jucebo
‘¡Cometí muchos errores en mi carrera!’ Espargaró sonrió después de la práctica del viernes en Alemania.
Pero a diferencia de ocasiones anteriores, el español luchó para dejar atrás el percance de Barcelona durante los días siguientes.
“La reacción, mis sentimientos después del error, fue algo muy extraño. Nunca había pasado antes”, dijo Espargaró.
“No pude dormir el martes, no pude dormir el miércoles, estaba enojado durante la hora del almuerzo comiendo con mi esposa, nunca me sentí así sinceramente.
“He cometido muchos errores, mi carrera no ha sido buena. Estuve bajo durante muchos, muchos años, pero siempre pude llegar a casa y andar en bicicleta, quedarme con mi esposa y relajarme. Pero esta vez era diferente. Muy extraño.»
Si bien lanzarse al entrenamiento generalmente ha ayudado a Espargaró a superar los errores del pasado, en esta ocasión se necesitó una forma más extrema de distracción para finalmente dejar atrás el incidente.
“Decidí apagar todo, tomar el avión e irme [with my family] a Disneyland París. ¡No sé qué tendré que hacer la próxima vez, si cometo este error!
“Pero sinceramente, nunca sucedió en mi vida. Normalmente cuantas más horas paso entrenando o sobre la bicicleta, mejor me siento. Si puedo llegar a una carrera con medio kilo menos, estoy súper feliz.
“Pero esta vez fue todo lo contrario. Esta vez llegué aquí pesando 1 kilo más [after Disneyland]¡pero estoy más feliz!”
La diferencia, admite Espargaró, es que hay mucho más en juego que en el pasado.
Tras su primera victoria en MotoGP con Aprilia en Argentina, Espargaró ha subido al podio cinco veces en siete carreras (Barcelona habría sido la sexta) para ocupar el segundo lugar en el campeonato mundial detrás de Fabio Quartararo.
Es una situación con la que Espargaró, de 32 años, solo podría haber soñado durante gran parte de su carrera y probablemente explique por qué luchó para superar los nueve puntos que entregó a Quartararo en el error del Barcelona.
“Es posible, la presión, que nunca haya tenido la experiencia de este año antes”, dijo Espargaró. “La sensación que tengo es que no estoy… ¿Cuántos años tiene Fabio? 23? Puede ganar 10 títulos. No creo que pueda ganar títulos a los 40 años, así que estoy muy concentrado para aprovechar la oportunidad que tengo este año. Así que tal vez esta sea la razón”.
El hermano menor, Pol, aún no ha ganado una carrera en MotoGP, pero ha sido campeón mundial en la categoría de Moto2.
“En algunas etapas de esa temporada, pelear con Scott [Redding], Pol sintió la presión, pero es diferente porque Pol ya estaba luchando por el campeonato el año anterior. Y ya en 125, con Marc Márquez y Nico Terol.
“Yo, es todo lo contrario. ¡Terminé 12º cada año!”
La nueva Aprilia aero proporciona estabilidad
Espargaró tuvo un buen comienzo en el fin de semana de Sachsenring con un cuarto lugar en la práctica del viernes, como el único piloto que no es de Ducati entre los seis primeros.
“Hoy probé que puedo ser muy rápido, ‘20.7, ‘20.8 con el neumático duro es muy, muy rápido”, dijo Espargaró.
“Normalmente en el pasado siempre estaba al 100% arriesgando cada vuelta. Ahora es todo lo contrario. Puedo ir tan rápido como quiera, pero tienes que manejar [the pace]. Así que esto es algo que puedo mejorar mañana”.
Al igual que su compañero de equipo Maverick Viñales, Espargaró también usó la nueva actualización del carenado Aprilia, que sintió que proporcionaba más estabilidad en la corta pista alemana, pero que será más beneficiosa en lugares más rápidos.
“Me da más estabilidad”, dijo Espargaró. “Esta pista es como un karting, por lo que la ventaja no es enorme. Creo que en pistas rápidas será más diferente, así que lo mantendré para el resto del fin de semana”.
Si bien el final temprano acaparó los titulares en Barcelona, las esperanzas de victoria en casa de Espargaró se habían derrumbado en las primeras vueltas, cuando Quartararo marcó un ritmo temible mientras Espargaró seguía el consejo del equipo de cuidar cuidadosamente sus neumáticos.
“Esto no va a pasar [again],» él dijo. «Tal vez destruya el neumático y no llegue al final, ¡pero nadie se irá en la primera parte de la carrera aquí!»
¿Y habrá algún cambio para asegurar que la debacle final de Barcelona no se repita?
“Durante la semana, pensé en muchas, muchas cosas. ¿Debería mover el tablero de boxes o necesito poner algo en el tablero? Pero ni siquiera estaba mirando el tablero en ese momento de todos modos.
“Al final me di cuenta de que solo fue un error estúpido. Mi error. Y en 15 años de mi carrera, sucedió una vez. ¡Eso no sucederá más, espero!”
Maverick Viñales: Si puedo empezar en la parte delantera…
Su compañero de equipo Maverick Viñales respaldó la forma del viernes de Espargaró con un octavo lugar ‘sólido’, pero la gran pregunta será si el #12 finalmente puede reclamar la calificación sólida que cree que lo llevará a pelear al frente.
“La sensación es buena. Cada carrera me siento más preparado. Me siento mucho más sólido, especialmente durante la FP1 y la FP2”, dijo Viñales. “Creo que nuestro margen de mejora para el resto de días es muy grande y es algo muy motivador para mí porque no estoy muy lejos; en ritmo y también en contrarreloj, estuve decente.
«Creo que mañana tenemos que apuntar para ir a la Q2 y luego hacer una súper clasificación porque siento que si empiezo al frente, puedo mantenerme con los muchachos de cabeza».
Viñales también usó el nuevo carenado ‘grueso’ para el RS-GP, pero está de acuerdo en que será más efectivo en pistas más rápidas.
“Al final ayuda en las rectas largas, pero parece que no hay nada negativo y funcionará en muchas pistas”, dijo. “Sabemos que es una buena actualización y habrá una pista con una recta larga donde sacaremos provecho de este carenado”.
