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Al igual que su compañero de equipo en Aprilia, Maverick Viñales, Aleix Espargaró siente que Ducati ahora es única en su clase durante las carreras de MotoGP.
“Creo que todo el paddock se pregunta… ¿por qué? [Ducati] Somos capaces de ser muy rápidos en todas las condiciones”, dijo Viñales tras el Gran Premio de Motegi.
Espargaró terminó la ronda japonesa del domingo como el segundo mejor piloto que no es Ducati, en noveno lugar y a 30 segundos del ganador de la carrera, Francesco Bagnaia.
El clasificado desde la pole de KTM, Pedro Acosta, había sido un contendiente hasta que se cayó en ambas carreras, mientras que Viñales al menos se clasificó en la primera fila.
Pero Espargaró insiste en que Ducati ha dado un claro paso adelante.
Mientras Viñales (3) y Espargaró (1) consiguieron victorias a principios de temporada para Aprilia, Ducati ha estado invicta durante las últimas 20 carreras (Sprints y Grandes Premios) seguidas.
Japón también vio a la fábrica de Bolonia arrasar con los siete primeros en el Sprint del sábado y luego entre los cinco primeros en el gran premio.
“La brecha, la distancia hasta el ganador es increíble”, dijo Espargaró.
«No teníamos ningún agarre. Es increíble la diferencia en términos de agarre. Cuando las Ducati me adelantaron no pude hacer nada, me deslicé todo el camino y giré».
“Me encantaría tener una explicación. Pero realmente no lo tengo», añadió. «Es [been] tres carreras que en las reuniones técnicas con Romano [Albesiano, Aprilia technical director]solo hablamos de eso”.
La teoría de Espargaró es que el dominio de Ducati se debe a que se comprende algo sobre el neumático trasero Michelin 2024 revisado que los demás fabricantes aún no conocen.
«El [rear] El agarre que están extrayendo de los neumáticos es increíble”, afirmó.
“Por eso están destruyendo los récords de vuelta, están destruyendo el tiempo total de carrera en más de 10, 12 segundos, y no podemos seguirlos. No puedo hacer nada.
“Maverick hizo un muy buen trabajo en la vuelta de clasificación, pero ayer y hoy vimos que nadie en Aprilia lo había hecho bien. [race] paso.»
Añadió: “KTM fue un poco mejor aquí. Creo que también porque la naturaleza de la moto KTM es realmente buena en frenadas fuertes.
“Pero de todos modos, las Ducati son increíbles. Ayer del 1º al 7º quedaron todas Ducati. Asombroso.»
A falta de cuatro pruebas, sólo el cuarteto Ducati formado por Jorge Martín, Francesco Bagnaia, Enea Bastianini y Marc Márquez todavía tiene posibilidades matemáticas de ganar el título de MotoGP de 2024.
Brad Binder es el siguiente mejor para KTM, a unos 209 puntos de Bagnaia, seguido por el novato Acosta y la líder Aprilia de Viñales (-229 puntos).
Espargaró, que pasó a ser piloto de pruebas de HRC después de retirarse al final de esta temporada, está actualmente empatado en el undécimo lugar, a 258 puntos de la cima.
