo frente a una multitud agotada. Fue la primera vez que la NASCAR Cup Series tomó el green en las 1.333 millas de Nashville Superspeedway.
Hendrick Motorsports volvió a dominar. Kyle Larson condujo hacia la victoria después de liderar la mayor parte de la carrera. El auto No. 5 pasó la inspección y es oficialmente declarado ganador de la carrera.
Chase Elliott ganó la primera etapa después de salir del ciclo en las paradas en boxes. Condujo su máquina HMS a un puesto 13.
Sin embargo, después de la carrera, los oficiales de NASCAR revisan todos los autos para ver si hay tuercas sueltas. Encontraron cinco orejetas sueltas en el auto de Elliott.
Según las reglas, Chase Elliott fue descalificado del evento. Eso incluye una pérdida de todos los puntos del escenario.
También se encontró que el No. 19 de Martin Truex Jr tenía una tuerca suelta después del evento.
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Comentarios de Chad Knaus
«Es desafortunado. Las tuercas del No. 9 estaban sueltas al final de la carrera ”, dijo Chad Knaus, vicepresidente de competencia de Hendrick Motorsports.
“Al final de la carrera, Chase tuvo una vibración. Hubo bastantes problemas con los neumáticos a lo largo del día, por lo que tenían la esperanza de que fuera solo un cable o algo en el neumático lo que estaba creando la vibración, por lo que decidieron correr la carrera «.
Scott Miller comenta
A Scott Miller se le preguntó si el dominio de Hendrick Motorsports intensifica el proceso de inspección del equipo.
«Lo hace, tanto externa como internamente», dijo Miller a SiriusXM.
“Ciertamente queremos asegurarnos de que no nos estamos perdiendo algo en nuestro proceso, por lo que no es que no miremos con atención todos y cada uno de los autos que pasan por allí, pero cuando comienzas a tener un equipo dominante, definitivamente la lente se enfoca un poco más en el microscopio. Piensas en hace un año, o incluso hace dos años, quiero decir, tuvimos una carrera allí donde nadie podía acercarse a JGR (Joe Gibbs Racing) y terminaron con todos los autos entre los cinco primeros muchas, muchas veces. El mismo tipo de cosas, ¿verdad?
“No sé qué es en las carreras, pero parece ir en ciclos con estos equipos, pero realmente para responder a tu pregunta: Sí, ciertamente miramos con atención todos los autos, pero cuando comienzas a tener un equipo muy dominante, ciertamente es natural asegurarse de que no te pierdas nada allí «.
12.5.2.7.4
Se encontró que Chase Elliott violaba la regla 12.5.2.7.4 de NASCAR. Los requisitos mínimos de seguridad señalan que si se encuentran tres o más tuercas después de la carrera, es una descalificación automática.
«Fue un DQ, y está bien escrito en el libro de reglas», dijo Miller.
“Había cinco tuercas sueltas en el coche, y eso es una infracción de seguridad. Cómo sucedió eso siempre es un debate, pero realmente está en el libro de reglas asegurarse de que todas las tuercas se golpeen en la calle de boxes, porque hace un par de años pasamos por una serie de personas que deliberadamente no golpearon todas las tuercas. , lo cual era muy, muy inseguro «.
Concluyó: “Así que la regla está ahí para eso, y simplemente tenían demasiadas tuercas sueltas al final de la carrera. Situación lamentable para todos, pero muy, muy clara y muy bien explicada ”.
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