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Muchas compañías de seguros de bicicletas tienen pólizas específicas para bicicletas eléctricas, pero ¿qué sucede si está asegurando un kit de conversión de bicicleta eléctrica? O más específicamente, ¿qué pasa si está asegurando una bicicleta que se ha convertido a eléctrica utilizando uno de los muchos kits de conversión de bicicletas eléctricas en el mercado hoy en día?
Esta es una pregunta que sin duda se les hace a miles de ciclistas que han tomado el camino de agregar asistencia motorizada a sus bicicletas que antes eran de pedales. Sin embargo, a pesar de la popularidad de los dispositivos, como el Rubbee X fácil de instalar, el kit eléctrico Swytch completamente integrado o el kit de conversión Bafang económico, no parece haber mucha información disponible.
En un intento por desmitificar el problema de asegurar la conversión de su bicicleta eléctrica, hablé con David George, director ejecutivo de la aseguradora líder en bicicletas Bikmo, para averiguarlo.
Una conversión de bicicleta eléctrica es solo una bicicleta eléctrica
Diferentes partes del mundo tienen diferentes leyes que rigen las bicicletas eléctricas. En el Reino Unido, la Unión Europea y Australia, una bicicleta de pedales asistida eléctricamente está sujeta a una potencia máxima de 250 vatios, no debe tener un acelerador para la aceleración «giro y arranque» al estilo de una motocicleta, y la entrada del motor debe limitarse a 25 km. /h. Las cosas se ponen un poco más confusas en los EE. UU., donde tres niveles de clases de bicicletas eléctricas vienen con diferentes leyes según el estado.
Todo esto es importante porque, a los ojos de la ley, una bicicleta con un kit de conversión eléctrica no es diferente a una bicicleta eléctrica comprada en una tienda.
«Independientemente de cómo haya obtenido esa potencia, si se incorporó en la etapa de fabricación o si se incorporó posteriormente en un kit de actualización, o cómo lo esté alimentando, no puede exceder esos límites», explica George. «De lo contrario, se inclina automáticamente en la misma categoría que los scooters y las motocicletas, lo que significa que debe tener un seguro de responsabilidad civil, debe pagar impuestos y debe tener una licencia».
¿Necesito un seguro de bicicleta eléctrica o un seguro especializado para la conversión de mi bicicleta eléctrica?
Suponiendo que su bicicleta eléctrica recién convertida cumpla con los requisitos antes mencionados, a los ojos de la ley, está montando una bicicleta eléctrica estándar y, como tal, el seguro de bicicleta eléctrica estándar será suficiente.
Si no es así, deberá ponerse en contacto con su agencia local de licencias de vehículos, como la DVLA en el Reino Unido, para registrar su bicicleta recién convertida como ciclomotor o motocicleta. Esto, como explica George, requerirá seguro, licencia y estará sujeto a los impuestos locales correspondientes.
¿Debo informar a mi aseguradora existente al convertir una bicicleta a eléctrica?
Técnicamente sí, pero en realidad podrías beneficiarte de hacerlo. En primer lugar, es probable que su bicicleta eléctrica recién convertida sea más costosa, por lo que es posible que deba ajustar la política para tener en cuenta ese costo adicional. Sin embargo, lo que es más importante, una vez que se clasifica como una bicicleta eléctrica, en realidad podría resultar más barata.
«Con muchos proveedores, especialmente Bikmo, pasas por el mismo viaje y se clasificará como un seguro de bicicleta eléctrica», afirma George. «Pero la principal diferencia para nosotros es que el seguro de bicicletas eléctricas es en realidad más barato, es un 25 % más barato porque hemos demostrado a través de datos y algunas investigaciones que, en realidad, los ciclistas de bicicletas eléctricas generalmente tienen un riesgo ligeramente menor que el ciclista promedio, en gran medida por el tipo de uso y la demografía, en particular la edad.
«Siempre recomendamos que la persona se ponga en contacto con la compañía de seguros para informarles».
Monté mi kit de conversión de bicicleta eléctrica yo mismo, ¿todavía está asegurado?
Sí. Con respecto a Bikmo, George me remite a los riesgos potenciales para la seguridad que pueden ocurrir debido a un mantenimiento incorrecto en todas las bicicletas, incluidas aquellas que no tienen un kit de conversión de bicicleta eléctrica. Las aseguradoras no suelen estipular reglas sobre dónde se debe realizar el mantenimiento de las bicicletas, o por quién, y un mecánico doméstico sin experiencia podría configurar los frenos incorrectamente sin darse cuenta, haciendo que la bicicleta no sea segura para andar y causando un accidente. A pesar de esto, todavía estaría asegurado.
«Lo trataremos de la misma manera que usted puede mantener la bicicleta usted mismo, no lo obligamos a ir a un concesionario profesional para que le hagan una reparación. Ponemos la responsabilidad en el individuo para asegurarnos de que esté bien». para que el individuo cambie el kit por sí mismo».
Sin embargo, en el caso de que su aseguradora hace estipule que su bicicleta se mantenga profesionalmente, eso también se aplicará a la conversión, así que verifique la letra pequeña de su póliza para estar seguro.
