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Si bien la gran interrupción de la ronda Argentina de MotoGP de este fin de semana debido al caos logístico en Termas de Río Hondo podría estar causando grandes dolores de cabeza a los equipos, los eventos únicos del fin de semana hasta ahora también le dan a la serie la oportunidad de probar una idea que se ha discutido. algo de tiempo para hacer frente a un personaje en constante expansión.
La sugerencia de reducir los eventos de tres días de pista a dos se ha discutido durante algún tiempo, con un calendario de fin de semana más corto que significa costos reducidos para los equipos y, lo que es más importante, a medida que el calendario crece a un récord de 21 carreras, un día menos fuera de casa cada fin de semana.
Incluso es algo con lo que MotoGP jugó brevemente en el pasado, con las sesiones de FP1 del viernes por la mañana recortadas del fin de semana de carrera en el punto álgido de la crisis financiera de 2009, pero reinstaladas a medida que mejoraban los presupuestos del equipo y en medio de la presión de los fabricantes por más tiempo en la pista.
La idea ha sido considerada por algunos de los pilotos de la parrilla ahora que se ven obligados a probarla. Uno que no se opuso por completo fue el actual campeón mundial Fabio Quartararo, quien le dijo a The Race que no cree que tenga un impacto significativo en el orden de las cosas si sucediera.
“Al final, siempre es lo mismo”, dijo. “Si su bicicleta funciona de inmediato, solo necesita un día. Pero tan pronto como tienes un poco de dificultad, necesitas toda la noche y toda la mañana para pensar en ello.
“Es difícil decirlo, pero será una gran experiencia probar solo dos días. Sabemos que si tenemos muchos más médicos de cabecera será mucho más difícil. Desde mi punto de vista me gusta estar en movimiento, pero para los mecánicos con familias es más difícil”.
El piloto de RNF Yamaha, Andrea Dovizioso, dijo que estaba «realmente interesado en probar» el formato de dos días, ya que lo propuso en las reuniones de la comisión de seguridad de MotoGP donde «no era algo demasiado importante».
“Ahora estamos en una situación en la que tenemos que intentarlo y estoy realmente interesado”, dijo Dovizioso. “Estamos en una situación rara porque Argentina no es un fin de semana normal, porque la pista no está [grippy] como en Europa, donde normalmente está bien y limpio, por lo que no será una práctica normal, como todos los años en Argentina.
“Pero en cualquier caso estoy contento e interesado en probar los dos días. Tuve esa idea en el pasado, y no sé si será buena. Tienes que probar cosas para entender lo positivo y lo negativo”.
Menos convencido estaba Aleix Espargaró, cuyo equipo Aprilia se cree que es uno de los más a favor del experimento.
Espargaró es uno de los dos únicos pilotos de la fábrica italiana en la parrilla, sin máquinas satelitales que ayuden a recopilar datos, y enfatizó que reducir el tiempo en la pista tendría un impacto significativo no solo en el desarrollo a largo plazo de Aprilia, sino también en la configuración de sus motos para el fin de semana.
“En realidad te puedes adaptar a lo que pase, y si deciden un fin de semana de dos días nos podemos adaptar”, aceptó.
“Pero, con la cantidad de tecnología que tenemos ahora, con las cosas que tenemos que intentar, es muy, muy difícil. No te imaginas lo tarde que mis ingenieros salen de la pista todos los viernes por la noche. A veces tienen reuniones hasta las 11 de la noche, ya las 8 ya están trabajando de nuevo.
“Eso significa que realmente necesitamos este tiempo para trabajar, y si concentras todo esto en un solo día va a ser muy difícil. Necesitan muchos datos para preparar la moto, y creo que en MotoGP hoy en día es muy difícil hacerlo”.
Desde la perspectiva de un equipo, si bien la idea puede significar gastar menos en hoteles y pasar un poco más de tiempo en casa, tampoco es necesariamente un ahorro que cumpla con la recompensa de costo-beneficio, al menos según el jefe de Tech3 KTM, Herve Poncharal.
La propuesta es algo que ha investigado en detalle no solo como jefe de equipo, sino también como jefe de larga data de la asociación de equipos IRTA, y aún no está listo para impulsar un cambio en el formato de fin de semana.
“Esta idea ha sido una de muchas en la agenda durante algunos años”, dijo Poncharal a The Race, “y cada año hay algunas personas que sugieren diferentes formatos de carrera. Pero en cuanto a espectadores e interés mediático, el formato de tres días es el que siempre ha apoyado la mayoría de la gente.
“Dorna la promotora va a seguir lo que piden los equipos, fabricantes y medios, y hemos hablado bastante del formato. A los jinetes no les gusta el [two-day] formato mucho, ni las fábricas y para ser honesto conmigo.
“Claro, puede ayudar en carreras consecutivas en el extranjero en caso de que nos enfrentemos a una situación como la que estamos enfrentando ahora, pero cuando estás de regreso en Europa con un calendario más normal, el ahorro es casi nulo.
“Nunca digas nunca, porque estamos tratando de reducir los costos, reducir el tiempo de viaje, pero apoyo tres días”.
Y aunque el formato experimental puede ser impuesto a la promotora de la serie Dorna este fin de semana en Argentina, el CEO Carmelo Ezpeleta dijo que la promotora no estaba preparada para cambiar las cosas hasta ver cómo se desarrolló este fin de semana.
“Hemos hablado mucho sobre eso”, dijo, haciéndose eco de los comentarios de Poncheral, “y si recuerdan después de la crisis de 2008 cancelamos el viernes por la mañana [practice]. Pero al final la gente pidió que volviera porque para hacer una buena carrera el domingo hace falta dos días de entrenamientos.
“Cancelamos un día en el A1 Ring [Red Bull Ring] Debido a una gran tormenta, aquí también cancelamos el primer día del primer gran premio, pero la idea es quedarnos con tres días a menos que todos cambien de opinión. No es mucho ahorro de dinero y es peor para el espectáculo en general”.
Dovizioso admitió que la cantidad actual de tiempo en pista en los fines de semana de carrera, y durante las pruebas, «nunca fue suficiente», especialmente para los equipos de fábrica y los pilotos. Pero agregó que una cantidad prolongada de tiempo de práctica no fue un factor clave para que el fin de semana culminara en «una buena batalla en la carrera».
“Puede ser bueno para todos hacer dos días en lugar de tres”, dijo. “Cuando es lo mismo para todos, dos o tres es lo mismo.
“Siempre he tenido eso en mente, pero tal vez me equivoque y te lo confirmaré después de este fin de semana”.
