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El campeonato mundial de MotoGP de 2024 se reanuda después de las vacaciones de verano con el Gran Premio de Gran Bretaña en Silverstone este fin de semana y Pecco Bagnaia aventaja a Jorge Martín por solo 10 puntos con 407 aún en juego entre ahora y la final de Valencia en noviembre.
Y sin embargo, sólo hace tres rondas que Martin tenía una amplia ventaja de 39 puntos.
Entonces, ¿la pelea por el título se ha inclinado irrevocablemente hacia Bagnaia o todavía está abierta?
El último episodio de The Race MotoGP Podcast se centró en nuestras audaces predicciones para el resto de la temporada 2024, y los habituales Simon Patterson y Valentin Khorounzhiy, además del invitado especial Lewis Duncan, expresaron directamente sus diferentes opiniones sobre cómo se desarrollará la lucha por el título a partir de ahora:
ESTO SE DEFINIRÁ EN EL ÚLTIMO MOMENTO
Valentín Khorounzhiy
Martin y Pramac se disputarán el campeonato a toda costa. Tenía la impresión de que Bagnaia se encontraría en las mejores pistas y que podría tener una ventaja de 60 puntos en poco tiempo: conseguiría 37 en Silverstone y 37 en cada una de las dos carreras de Misano.
Pero me olvidé de lo bueno que es Martin en las pistas de larga distancia. Y aunque el año pasado eso coincidió con que Bagnaia no estaba en plena forma después de que Brad Binder casi le partiera la pierna en dos en Barcelona con su KTM, todavía hay precedentes históricos de que Martin es increíblemente bueno en algunas de esas pistas.
La elección de Val sobre quién es más fuerte en cada pista
Piedra plateada:Bagnaia
Anillo Red Bull:Bagnaia
Aragón:Bagnaia
Misano:Bagnaia
Mandalíka: Martín
Motegi: Martín
Isla Phillip: Martín
Buriram: Martín
Sepang: Martín
Valencia:Totalmente indeciso
Si Martin aguanta hasta el final de la fase europea (y sé que es una gran duda), en mi opinión, todavía hay una carrera por el título. No creo necesariamente que pueda ganar, pero sí creo que puede llegar a la última carrera.
Si analizamos sus puntos fuertes relativos, pensamos que en una pista en la que hay que pisar a fondo los frenos, Bagnaia estará en cabeza y en una pista más fluida, Martin. Pero no sigue ese patrón en absoluto. Tal vez no haya una sola pista próxima que esté en ese territorio de Mugello/Assen en la que Bagnaia sea tan bueno que yo llegue a ella pensando que Martin no tiene ninguna posibilidad.
BAGNAIA PUEDE NAVEGAR DESDE AQUÍ
Simón Patterson
Pecco Bagnaia liderará el campeonato hasta Valencia y lo habrá ganado a falta de una o dos jornadas para el final.
Habrá momentos en los que veremos a Martin ofrecer nuevamente actuaciones realmente buenas, pero también habrá días en los que simplemente decaerá.
Y con el impulso de Bagnaia, con lo que hemos visto que puede ser cuando le das cuerda al metrónomo y lo dejas funcionar, creo que va a generar consistencia desde aquí hasta el final de la temporada.
Todavía puede haber una aproximación a una batalla por el título, pero no creo que vaya a ser como el año pasado, cuando llegamos a Valencia con posibilidades legítimas para ambos. Martin hará un esfuerzo valiente, pero no será nada parecido a lo que hizo el año pasado.
Siempre ha tenido un comportamiento reticente y creo que su forma tras el anuncio de Aprilia es un reflejo de ello, porque conduce con la cabeza puesta, pero no con la mente puesta en el juego.
MARTIN TENDRÁ QUE LUCHAR INCLUSO PARA SER SEGUNDO
Lewis Duncan
La lucha por el título de Jorge Martín se irá al traste por un par de razones.
Una de ellas es que Bagnaia ha estado en muy buena forma. Y la otra es la inminente marcha de Martin de Aprilia; ahora vamos a ver los efectos de que Ducati le retire todo su apoyo a Martin y a ese equipo Pramac. Ducati no puede permitir que Martin lleve el número 1 a Aprilia, especialmente teniendo en cuenta que lo rechazó por Marc Márquez. Hay mucho que hacer para salvar las apariencias.
También creo que Ducati va a recibir un poco más de apoyo en el box de Gresini con Márquez en la segunda parte de la temporada. Creo que Ducati hará un esfuerzo concertado para garantizar que sus dos pilotos para el año que viene sean primero y segundo en el campeonato para dejar bien claro que la decisión de apostar por Márquez en lugar de Martin fue correcta.
Martin ya casi se ha resignado al hecho de que llega a la segunda mitad de la temporada sin que Ducati le ofrezca nada para que avance. Pero también está su propio factor de rendimiento: tuvo un buen comienzo de temporada, pero recientemente ha bajado su nivel y ha coincidido con que Bagnaia ha vuelto a descubrir cómo hacer sprints.
Bagnaia tiene todo lo que necesita para volver a estar en forma y, por muy buen piloto que sea Martin, no se acercará ni de lejos a un Bagnaia en plena forma con una Ducati de fábrica, especialmente si sigue cometiendo los errores cruciales que ha vuelto a cometer recientemente. Se suponía que eso se iba a solucionar.
Martin siempre ha sabido mostrarse como el perdedor. No sé si tiene el mismo espíritu de lucha en esta situación que Bagnaia ha demostrado en los últimos años cuando ha estado bajo presión.
MARTIN TODAVÍA PUEDE SER CAMPEÓN
Cerveza mate
En el podcast, hice el papel de juez en lugar de hacer mis propias predicciones, pero me incliné por la opinión de Val de que «todo irá al límite» como el escenario más probable.
Ahora que tengo la oportunidad de hacer mi propia presentación en este artículo, voy un paso más allá: Martin será campeón del mundo.
Escribo esto más con esperanza que con expectativa, porque sería una historia muy buena y confundiría mucha lógica de MotoGP si un equipo satélite y un piloto que se separan de su fabricante pudieran lograrlo contra una combinación tan fuerte como Bagnaia + Ducati de fábrica.
Pero no lo veo imposible, por múltiples razones. Val señaló en otra parte del episodio que las tasas de error de Bagnaia y Martin a lo largo de sus carreras de MotoGP en realidad no son tan diferentes, es solo que Bagnaia está dos años más avanzado en su curva. Este no es un escenario tan sencillo como «Martin comete todos los errores, Bagnaia es consistente». Si lo fuera, Bagnaia no se habría adelantado en los puntos por un pequeño margen a pesar de ganar seis grandes premios hasta ahora este año frente a los dos de Martin. Martin es más que capaz de acumular puntos sólidos en los días malos. Bagnaia también es más que capaz de tirar su moto a la grava de la nada.
Y la afirmación de que Martin es simplemente el piloto más rápido de la parrilla en términos de velocidad pura sigue siendo sólida. Nadie más produce una velocidad pura explosiva de manera tan confiable. Eso tiene que contar para algo.
El año pasado, a esta altura, Martin estaba a 41 puntos de Bagnaia. Este año, la diferencia es de 10 puntos y Martin ha tenido un rendimiento mucho más impresionante en lo que va de 2024 que en este momento de 2023. Esto no ha terminado.
