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Alex Albon arrojó luz sobre su desastrosa tarde de carreras en la campiña de Emilia Romagna, que se vio truncada por las consecuencias de una parada en boxes mal ejecutada por sus equipos Williams.
Albon comenzó su carrera desde la posición 14 en la parrilla y mantuvo su posición en las primeras vueltas de la carrera hasta su primera parada en boxes en la vuelta 8.
Desafortunadamente, el cambio del neumático medio al duro no fue una parada de rutina. El corredor anglo-tailandés casi de inmediato llamó por radio a su equipo para señalar un problema con una rueda suelta.
Fue un error crítico que podría haber tenido consecuencias mucho peores, pero Albon pudo llevar su auto a boxes para un segundo cambio de neumáticos, sin incidentes.
Albon no estaba contento, pero tampoco lo estaban los comisarios que pusieron a Williams bajo investigación por una liberación insegura. Finalmente, los árbitros le impusieron a Albon una penalización de 10 segundos, lo que paralizó aún más su carrera.
Atrapado dos vueltas abajo y enfrentando una batalla cuesta arriba, el equipo tomó la difícil decisión de retirar el auto de Albon en la vuelta 51.
Albon dijo que se dio cuenta casi de inmediato, después de su primera parada en boxes, de que tenía un problema.
“Prácticamente fuera del pit lane”, dijo. “Tan pronto como aceleré y frené en la curva 1, [there was] demasiada vibración.
“La tuerca de la rueda… no era como si estuviera totalmente fuera de lugar, pero solo tenía un poco de juego libre, así que [it was] Es seguro regresar pero no lo suficientemente seguro para correr.
“¡Esperaba ver un Safety Car y luego un estilo NASCAR! Pero realmente no pasó nada y luego nos quedamos dos vueltas atrás después de la penalización, así que no fue perfecto”.
Albon, recién salido de una extensión de contrato de varios años con Williams, se mantuvo firme mientras evaluaba el nivel actual de desempeño de su equipo. Si bien lo alentó el mejor manejo del auto, no rehuyó la realidad: Williams todavía tiene mucho camino por recorrer para mejorar sus resultados.
«En general, soy muy positivo sobre el fin de semana», dijo el jugador de 28 años.
“Creo que, pensándolo bien, eso fue lo mejor que se sintió el auto. En cuanto a la configuración, creo que fue un buen paso por nuestra parte. [it] hizo que el coche pareciera un poco más completo, algo que hemos estado persiguiendo durante todo el año hasta ahora.
«Pero la realidad es que todos somos rápidos, la realidad es que estamos rondando el noveno o décimo coche más rápido, y eso es todo».
Al otro lado del garaje de Williams, Logan Sargeant logró ver la bandera a cuadros, aunque en una humilde posición P17 mientras el estadounidense «pasaba» las vueltas.
“Fue extraño”, dijo Sargeant. “Traté de empezar por lo difícil [compound]el neumático se dañó mucho al principio de la carrera y [I was] Solo trato de aguantar ese período, defender un poco, tratar de dañar las carreras de otras personas para, con suerte, ayudarme más adelante.
“Luego pasamos a ese segundo stint y había bandera azul tras bandera azul, mucho aire sucio. Estamos teniendo grandes cambios en el rendimiento y todo proviene simplemente de la temperatura del neumático.
“Encontramos un poco de aire limpio, llegaba la actuación, luego el aire sucio e inmediatamente empezábamos a luchar. [I] Realmente no sé qué decir, simplemente hice lo mejor que pude para recorrer las vueltas lo mejor que pude».
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