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Pecco Bagnaia aventajaba a su rival por el título de MotoGP, Jorge Martín, por media décima al final de los entrenamientos libres del viernes en el Gran Premio de Malasia.
Momentos clave:
- Martin se estrella tarde
- Tres Ducati GP24 un paso por encima
- Dos Yamaha en la Q2
- Viñales y Miller evitan el sonrojo de Aprilia y KTM
El 1m57.679s de Bagnaia, a dos décimas del récord de la pole, fue suficiente para encabezar la sesión de una hora, gracias también a que Martin se estrelló en la curva 1 nada más comenzar la primera vuelta rápida de su última tanda.
¡Líder del campeonato en la grava! 😱@88jorgemartin ¡Lo deja caer justo cuando estaba comenzando su vuelta voladora! 💥#GP de Malasia 🇲🇾 pic.twitter.com/eNsvH44xYS
— MotoGP™🏁 (@MotoGP) 1 de noviembre de 2024
Es exactamente el tipo de error que el líder del campeonato no puede permitirse ni arriesgarse en las próximas sesiones, porque las Ducati con especificaciones 2024 parecen fuera de su alcance para el resto de la competición.
Así que sólo el compañero de equipo de Bagnaia, Enea Bastianini, a dos décimas de la sesión, parece tener posibilidades de participar en la pelea entre Bagnaia y Martin en condiciones normales, lo que significa que Martin está en una gran posición para preservar la mayor parte de sus 17 puntos. conducir durante el fin de semana.
Hasta el segundo trimestre: Bagnaia, Martín, Bastianini, Viñales, A Márquez, Quartararo, Morbidelli, Rins, Miller, M Márquez
Lista del primer trimestre: Acosta, Bezzecchi, Zarco, Binder, Nakagami, R Fernández, Espargaró, Marini, A Fernández, Mir, Iannone, Savadori
En lo que parecía ser un día difícil para Aprilia, el RS-GP volvió a cobrar vida en una vuelta en manos de Maverick Viñales, el español logró girar a 0,462 segundos del líder para colocarse en un cómodo cuarto lugar.
Su compañero de equipo Aleix Espargaró, que se había caído cuatro veces en los entrenamientos del viernes de esta prueba el año pasado, se cayó dos veces durante la sesión, ambas en la curva 9, antes de conformarse con el puesto 17.
¡Dos caídas en la curva 9!
Ciertamente no lo es @aleixespargaro¡El rincón favorito! 💥#GP de Malasia 🇲🇾 pic.twitter.com/Q9KINmWNoo
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Las Ducatis con especificaciones 2023 parecían más atrás de lo habitual con respecto a sus contrapartes Desmosedici más nuevas, como lo demuestra Alex Márquez, quien fue un auténtico contendiente a la victoria en el Gran Premio y probablemente el piloto más rápido en el GP de Malasia el año pasado, terminando solo sexto. , 0,617 s.
Su hermano Marc estaba a menos de una décima y acabó colándose en la Q2 en décima posición.
Entre ellos estaban las dos Yamaha de Fabio Quartararo y Alex Rins, así como la cuarta GP24 de Franco Morbidelli y la KTM de Jack Miller.
Yamaha ha puesto a disposición un motor nuevo y más potente este fin de semana, pero el motor con nuevas especificaciones de Quartararo había caducado por la mañana, por lo que reservó su lugar en la Q2 usando un motor con especificaciones más antiguas.
Los compañeros de Miller en la KTM RC16, Pedro Acosta y Brad Binder, que tuvo una caída temprana en la curva 4, tendrán que luchar durante la Q1.
Un desliz temprano para @BradBinder_33!
Desde allí también queda un largo camino hasta llegar a boxes 💨#GP de Malasia 🇲🇾 pic.twitter.com/zQ3B35jcvP
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El contingente de Honda estaba encabezado por Johann Zarco en el puesto 13. El piloto de LCR Honda esperaba estar entre los 10 primeros, pero era realista en cuanto a que su RC213V probablemente sería menos competitiva debido al trazado más largo y ancho de Sepang.
Andrea Iannone, que regresó a la serie, estaba a dos segundos del ritmo en el puesto 21, nueve lugares y poco más de un segundo detrás de su compañero de equipo en VR46, Marco Bezzecchi, quien tuvo un inicio muy lento en la última curva.
