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Fernando Alonso lamentaba la pérdida de tiempo en pista el viernes, provocada por la lluvia que empezó a caer en Silverstone minutos antes del inicio de los primeros entrenamientos para el Gran Premio de Gran Bretaña.
Significaba que había una carrera muy limitada con solo diez de los 20 pilotos estableciendo algún tipo de tiempo de vuelta representativo en la sesión de una hora, y solo uno pudo cambiar de inters y slicks antes de un final temprano con bandera roja.
Con muchos equipos implementando mejoras significativas este fin de semana, todos estaban bajo presión para instalar sus nuevas piezas durante la segunda sesión en seco, en la que Alonso terminó sexto más rápido.
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«Fue muy difícil para todos hoy con la sesión húmeda en la FP1, que limitó cualquier carrera significativa», comentó el piloto alpino, cuyo mejor tiempo de 1: 29.695 s fue tres cuartos de segundo detrás del líder de Ferrari, Carlos Sainz.
«Solo teníamos la FP2 para completar una conducción adecuada y creo que tenemos algunas evaluaciones adicionales que hacer en nuestro paquete aquí en Silverstone», dijo.
“Nos encantaría tener más horas en pista pero es lo mismo para todos”, admitió. «Tendremos que hacer algo de trabajo extra esta noche para poder estar en la mejor posición posible para la práctica final y la calificación de mañana».
“Trajimos algunas mejoras este fin de semana, principalmente alrededor del piso y la carrocería”, explicó el director técnico de Alpine, Matt Harman. “Han traído algunas diferencias visuales al A522.
«Los principales cambios en el piso están alrededor del túnel y los bordes del difusor, mientras que en la parte superior de la carrocería tenemos un surco más pronunciado para mejorar el flujo hacia la parte trasera del automóvil.
«Ha sido emocionante ver cómo se desarrollan esas nuevas piezas y luego verlas en el automóvil hoy, y el mérito es de todos los involucrados en presionar para entregarlas a tiempo».
«En términos de nuestra carrera en la pista, esta mañana fue una gran parada y arranque con condiciones mixtas, y no estábamos dispuestos a correr demasiados riesgos con una posibilidad tan limitada de aprender algo sobre el auto».
«Para la segunda práctica, pudimos armar un poco de funcionamiento en seco, lo que nos ha brindado suficientes datos para realizar algunas evaluaciones. Ahora estamos analizando cuidadosamente los componentes y datos de actualización para confirmar nuestra especificación para mañana».
En el otro lado del garaje, un pequeño pero significativo problema en el sidepod del A522 puso a Esteban Ocon a la defensiva con un final prematuro de su día, dejándolo P12 al final del viernes.
«Tuvimos una carrera muy limitada en la FP1 debido al clima, por lo que fue agradable dar algunas vueltas más en la sesión de la tarde», explicó Ocon.
«Sin embargo, detectamos una pequeña grieta en la carrocería hacia el final de la segunda práctica y preferimos ir a lo seguro y no presionar demasiado al final».
«Llegamos este fin de semana con algunas mejoras en el auto, por lo que fue clave para nosotros ver cómo se desempeñó el auto hoy», dijo. «Los datos preliminares sugieren que están funcionando bien y esperamos obtener más rendimiento mañana».
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La publicación de que Alonso se arrepiente de haber perdido tiempo en la pista el viernes mojado apareció primero en F1i.com.
