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Esteban Ocon, de Alpine, dice que buscará regresar a la primera mitad de la parrilla en Austria después de no sumar puntos en su carrera en casa el fin de semana pasado en Paul Ricard.
Ocon se clasificó P11 en Francia, pero nunca fue realmente un contendiente por los puntos durante una carrera que resultó ser un desafío debido al manejo de los neumáticos, y más específicamente durante su primera temporada en el caucho compuesto duro de Pirelli.
La parada en boxes de Ocon después de 28 vueltas y el cambio al neumático medio dejaron al cargador alpino a un modesto puesto 17 desde donde logró avanzar a P14 cuando cruzó la bandera a cuadros.
Pero el resultado decepcionante, que contrastó con la carrera decente de su compañero de equipo Fernando Alonso hasta la P8, claramente dejó al francés y a Alpine con algunos análisis en sus manos antes del Gran Premio de Estiria de esta semana.
«Me decepcionó la carrera en Francia», como era de esperar, admite Ocon. «No pudimos ponernos en ritmo en la carrera, especialmente en la primera tanda con los neumáticos duros.
«Fue muy difícil de manejar y nos da algo que pensar para asegurarnos de que no estemos en una situación similar este fin de semana.
«Los neumáticos han sido un área clave en Austria en los últimos años, por lo que tenemos algo de preparación para hacer este fin de semana para asegurarnos de que volvemos a los puntos.
«Ciertamente estoy motivado y listo para el desafío».
El año pasado, el doble título de Austria abrió la temporada 2020 retrasada por Covid, pero el lugar también fue el escenario del regreso de Ocon al servicio activo en la F1 con Renault después de un año al margen como reserva de Mercedes.
Sin embargo, las rondas de este año en el Red Bull Ring han adquirido un aspecto completamente diferente en comparación con los eventos de la temporada pasada.
«Una cosa que será diferente esta vez es que tendremos seguidores en Austria y eso es emocionante», dice.
«Tener fanáticos en las gradas, como en Francia, trae un nuevo nivel de atmósfera y un verdadero entusiasmo. Realmente disfruto eso, y espero ver a los fanáticos nuevamente este fin de semana».
«Austria es un circuito único, especialmente por su ubicación en las colinas. Sin embargo, me gusta mucho, ya que no es el lugar donde esperarías tener una pista de carreras.
«Es un lugar realmente hermoso, así que pasar dos semanas allí siempre es bueno. Tengo buenos recuerdos en esta pista, ya que es donde tuve uno de mis primeros podios en la Fórmula Renault en 2012».
«El año pasado también tuve mi mejor calificación con el equipo en mojado, lo cual fue muy divertido. Espero que haya algunos recuerdos más agradables para nosotros.
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El diseño de Speilberg es quizás el menos complicado y uno de los más cortos en el calendario de F1, pero eso solo aumenta la necesidad de «extraer» todo del auto, enfatiza Ocon.
«Si bien es una vuelta corta, de poco más de un minuto, se centra en sacar todo del auto y hacer bien cada curva», agrega el piloto de 24 años.
«Hay nueve curvas, lo que puede parecer fácil ya que es menos para aprender, pero en realidad todo debe maximizarse.
«Los pequeños detalles son cruciales para hacerlo bien en Austria. Mi parte favorita de la vuelta es el doble giro a la izquierda en las curvas 6 y 7. Son bastante rápidos y muy agradables cuando lo haces bien».
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El post Ocon que buscaba volver a los puntos en Austria después del fracaso del GP de Francia apareció primero en F1i.com.
