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El proveedor exclusivo de neumáticos de Fórmula 1, Pirelli, ha anunciado que probará una nueva especificación de compuestos para neumáticos traseros la próxima semana en el Red Bull Ring.
La medida es una respuesta a las dramáticas fallas de neumáticos sufridas por Max Verstappen y Lance Stroll durante el Gran Premio de Azerbaiyán a principios de este mes. Ambos pilotos se retiraron de la carrera después de problemas con los neumáticos compuestos C3 traseros izquierdos.
Pirelli dijo que probará una nueva construcción trasera de neumático en los entrenamientos libres en el Gran Premio de Austria el viernes 2 de julio para evaluar su efectividad y mejorar aún más la robustez de sus neumáticos.
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Cada piloto tendrá dos juegos de estos nuevos neumáticos disponibles para usar durante cualquiera de las dos sesiones de entrenamientos libres.
Si la prueba tiene éxito, la nueva especificación trasera se introducirá a partir del Gran Premio de Gran Bretaña en adelante, reemplazando la especificación actual.
Silverstone es una de las pistas más exigentes del calendario para el uso de neumáticos. El compuesto C3 se ha presentado como el neumático blando para esa ronda.
«Esta decisión se ha tomado además de la directiva técnica emitida recientemente y los últimos parámetros de arranque prescritos por Pirelli», explica el comunicado del fabricante de neumáticos.
Agregó que la iniciativa de acuerdo con la FIA, la Fórmula 1 y los equipos, fue «a la luz del hecho de que actualmente no es posible monitorear las condiciones de carrera en tiempo real».
«Este seguirá siendo el caso hasta el próximo año, cuando se introducirán los sensores del sistema de control de presión de neumáticos (TPMS) estándar en todos los equipos.
Pirelli dijo que la nueva construcción trasera incorpora elementos que se han desarrollado para su uso en los últimos neumáticos de Fórmula 1 de 18 pulgadas que se presentarán la próxima temporada.
«Con esta nueva estructura, Pirelli proporciona un neumático que puede garantizar niveles aún mayores de integridad en las condiciones extremas que pueden generar los coches actuales».
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El post Pirelli para probar neumáticos traseros ‘robustos’ con nuevas especificaciones la próxima semana apareció primero en F1i.com.
