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cristina bulpett |
Moto GP
Imagen: Imágenes de GeeBee
Joan Mir de Suzuki Ecstar tiene una espera más larga de lo esperado antes de salir a la pista en Termas de Rio Hondo para el GP de Argentina de este fin de semana.
Con el calendario condensado para incluir todos los entrenamientos libres y las sesiones de calificación en la carrera del sábado, después de que la carga del paddock no llegara a Sudamérica desde Indonesia a tiempo para la acción del viernes, los pilotos de MotoGP tienen un desafío en sus manos. Es una perspectiva que se hace más difícil por la ausencia de dos años del campeonato y el uso limitado de las instalaciones argentinas.
“Aquí estamos viviendo una situación rara y como piloto tenemos que estar concentrados”, explicó Mir desde el paddock de Termas. “¡Para no pensar mucho en estas cosas y rezar para tener un gran sábado!
“Estamos viviendo una situación difícil en el mundo y también nos estamos recuperando de dos años de COVID y estas cosas creo que pueden pasar ahora en estos tiempos difíciles. Como piloto tenemos que hacer nuestro trabajo, descansar mañana e intentar estar preparados el domingo.
«Es una pista que puede adaptarse a nuestra moto, en el pasado la moto consiguió un podio y esto es algo genial», continuó sobre las perspectivas de su GSX-RR este fin de semana. “Además, el hecho de que solo haya un día para limpiar la pista significa que no tendremos la pista al 100 por ciento. Así que esto es algo que tenemos claro que será así. No he dado ni una vuelta para comprobar la pista y todo, pero espero que la pista esté sucia.
“Dos años sin actividad es mucho tiempo. La FP1 será importante para obtener las sensaciones, luego limpiar un poco la pista y poner la bicicleta un poco para la FP2, para encontrar mejores condiciones, mejor agarre e intentar atacar por un tiempo de vuelta, pero esperaba que en la FP2 la pista no será perfecto.
“Será así, si tenemos suerte y todo es como dice el cronograma, será igual para todos. Las cosas que no podemos controlar, no tenemos que perder energía con eso, así que tenemos que mantenernos enfocados”.
Con solo una experiencia previa en el circuito de Termas de 4,8 km en una máquina de primera clase en su haber, Mir es consciente de lo diferente que será 2022 de su última visita, en lo que fue solo la segunda carrera de su temporada de debut en 2019.
“Comprobando los datos es cuando ves que la forma en que estaba montando es realmente diferente a la forma en que estoy montando ahora”, admitió el Campeón del Mundo de 2020. “Debido a que era mi segunda carrera, también esta pista fue un poco crítica, porque el agarre es muy bajo, tienes que encontrar bien las líneas para encontrar bien el agarre, para controlar bien el acelerador. Así que estaba pilotando de una manera diferente, lo que significa que de inmediato sabemos que seremos mucho más rápidos que ese año. Pero también la moto es diferente, tenemos diferentes motores, así que espero hacerlo bien aquí desde el primer momento. Pero nunca es fácil encontrar de inmediato la línea y la configuración y ser más rápido de inmediato. Esto es lo que intentaremos hacer”.
Con un programa de fin de semana más corto, la elección de neumáticos en una superficie de pista subóptima será más importante que nunca.
“Bueno, aquí tenemos como en cada carrera tres compuestos”, explicó Mir. “Sobre los delanteros probablemente conocemos todos los neumáticos, y sobre los traseros probablemente tengamos que hacer un gran sábado para probarlos todos y ver cuál funciona mejor. También viendo los tiempos de nuestros rivales y lo que intentarán, lo que no. ¡Será interesante!
“Tenemos muchas sesiones el sábado, pero solo el sábado. Así que tenemos que hacer un gran plan.
“Una cosa que es cierta es que en la FP1 pruebas un neumático con la pista sucia. Entonces no entiendes mucho con ese neumático porque sí, das muchas vueltas por el trompo, porque no hay agarre y luego piensas que este neumático puede ser de buena durabilidad, pero luego no es claro o es no es una imagen real y hay que reafirmar por lo que será importante el plan”.
La pausa en la acción proporciona un pequeño respiro para que los pilotos hagan balance, con Mir admitiendo que está en negociaciones para su progresión en MotoGP, pero aún no está listo para anunciar si su futuro está en Suzuki, como lo ha hecho durante los últimos cuatro años. o en otro lugar.
“Sobre mi contrato, todavía no tenemos noticias”, confirmó. “Espero tener noticias pronto pero por el momento no las tenemos. Espero decir algo sobre mi futuro pronto, ¡sí!
