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Enea Bastianini derrotó a Jorge Martín en el Gran Premio de Emilia Romagna de MotoGP en Misano en circunstancias controvertidas, cuando el rival de Martín por el título, Pecco Bagnaia, se cayó.
Sin ninguna investigación pendiente sobre la maniobra ganadora de la carrera de Bastianini, él está destinado a pasar a los libros de récords como el autor de la victoria número 100 de Ducati en la categoría reina, uniéndose el fabricante italiano a Honda, Yamaha y MV Agusta en los rankings de tres dígitos.
Pero incluso el segundo puesto es suficiente para que Martin extienda su ventaja en el campeonato a unos saludables 24 puntos dada la salida de Bagnaia.
Ducati también se ha asegurado el título de constructores por quinta vez consecutiva, y a falta de seis rondas para el final.
La carrera de Bagnaia no había ido como estaba previsto desde el principio, ya que Martin se adelantó en él al igual que lo había hecho en el sprint.
Esta vez, Bagnaia lo superó de inmediato, con una mejor salida de la curva 1, pero a diferencia del sprint, su ritmo inicial de carrera fue claramente anodino, invitando no solo a Martin sino también a su compañero de equipo Bastianini a luchar contra él.
Martin pronto atacó a Bagnaia en la curva de Río, aunque se abrió demasiado para mantener la línea, pero en la cuarta vuelta una embestida de Quercia aseguró un cambio de liderazgo.
Una vuelta más tarde, cuando Martin se retiraba, Bastianini superó fácilmente a Bagnaia y se acercó a Tramonto, y en las vueltas siguientes los dos líderes pusieron bastante distancia entre ellos y el actual campeón.
Sin embargo, la carrera de Bagnaia cobró vida cuando el gran premio se acercaba a la mitad y el hombre de Ducati encontró su ritmo, registrando de repente tres vueltas de 1m30s (las únicas tres vueltas de 1m30s de la carrera de cualquiera) y pasando de casi cuatro segundos detrás de la pelea por el liderato a dos segundos.
Pero justo cuando su ataque se estancó y luego pareció ganar fuerza nuevamente, Bagnaia tuvo una rápida caída al frenar en Quercia, yendo a la grava a toda velocidad, ileso pero con serios daños a sus esperanzas de ganar el título.
Fue una gran ayuda para la búsqueda del campeonato de Martin, revirtiendo efectivamente su error en la parada en boxes del Gran Premio de San Marino de hace dos semanas, pero Martin aún enfrentaba la difícil tarea de defenderse de Bastianini, un piloto famoso por su excelencia al final de la carrera.
Y en la última vuelta, Bastianini lo sacó del camino de manera efectiva, enviando una fuerte estocada hacia el interior de Martin en la curva 4 y sacándolo del camino.
Martin se enfureció inmediatamente al pasar por la escapatoria, antes de regresar a la pista para terminar cinco segundos detrás de Bastianini.
El piloto de Gresini Ducati, Marc Márquez, no repitió su increíble comienzo del sprint del sábado, pero de todos modos luchó para superar al resto y finalmente terminó una carrera solitaria en tercer lugar.
Marco Bezzecchi se llevó el cuarto lugar en quizás su mejor actuación de la temporada para VR46 Ducati, aprovechando al máximo una apuesta por el neumático trasero blando, mientras que el resto del grupo había usado el neumático trasero medio.
Una batalla en la última vuelta entre los ex compañeros de equipo Franco Morbidelli y Fabio Quartararo por el quinto lugar terminó con el primero en quinto lugar y el segundo también cayendo detrás de Maverick Vinales de Aprilia, tras quedarse sin combustible al salir de la última curva.
Aleix Espargaró (Aprilia), Alex Márquez (Gresini Ducati) y Miguel Oliveira (Trackhouse Aprilia) completaron el top 10, mientras que Joan Mir fue el piloto líder de Honda en 11º lugar.
KTM salió de la carrera con cero puntos de constructores, ya que Brad Binder se cayó al principio cuando iba cuarto y Pedro Acosta siguió su ejemplo poco después desde el mismo lugar.
