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El equipo no ha podido recuperar el rendimiento del motor debido a una congelación que se introdujo en 2022 y se extenderá hasta finales de 2025 con el objetivo de permitir a los fabricantes gastar su tiempo, dinero y recursos en el desarrollo de las nuevas PU para 2026, sin tener que desviar recursos para mejorar continuamente la actual generación de motores.
En julio, al personal de Viry, que cuenta con unos 300 empleados, 200 de los cuales trabajan en la F1, se le informó que se había iniciado un estudio sobre la operación y que podría conducir al cese del proyecto de F1 (que se lleva a cabo desde los años 1970) y a que los recursos, incluidas las personas, se reasignan a otras divisiones.
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El lunes, el Grupo Alpine confirmó que este sería el caso, y que el personal seguirá trabajando en las unidades de potencia de F1 hasta finales de 2025, pero sin ningún desarrollo adicional sobre las PU de 2026.
Esto significa que en 2026, el equipo Enstone tendrá que contar con el suministro de una unidad de potencia de un cliente por primera vez desde 2015, cuando utilizaban motores Mercedes, y todos los recursos futuros para el proyecto de Fórmula 1 se dirigirán únicamente a la fábrica del Reino Unido.
