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Fernando Alonso quiere que la FIA intervenga para ayudar a hacer cumplir el acuerdo de caballeros que tiene como objetivo proteger el orden de marcha en la clasificación y evitar que los pilotos se salten la cola.
Alonso se encontró en el extremo receptor de una situación complicada al final de la Q2 el sábado, cuando su volante de clasificación fue arruinado en la última curva por un Sebastian Vettel que se movía lentamente y que estaba en un tren de autos esperando para hacer una última carrera. .
Vettel recibió una penalización de tres lugares en la parrilla por parte de los comisarios del Gran Premio de Austria, mientras que Valtteri Bottas y Carlos Sainz, que corrían lentamente justo por delante del piloto de Aston Martin, se salvaron de una sanción ya que no tuvieron participación directa en el incidente.
En su defensa, Vettel argumentó que varios pilotos habían «saltado la cola» antes de su carrera, o no respetaron el acuerdo de caballeros de la F1, para ganar posición en la pista solo para reducir la velocidad y crear una brecha antes de comenzar su vuelo.
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«Necesitamos alguien que nos ayude desde fuera, y la única que puede ayudar desde fuera es la FIA, en mi opinión», dijo Alonso, citado por Motorsport.com.
“Porque los equipos se ocupan del rendimiento de los neumáticos, del rendimiento de la batería, de todo lo que está en el lado competitivo.
«Pero por el lado de la seguridad, y por el lado reglamentario, no podemos poner todo sobre la mesa del equipo, porque siempre están buscando competitividad. Así que tal vez necesitemos ayuda de la FIA».
Con respecto al incidente del sábado en la Q2, Alonso calculó que todos los pilotos en la cola deberían haber sido castigados, ya que todos habían transgredido una regla agregada a las notas de la carrera por el director de carrera de la FIA, Michael Masi, en la sesión informativa del viernes, y que específicamente prohíbe a los conductores reducir la velocidad entre Cumple 9 y 10.
«Si está escrito que no puedes hacer una cosa y lo haces, entonces recibes una penalización, así que eso está claro para todos», dijo Alonso.
«Esa es la primera ayuda, y la segunda, tal vez haya un sistema. Sé que en Bakú introdujeron un tiempo de vuelta mínimo que tienes que hacer en los outlaps.
«Básicamente, cómo sales del pitlane en esa posición, terminarás comenzando la vuelta en esa posición porque todos tenemos el mismo tiempo delta.
«Entonces no hay más trucos ni más adelantamientos que se ven en los outlaps o algo así, porque tendremos que respetar el mismo delta. Quizás ese sea otro sistema que nos pueda ayudar con seguridad».
La novata de Haas, Nikita Mazepin, recibió un sencillo al comienzo de la temporada por no respetar el acuerdo de caballeros de la F1 en la clasificación. Pero el ruso dijo que las payasadas del sábado demostraron que los pilotos más notorios en el campo no están sujetos a los mismos estándares que los que están en la parte inferior de la hoja de tiempos.
«Me convertí en un objetivo muy fácil en Bahrein en la clasificación, y todo el mundo le dio mucha importancia», dijo Mazepin.
«La F1 es un mundo de dos caras. Si tienes un gran nombre con muchos campeonatos en tu haber, tus acciones son menos criticadas que si no las tienes.
«No estoy seguro de lo que sucedió hoy en la clasificación porque no lo he visto. Pero ayer, en la sesión informativa de pilotos, nuestro director de carrera ha creado nuevas reglas, diciendo que tienes que hacer tu posición en la pista en la curva 8 y tú» No se le permite retroceder en las curvas 9 y 10, lo que significa que debe mantener la velocidad en esas dos curvas.
«Y lo que he visto pasar en la Q2 es exactamente lo contrario. Cada conductor es un ser humano, pueden quedar atrapados y han sido atrapados».
«Todo el mundo necesita aplicar las mismas reglas entre sí, y entonces será un lugar feliz».
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El mensaje que Alonso quiere que la FIA haga cumplir el ‘acuerdo de caballeros’ de la F1 apareció primero en F1i.com.
