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Con Fórmula 1 Estando en Australia este fin de semana, pensé en escribir un Tech Draft diferente, sobre la historia del deporte en mi país que dio forma a mi carrera, y cómo el Gran Premio de Adelaida siempre será especial para mí.
El automovilismo siempre estuvo en mi vida y, de alguna manera, casi parecía predestinado que encontraría una carrera en el deporte, pero no fue hasta que la Fórmula 1 llegó a mi ciudad natal que vi, olí y escuché las máquinas que yo Sabía con certeza que era la carrera que quería.
La tercera ronda del Campeonato Mundial de Fórmula 1 de 2022 está sobre nosotros en Melbourne, en mi país Australia, un lugar al que los australianos nos referimos cariñosamente como «la amplia tierra marrón» porque, en la mayor parte de sus casi 4000 km de largo y 2700 km de ancho, realmente es simplemente tierra seca y árida quemada por el sol que sigue y sigue hasta donde puedas imaginar.
El Gran Premio de Australia está lleno de historia
El primer Gran Premio de Australia (AGP) se disputó en el circuito de carretera de Phillip Island en 1928 y el evento se ha celebrado todos los años desde entonces, con la excepción de 1936 y el período 1940-1946 inclusive.
A lo largo de los años, el AGP se ha llevado a cabo en 23 lugares diferentes en diversas formas de eventos independientes y como parte de campeonatos y series nacionales y regionales, como la memorable Tasman Series de los años 60 y 70 que atrajo a muchos equipos de F1 de la época. para viajar todo el camino hacia abajo.
Sin embargo, no fue hasta 1985 que el Gran Premio de Australia se convirtió en un Gran Premio sancionado por la FIA cuando fue la ronda final del Campeonato Mundial de Fórmula 1 de ese año celebrada en el circuito urbano más memorable de Adelaide Parklands.
El AGP se ha mantenido como un elemento fijo en el calendario anual de F1 desde entonces, con la excepción de que los eventos de 2020 y 2021 se cancelaron debido a la pandemia de COVID, y en 1996 se llevó a cabo en el circuito urbano de Albert Park en Melbourne por primera vez, donde se ha mantenido desde entonces.
Mi primer recuerdo del GP de Australia
Nací en una familia que dependía de la industria del automovilismo para poner comida en la mesa, en particular los vehículos de ruedas abiertas, ya que mi padre es un ingeniero muy conocido en este país y, en consecuencia, pasé una parte importante de mi vida laboral en automovilismo yo mismo, por lo que tengo muchos recuerdos maravillosos del Gran Premio de Australia.
Mi primer recuerdo de AGP fue el evento de 1979 para el big banger, Fórmula 5000, y la Ronda 1 del Campeonato de Pilotos de Australia de ese año por el cual el ganador del Campeonato recibe lo que se conoce como la Estrella de Oro, que aún se otorga hasta el día de hoy. Mi papá acababa de llevar al ex piloto de F1 Larry Perkins al primer lugar en la Serie Internacional Rothmans para Elfin en el MR8 Chev y se quedó para correr a Larry en Gold Star.
A menudo viajaba a las reuniones de carrera con mi papá porque me encantaba, pero esta era grande, así que me quedé atrapada en casa en Adelaida con mi mamá y mi hermano para verla en la televisión. Estaba emocionado y lleno de emoción ya que Larry lo había puesto en la primera fila de la parrilla con el hombre de la pole Alfy Costanzo en su gran y hermoso Lola T430 rojo, era una bestia.
Sin embargo, la bandera nacional cayó, como lo hizo entonces, para comenzar la carrera, y todo había terminado antes de que comenzara cuando Larry y Aly se juntaron en la entrada del primer giro fuera de la parrilla, sacándose uno al otro de la carrera y dejándome, un niño de 10 años lleno de emoción y anticipación, entumecido y vacío.
Y eso fue todo: mi Gran Premio de Australia de 1979.
La conciliación para mí fue la gorra Rothmans Serie F5000 por la que había estado molestando a papá durante meses, y atesoraba esa cosa, y ya no la tengo porque la usé andrajosa.
El AGP pasa a formar parte de la F1 y llega a Adelaide
Es gracioso cómo funciona la vida. Ya mencioné que vengo de una familia que depende seriamente de los ingresos del automovilismo, por lo que cuando era niño, pasé interminables fines de semana en el taller de mi papá y, con bastante frecuencia, incluso en los circuitos en los que estaba diseñando autos, ya sea local en Adelaida.
O por suerte para mí, en un evento interestatal en Melbourne, Sydney e incluso Brisbane, que siempre fue una aventura para un niño como yo a esa edad, ya que implicaba un largo recorrido en un transportador cuando papá lo conducía, o incluso mejor cuando de alguna manera arreglé el viaje vía aérea.
Y así, a medida que avancé en mi adolescencia y llegué a la edad de 16 años, me convertí en uno de los afortunados cuando se anunció que mi ciudad natal, Adelaida, albergaría la ronda final del Campeonato Mundial de F1 de 1985 en una calle. circuito que se construirá a través de la sección sureste del recinto de parques en Victoria Park y secciones del lado este de la ciudad.
Mi primera experiencia de F1 en mi ciudad natal marcó mi trayectoria profesional.
Mi primer recuerdo más memorable del GP de F1 de Adelaida fue el día de la carrera, un típico día de finales de primavera en Adelaida, con un calor apestoso, 36°C si no recuerdo mal. Por supuesto, papá conducía autos de clase nacional en eventos de apoyo y, como resultado, pude acompañarlo armado con un pase de paddock de apoyo.
Sin embargo, siendo joven e ingenuo acerca de cuál podría ser el mejor lugar para ver la carrera, me encontré en el mismo lugar donde Nigel Mansell varó en la secuencia de baja velocidad de 90° izquierda-derecha de Hutt Street y me retiré.
Allí estaba yo, en mi primer GP de F1, absorbiendo el olor de la mezcla de combustible excesivamente rica quemada, el olor de la goma horneada y el legendario Red 5 deteniéndose justo frente a mí.
Juro que fueron mis gritos de «Hola Nige» lo que provocó su respuesta de «¿Está bien, muchachos?» mientras pasaba, pero nunca lo sabré.
Claro, crecí en una familia de automovilismo y siempre estaba dentro y alrededor del negocio de mi papá y en las carreras, así que, en cierto modo, siempre estaba la opción de una carrera en el automovilismo mendigando en el fondo, pero fue ese mismo día cuando Tuve mi primera experiencia con la F1 en Adelaide cuando decidí que sabía lo que quería hacer para una carrera.
Más recuerdos de F1 de Adelaida
Cuando terminé la escuela secundaria, terminé en la Universidad estudiando para obtener mi Licenciatura en Ingeniería, lo que me tomó un poco más de tiempo de lo debido porque descubrí la Uni Bar y la diana.
También me sostenía trabajando para el negocio de papá y asistiendo a muchas carreras nacionales en Australia; por supuesto, todos los años, cuando el circo de la F1 llegaba a la ciudad, siempre me las arreglaba para entrar en el paddock de la F1.
Conocí a Ayrton Senna por primera vez allí alrededor de las 10 p. m. un sábado por la noche después de la calificación, y como era muy tarde no hubo avalancha de medios, y me dio cinco minutos genuinos de su tiempo para hablarme sobre F1 y trayectorias profesionales mientras él y Julian Jakobi caminaban hacia un viaje que los esperaba al otro lado del túnel hacia el exterior del circuito.
Alain Prost, Nelson Piquet, Satoru Nakajima, Michele Alboretto, los conocí a todos.
Ese día, Nige perdió el campeonato de 1987 en medio de una lluvia de chispas, estaba deambulando por el paddock de Adelaida cuando Red 5 regresó en la parte trasera de un camión con bandeja basculante. Toqué el Goodyear triturado.
Sin embargo, en última instancia, el Gran Premio de Australia se mudó a Melbourne en 1996 y de alguna manera logré completar con éxito la universidad y comenzar mi propia carrera en el automovilismo, y aunque en consecuencia visité muchos de los circuitos más emblemáticos del mundo, fueron los recuerdos de los tiempos en que la F1 vino a mi propia ciudad natal, Adelaide, son muy especiales para mí.
