jucebo
Ducati
La mejor maquinaria en la parrilla de MotoGP en 2022 no se veía muy diferente, como era de esperar.
La actualización visual clave fue la aerodinámica, con una selección de conductos de flujo descendente o nuevos carenados laterales con efecto de suelo. También hubo alas actualizadas, más estrechas que la bicicleta del año pasado.
Mientras tanto, los pilotos trabajaron para mejorar la entrega de potencia del nuevo motor Desmosedici, aún más potente.
El veredicto del jinete
Francesco Bagnaia dijo: «En la última hora de la prueba hicimos un gran cambio en la electrónica y dimos un gran paso adelante.
«Está bastante claro el tiempo por vuelta porque con neumáticos usados; después del cambio hice 1m 59.1/59.0s con neumáticos usados y todo se solucionó
«Lo único que falta es el manejo porque el manejo de la moto de 2022 fue un poco más fácil.
“Este es más agresivo y más nervioso”.
aprilia
El RS-GP 2023 recibirá una nueva especificación de motor en Portimao pero, en Sepang, ya había nuevos aspectos en los que centrarse.
Se exhibieron un nuevo chasis, basculante, unidad de cola y escapes.
Una de las pioneras del carenado de efecto suelo, Aprilia ha refinado aún más su diseño para 2023, mientras que las alas más pequeñas probablemente hagan que la bicicleta sea menos física para conducir.
Sin embargo, el próximo motor en Portimao será la decisión más importante de la pretemporada de Aprilia.
El veredicto del jinete
Aleix Espargaró: “La moto de 2023 es mejor que la de 2022. Pero todavía tenemos que ser pacientes y ver si es suficiente.
«Con la nueva moto, una cosa es que la refrigeración es mucho mejor. Fue una pesadilla el año pasado. Indonesia, Tailandia, aquí, fue realmente difícil andar en moto, pero ahora hicieron un muy buen trabajo».
«La moto es un poco más rápida en recta y es más estrecha, lo que le permite ser más agresiva en los cambios de dirección.
«La nueva aerodinámica es un poco mejor para la velocidad máxima, pero al mismo tiempo, en las curvas, la moto gira igual o un poco mejor».
honda
¿Dónde empezar? Las distintas motos que se vieron en Sepang presentaban dos chasis, dos paquetes aerodinámicos, una nueva entrada de aire, conductos de flujo descendente, un nuevo asiento y cola y carenado con efecto suelo.
Marc Márquez usó cuatro motos en Sepang, una de las cuales era la máquina 2022, mientras que su nuevo compañero de equipo, Joan Mir, usó dos.
Cada uno usó solo una bicicleta el último día, con el chasis que cada uno seleccionó.
Márquez también completó algunas vueltas sin alas en la bicicleta.
El veredicto del jinete
Juan Mir: «Seguro que todavía estamos un poco lejos, pero cada día estamos más cerca. Así que es muy importante que cada día nos sintamos mejor con la moto, que estoy pilotando más como un estilo Honda, estoy pilotando de forma completamente manera diferente ahora y esta es una forma que disfruto.
«Estos días aprendí mucho, el equipo me ayudó mucho para ayudarme a entender cómo ser competitivo con esta moto, y estamos siguiendo los buenos pasos, pero todavía soy un novato con esta moto».
KTM/GASGAS
Se utilizaron tres paquetes aerodinámicos: la versión de la temporada pasada, una actualización de la prueba de postemporada de Valencia y una más nueva.
Sus pilotos inusualmente corrieron carenado de efecto suelo y conductos de lavado descendente simultáneamente.
KTM también probó un nuevo motor y dos chasis: uno permitió un mejor frenado y el otro permitió un mejor giro.
El veredicto del jinete
BradBinder dijo: «Pasamos por muchas cosas diferentes, muchas partes diferentes y el último día teníamos algo nuevo cada vez que salíamos del pitlane.
«Creo que redujimos un poco nuestras opciones y nos estamos acercando a nuestro paquete con el que comenzaremos la temporada».
«Mi objetivo en Portimao es continuar ese proceso y quiero comenzar el primer Gran Premio con la mejor combinación posible de todo el material nuevo que hemos probado hasta ahora».
yamaha
Un fin de semana prometedor en Sepang sugiere que Yamaha ha dado los pasos deseados con un nuevo motor que proporciona más caballos de fuerza.
Usaron dos actualizaciones aerodinámicas diferentes. Uno, que significa una mayor carga aerodinámica, se convierte en una opción si la moto ahora tiene más caballos de fuerza.
Sin embargo, Yamaha tuvo grandes problemas con su velocidad con neumáticos nuevos.
El veredicto del jinete
Fabio Quartararo: “Sentimientos encontrados diría yo. Por supuesto, estoy bastante contento con la velocidad máxima, que es algo que he pedido durante mucho tiempo.
“Con los neumáticos viejos me siento súper feliz. Luego ponemos un neumático nuevo y es una pesadilla”.
