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El campeón del mundo de MotoGP, Pecco Bagnaia, atacó a Alex Márquez después de su colisión al final de la carrera en el Gran Premio de Aragón, acusando a Márquez de conducir «de manera muy peligrosa» y «decidir no dejarme terminar la carrera».
Un error de Márquez en la curva 12 al intentar mantener el tercer puesto contra Bagnaia terminó poniéndolos en curso de colisión en la curva 13 después del cambio de dirección, con las dos Ducati entrelazándose y Bagnaia quedando apretado debajo de la moto mientras se deslizaban hacia la grava.
¡¡¡QUÉ DRAMA EN ARAGÓN!!! 🤯@PECCOBAGNAIA Y @ALEXMARQUEZ73 ¡BAJÉMOS JUNTOS! 💥#GP de Aragón 🏁 foto.twitter.com/jqf9BDpubp
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Bagnaia, que abandona Aragón con 23 puntos de desventaja respecto a su principal rival por el título, Jorge Martín, dijo que «no se sentía muy bien» tras la lesión. «Me duele mucho el cuello. No muy bien», dijo, pero añadió que el dolor era «sólo muscular» y que tuvo suerte de no haber sufrido ninguna fractura.
Bagnaia descarga
Pero, dolido e irritado, Bagnaia no se anduvo con rodeos al hablar del papel de su homólogo de Gresini en el incidente.
«Lo que más me enfada es ver los datos», dijo. «Porque nada más entrar en la curva ya estaba delante, dejando espacio porque sabía que él estaba ahí, pero iba con mucha más velocidad así que no necesitaba cerrar la trazada para estar delante».
«Y tan pronto como entré en la curva, escuché su motor, su acelerador abriéndose. Esto es malo.
«Y lo que es aún peor es el hecho de que permaneció con el acelerador al 40-60% hasta que se estrelló. Así que… es muy peligroso que alguien haga algo así.
«Porque intentas evitar el contacto normal. No quieres tener contacto con nadie. Y a partir de los datos, de lo que pasó, [it seems] Alguien no tiene la misma idea.»
Bagnaia insinuó que también sentía que Márquez estaba librando una batalla perdida ya que había «terminado todo» en términos de vida útil de los neumáticos tratando de mantenerse en cabeza.
Y en una respuesta posterior describió su salida de la carrera como «un corredor que decidió no dejarme terminar».
Márquez se mantiene firme
La posición de Márquez era que de los dos sólo Bagnaia podía evitar el choque, porque Márquez ni siquiera lo había visto acercarse.
Calificó el intento de Bagnaia como «realmente valiente», y agregó: «Pero él sabía que yo estaba allí. Así que, al menos déjenme un metro. No más».
«Si alguien podía haber evitado el contacto, era él. No lo vi en ningún momento. No me esperaba el contacto».
Explicó que Bagnaia cerró la trazada «demasiado» al pasar la curva y mencionó, como ejemplo, su propio enfoque cauteloso al principio de la carrera, cuando Jorge Martín y Pedro Acosta regresaban a la pista más adelante después de haberse abierto en la batalla en el ‘sacacorchos invertido’.
«Podría haber estado de acuerdo con él si volviera a la pista», dijo sobre las acusaciones de Bagnaia.
«Pero… toqué el bordillo, justo eso. Estoy dentro de la pista. Así que el que está detrás tiene que tener cuidado».
No se toman más medidas
Ambos pilotos se enfrentaron a los comisarios después del incidente, aunque por separado. Márquez dijo que Bagnaia estaba allí esperando a que lo llamaran cuando él mismo salía de la sala de comisarios y que decidió no iniciar una discusión todavía porque había cámaras con el italiano, en lugar de eso esperaba aclarar las cosas en privado más tarde.
También enfatizó que, aunque eso no haya afectado la forma en que abordó la curva, no sabía que era Bagnaia porque «en mi tablero de boxes nunca pusimos el nombre». [of the rider behind]».
«Quiero ser claro porque la gente dirá ‘eh, tienes que tener más respeto por los chicos que están jugando por el campeonato’. No sabía que era él».
Luego siguió un veredicto de los comisarios que dictaminó que ninguna de las partes era predominantemente responsable del incidente, y el panel dirigido por Freddie Spencer citó que «los niveles de agarre fuera de la línea de carrera» fueron un factor atenuante, ya que disminuyeron «la capacidad de los corredores de tener opciones para evitar el contacto».
Los jinetes se dividen
A muchos de los compañeros de Bagnaia y Márquez en MotoGP se les preguntó sobre el incidente después del incidente, y no hubo un acuerdo universal sobre quién fue el culpable o qué sanción habría sido apropiada.
El piloto de Yamaha Fabio Quartararo consideró que Márquez «tuvo un pequeño fallo». «Cuando te vas tan ancho en la curva 12… estaba sucio». [off-line] «Así que sabes que no puedes hacer un pase súper rápido», dijo. «Estaba un poco fuera de lugar». [to come back like that].»
Miguel Oliveira de Trackhouse Aprilia fue un poco más firme al describirlo como «culpa de Alex».
«Él lo provocó. Esa es mi manera de verlo. Se comprometió en la curva pero se comprometió con media moto detrás». [Bagnaia]Podría haber apagado el acelerador, pero sucedió demasiado rápido».
Cuando se le preguntó si debería haber una sanción, Oliveira dijo: «Lancé un penalti por mucho menos». [But] No puedo ser jurado. No soy la dirección de la carrera. Solo mi opinión no vale absolutamente nada».
Jack Miller, actual piloto de KTM y ex compañero de equipo de Bagnaia en Ducati, dijo que no estaba de acuerdo con la evaluación de este accidente como un incidente de carrera.
«Parecía que un tipo iba delante de otro y el otro iba detrás de él. Obviamente, había que intentar no ceder la posición, pero el error ya estaba hecho».
Pero aunque la postura de Miller fue que era «evitable» -claramente del lado de Márquez- también reconoció que habrá sido difícil juzgarlo correctamente en el momento, comparándolo con el gran subidón que sufrió el piloto de Moto2 Fermín Aldeguer más temprano en el día a través del contacto con Deniz Oncu.
GRAN ACCIDENTE PARA @Aldeguer54 💥
Intentó adelantar @Denizoncu53 pero simplemente no funcionó y eso es ENORME para el Campeonato 🤯#GP de Aragón 🏁 imagen.twitter.com/UX3lh7gB7l
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En esa misma carrera de Moto2 se produjo otro accidente en repetidas ocasiones: el de Joe Roberts, aunque su caída se produjo antes de que pudiera producirse cualquier contacto entre él y su compañero de equipo en American Racing, Marcos Ramírez.
Un desastre en la última vuelta para @Joerobertsracer! 🤯
¡Se le escaparon de las manos 8 puntos cruciales del campeonato! 💥#GP de Aragón 🏁 foto.twitter.com/30ymP0J0ki
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«Si Alex hubiera mirado dónde estaba Pecco, si Pecco hubiera mirado dónde estaba Alex, probablemente esto no hubiera sucedido», dijo Joan Mir. «Pero puede suceder en las carreras. Casi le pasó a Roberts y Ramírez también en Moto2. Fue un incidente de carrera».
Y Johann Zarco lo comparó con la colisión de Bagnaia con Maverick Viñales en el Gran Premio de Francia del año pasado, aunque pareció sugerir que era responsabilidad de Bagnaia dar marcha atrás.
¡El año pasado los ánimos se caldearon en Le Mans! 💥 @PeccoBagnaia y Maverick hizo contacto y se estrelló fuera de la contienda por el podio 😱#GranPremioDeFrancia 🇫🇷 imagen.twitter.com/EQuATW3Hus
— MotoGP™🏁 (@MotoGP) 6 de mayo de 2024
«En el momento en que entran en la curva, Alex no está muy atrás, tal vez todavía está por delante. Pecco está en mejor línea, pero no es porque Pecco esté en mejor línea que Alex tenga que decir ‘OK, reduzco la velocidad y espero a que Pecco haga la curva’.
«Entonces, supongo que Pecco debería haber tenido en cuenta un poco más dónde está Alex».
Aleix Espargaró de Aprilia ofreció una opinión similar, diciendo que Bagnaia no podía esperar que Márquez simplemente «desapareciera».
El mayor de los Márquez, que es famoso por su estrecha relación con su actual compañero de equipo y hermano Alex, pero que también será compañero de equipo de Bagnaia en Ducati el año que viene, fue diplomático en su respuesta, describiéndolo como «muy desafortunado» y argumentando que su hermano «no esperaba tener a Pecco allí».
Entre los compañeros de Bagnaia graduados de la Academia VR46, Luca Marini dijo que se guardaría su opinión sobre el accidente para sí mismo, pero dejó en claro que no ve a Bagnaia como responsable, mientras que Marco Bezzecchi culpó a Márquez.
«Creo que está claro, para cualquiera que haya montado en moto al menos una vez, que cuando cometes un error y te vas largo, casi fuera de la pista, y luego vuelves, lo primero que tienes que hacer es comprobar quién viene detrás.
«Pero también está claro que cuando Pecco le adelantó, antes de girar a la derecha, es imposible que Alex no le viera. O está ciego o no ha querido verlo».
