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Según el jefe del equipo, Mike Krack, el ambiente está cargado de tensión en Aston Martin F1. Si bien reconoce que el propietario Lawrence Stroll entiende la necesidad de tiempo, Krack admite que el equipo se enfrenta a una «enorme presión» para cambiar su suerte.
Los problemas de Aston Martin esta temporada se produjeron después de una notable campaña en 2023. El equipo pasó de un séptimo puesto en 2022 a conseguir seis podios en las primeras ocho carreras del año pasado.
Con Fernando Alonso desafiando regularmente a Red Bull por el liderato, Aston Martin parecía preparado para un esfuerzo sostenido en la parte delantera de la parrilla.
Sin embargo, la trayectoria ascendente del equipo con sede en Silverstone se estancó en la segunda mitad de 2023 y hasta ahora no ha logrado recuperar su impulso.
Un importante paquete de mejoras introducido en su diseño AMR24 en Imola en mayo no logró brindar el aumento de rendimiento esperado, alejando aún más a Aston de sus rivales Red Bull, McLaren, Ferrari y Mercedes.
Según Krack, los impresionantes resultados del equipo en la primera mitad de 2023 no fueron del todo representativos de la verdadera posición del equipo.
«Fue halagador y probablemente no un verdadero reflejo de dónde estábamos realmente como equipo… otros estaban teniendo un rendimiento inferior y nosotros estábamos teniendo un rendimiento superior en el orden competitivo», dijo, hablando con Deportes de motor.com.
Pero en el contexto de las fuertes inversiones realizadas por el propietario del equipo, Lawrence Stroll, que han dado como resultado instalaciones de última generación y una plantilla de personal talentoso, el multimillonario canadiense sería perdonado por impacientarse con la falta de progreso esperado y el rendimiento competitivo del equipo.
«Bueno, creo que hay dos aspectos», respondió Krack cuando se le preguntó sobre la visión actual de Stroll sobre los asuntos de su equipo.
“Uno es: ¿qué progresos ha logrado en comparación con la competencia a lo largo de los años? ¿Tiene objetivos ambiciosos y trata de cumplirlos?
«Eso es algo que creo que se puede discutir. [about] Y tienes un plan en marcha y sabes que no puedes pasar del séptimo al primer lugar. No es posible.
“Necesitamos esto y esto y esto. Ya hemos visto algo de lo que necesitamos en el futuro. Ese es un punto y creo que hay que tener cierta dosis de realidad o realismo y también paciencia.
“Pero luego, cuando amplías el alcance y realizas actualizaciones y no ofrecen el rendimiento que deberían, entonces la presión aumenta y con razón.
“Creo que la percepción desde afuera no es incorrecta ni errónea. La percepción interna es una presión enorme porque [the Imola upgrade] No entrega lo que se esperaba y trata de resolver esto lo más rápido posible [is now the aim] y en ese punto entiendo también que hay menos paciencia.
“Lawrence lleva mucho tiempo en este negocio. Conoce muy bien cómo funciona la Fórmula 1 y sabe que si algo no funciona hasta que se consigue algo mejor, lleva tiempo fabricar piezas nuevas, fabricar esto y aquello.
©Aston Martin
“Creo que es una mezcla de ambas cosas. Es una situación en la que no nos gustaría estar”.
“Comenzamos la temporada en quinto lugar, queríamos acercarnos, teníamos un plan para acercarnos a los mejores autos, y no lo hemos logrado”.
Mientras aborda sus problemas de rendimiento, Aston Martin también se prepara para experimentar un cambio de gestión, con el ex jefe de motores de Mercedes, Andy Cowell, asumiendo el cargo de CEO del grupo en octubre.
Sin embargo, queda por ver si esta reestructuración ayudará al equipo a abordar sus dificultades actuales y recuperar la promesa inicial que mostró en 2023.
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