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Transport for London (TfL) ha amenazado con tomar medidas coercitivas, incluidas multas, contra las empresas de bicicletas eléctricas compartidas que no se aseguren de que sus bicicletas estén estacionadas adecuadamente.
Actualmente hay más de 30.000 bicicletas eléctricas sin base disponibles para alquilar en Londres, siendo Lime el mayor operador. Forest y Tier también forman parte de la flota de la ciudad.
En un intento por frenar el estacionamiento obstructivo, TfL ha introducido una nueva política de aplicaciónafirmando que «considerará tomar medidas» contra las empresas que «permiten aparcar sus bicicletas fuera de los lugares designados».
Dichos lugares incluyen obstrucciones en las rutas rojas de la ciudad (sus autopistas más transitadas) y en terrenos de TfL, que cuentan con entradas a estaciones y estacionamientos de autobuses.
TfL también ha asignado £1 millón este año para 7.500 nuevas plazas de aparcamiento para bicicletas eléctricas y planea añadir 800 más en las rutas rojas para el próximo verano.
Un comunicado emitido por TfL el martes decía: “Las bicicletas eléctricas y los scooters eléctricos de alquiler sin base son una parte importante de la red de transporte de Londres, ya que ayudan a las personas a moverse de manera sostenible y las conectan con otros modos de transporte.
«Sin embargo, el estacionamiento problemático de los vehículos puede causar importantes problemas de seguridad para muchos londinenses, especialmente para las personas discapacitadas y mayores, y estos problemas se han visto exacerbados por los recientes aumentos en el tamaño de las flotas».
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Cualquier medida que se tome no iría contra los usuarios de las bicicletas eléctricas, sino contra sus empresas operadoras, quienes, según TfL, son «responsables de garantizar que sus bicicletas se desplieguen y estacionen adecuadamente».
El proceso de aplicación de la ley puede incluir cartas de advertencia, avisos de sanciones fijas, procesamiento y retirada de bicicletas eléctricas.
La represión se produce como parte de una nueva política de aplicación de la ley, implementada este mes. Dentro de la política, TfL cita el artículo 137 de la Ley de Carreteras, que establece: “Si una persona, sin autorización o excusa legal, obstruye intencionalmente de cualquier manera el libre paso a lo largo de una carretera, es culpable de un delito y puede ser castigado con pena de prisión por un término que no exceda de 51 semanas o una multa o ambas”.
El procesamiento, según ha dicho el organismo de transporte, se realizará como una “acción de último recurso”.
Los portavoces de Forest y Lime acogieron con satisfacción la nueva política de TfL, y este último afirmó que «subraya la necesidad urgente de aumentar las zonas de aparcamiento en toda la capital».
La política también fue bien recibida por Will Norman, comisionado de peatones y ciclistas de Londres, quien dijo: «La inversión de un millón de libras del alcalde en espacios de estacionamiento adicionales, junto con este plan para garantizar que los vehículos se estacionen de manera responsable, hará que Londres sea más seguro y más accesible». para todos”.
El uso de programas de alquiler de bicicletas está en su punto más alto en el Reino Unido, donde representan más de 65.000 viajes al día.
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