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Una salida fuerte y un final fuerte fueron los pilares del octavo puesto de Fernando Alonso en Paul Ricard, y después de la carrera, el bicampeón del mundo explicó cómo las salidas siempre han sido una de las partes más fuertes de su arsenal como piloto.
El español comenzó desde el noveno lugar en la parrilla, pero hizo una buena salida para correr octavo en la primera vuelta, adelantando a Lando Norris. Mientras se desvanecía desde allí antes de su primera parada en boxes, volvió a la mezcla de puntos en la segunda mitad de la carrera y terminó octavo, justo detrás de Daniel Ricciardo y Pierre Gasly.
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«Ha sido mi punto más fuerte durante 20 años, así que ¿por qué no todavía ahora?» Alonso dijo de sus primeras vueltas. “Las largadas son ese momento en la carrera en el que necesitas improvisar un poco, necesitas ser creativo, no hay rendimiento de los neumáticos, no hay rendimiento del coche, eres solo tú y tu instinto, así que estoy disfrutando de ese tipo de vueltas. Siempre la primera vuelta ha sido un punto fuerte y ahora me siento más cómodo con el coche, con los procedimientos de salida, también con los neumáticos.
“Así que estoy contento con las largadas, pero poco a poco en la carrera caes en tu merecida posición y hoy estaba alrededor del décimo o el undécimo en el primer período, y luego en el segundo período fue alrededor del octavo o noveno. Así que estoy contento con el octavo. Cosas para mejorar seguro, pero fue un fin de semana fuerte, desde todos los entrenamientos libres, la calificación y la carrera.
«En Bakú estuvimos en la Q3 y terminamos en P6, en Paul Ricard estuvimos en Q3, terminamos en P8, así que creo que estamos mejorando cada vez más y estoy feliz».
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Aunque terminó sexto en Azerbaiyán, Alonso admite que hubo algunos signos de interrogación después de que una buena racha en forma alpina fue interrumpida por algunas carreras difíciles, y se sintió aliviado al ver que el equipo aún tiene la capacidad de luchar al frente de la competición. centro del campo.
“Estoy feliz y estoy más feliz en cada carrera. Creo que ya en Portugal y Barcelona dimos un paso adelante en términos de competitividad y felicidad con el coche.
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“Después de Barcelona, lamentablemente, Mónaco y Bakú, los dos circuitos urbanos, vinieron y pusieron algunas dudas en todos porque no éramos competitivos y estábamos luchando por calentar los neumáticos. No estábamos perdidos, pero tuvimos otros problemas además del coche o la adaptación, solo estaba poniendo calor en los neumáticos.
“Ahora, volviendo a un circuito convencional, fue un alivio ver que estamos rindiendo bien y que estamos peleando entre los diez primeros con regularidad. Así que esta fue una buena noticia y creo que durante el resto del campeonato subiremos y bajamos un poco, depende de las características del circuito, pero estoy feliz de que podamos extraer el máximo del coche «.
