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Mattia Binotto brindó información sobre las presiones de trabajar para Ferrari, más aún porque el hombre que lleva al gran equipo de vuelta a los «buenos tiempos» está en el centro de atención mientras su equipo pierde victorias seguras, pero insiste en que no hay necesidad de cambios.
Desde que asumió como director del equipo, el equipo tuvo problemas inicialmente a pesar de tener a Charles Leclerc y Sebastian Vettel en el equipo. Los mejores días del alemán habían quedado atrás y Carlos Sainz fue contratado.
Ahora en su cuarto año a cargo, Ferrari tiene un auto ganador en el sólido F1-75, dos pilotos hambrientos de éxito y títulos, pero un equipo que ha fallado mucho, con demasiada frecuencia, esta temporada. El Gran Premio de Hungría antes de las vacaciones de verano es un buen ejemplo.
Irónicamente, ahora que él y su equipo han producido un auto aspirante al título, la presión sobre Binotto ha aumentado para que el resto del paquete funcione o Max Verstappen y Red Bull competirán por el título, que fue regalado a los Bulls por los Reds.
Binotto: Estoy feliz porque sé que tengo un gran equipo
en un entrevista exclusiva con Motorsport, la primera pregunta era para destacar algunos de los momentos más duros desde que tomó las riendas de la Scuderia; Binotto respondió: “¡Todos los días! Creo que ciertamente no ha sido un viaje fácil desde 2019, cuando me nombraron director del equipo, hasta hoy.
“Hemos pasado por 2020, uno muy difícil, y luego 2021. Pero incluso en 2022, porque estamos luchando por lo mejor, a veces hay carreras en las que no estamos obteniendo el potencial del auto. Así que no es fácil.
“Pero lo que puedo decir es que estoy feliz en el papel. Estoy feliz porque sé que tengo un gran equipo. El equipo está unido. Es genial verlos trabajar juntos”, agregó Binotto, explicando su persistente defensa de su equipo.
Lo que está claro es que ahora, como posibles ganadores de carreras todos los domingos, hay una delgada línea entre la agonía y el éxtasis, dos emociones con las que solo está familiarizado esta temporada, ya que Ferrari logra convertir victorias seguras en derrotas.
Me quedo tranquilo, pero créanme, estoy deprimido
Binotto explicó: “Es muy difícil por dos razones. La primera si hablamos de falla de motor, logré que [department] yo mismo en el pasado. Y ver humo nunca es genial. Así que esto es más un sentimiento de estar deprimido.
“Sin duda cuando veas que estamos liderando la carrera, como Charles estaba liderando en Bakú e incluso Carlos [Sainz] Diría que en Austria, son problemas que nunca te gustaría ver.
“Estoy tranquilo, pero créanme, estoy deprimido. Es difícil y te tomas unos momentos, tratando de reaccionar, entonces realmente necesitas pensar en los próximos pasos.
“Entonces, ¿qué se necesita y qué se requiere? Y no solo a nivel técnico, sino más a nivel de equipo. Entonces, ¿qué puedo hacer para ayudar? ¿Qué puedo hacer para asegurarme de que todos permanezcan tranquilos y concentrados, protegidos incluso de ataques y comentarios externos?
El estilo de gestión de Binotto difiere mucho del reinado del miedo del pasado en Maranello, donde los errores se trataban tradicionalmente como una patata caliente, es decir, pasar la pelota hasta que alguien tiene que aguantarla; la bota seguiría.
En estos días no es así, con Binotto casi autónomo al mando de Ferrari, sus jefes ausentes sin permiso y sin ofrecer apoyo, la edad de responsabilidad pertenece al equipo, pierden como uno solo y ganan como uno solo, pero está sucediendo demasiado de lo primero. .
Creo que estoy empoderando a las personas que están a mi alrededor.
Binotto justifica su estilo de liderazgo: “Creo que no soy brutal, pero sí estricto. Y la gente que me rodea sabe que puedo ser muy estricto.
“Pero creo que más que eso, siempre trato de empoderarlos y darles todo lo que se requiere para hacer su trabajo. Y confío en la gente que me rodea. No soy el que entrará en los detalles de cada elemento. Me concentro más en mí, asegurándome de que, como dije antes, tengan lo necesario para hacer el trabajo.
“Sé lo importante que es el estado de ánimo en el equipo, sé lo importante que es el enfoque mental y la cultura. Estamos trabajando mucho en eso dentro del equipo, tratando de cambiar nuestra cultura en comparación con lo que éramos nosotros, y lo que creemos que es la actitud y los comportamientos correctos para implementar.
“Puedo ver que el equipo está de alguna manera muy unido y creo que eso se puede lograr a través de la transparencia. Incluso creo que también debes ser inteligente, a veces transparente y genuino”.
Binotto ha existido lo suficiente como para saber que el éxito de la noche a la mañana es casi un mito en estos días en la F1: “No hay balas de plata en la F1. No tomó solo uno o dos años, fue más que eso.
“Creo que lo que tenemos hoy comenzó hace mucho tiempo, y tal vez incluso en 2016 o 2017. Ha sido una construcción continua del equipo, mejorándonos a nosotros mismos.
«Se trata de organización, se trata de habilidades, se trata de experiencia, se trata de metodología y herramientas, se trata de activos, y cuando digo activos que pueden ser simuladores, mejora del túnel de viento, lo que sea que tengas».
Para la Scuderia, 2020 fue uno de sus peores momentos, con Vettel a punto de salir, el Ferrari SF1000 un desastre; Binotto recordó: “Fue más que un paso atrás, fueron tres pasos atrás. ¿Por qué? Creo que en 2020, simplemente estropeamos nuestro proyecto.
“Y luego todo se congeló al comienzo de la temporada. Era como si Mercedes se hubiera congelado en la primera carrera de la temporada: ¿qué habría sido de ellos?
Binotto: No creo que sea un equipo que no sea capaz de desarrollar
“El equipo es capaz de hacer un buen auto, capaz de luchar por lo mejor, pero si congelas tu proyecto en la primera carrera y de alguna manera has cometido algunos errores, como lo hizo Mercedes esta temporada, entonces te quedas ahí todo el tiempo. temporada.
“Pero también 2020 ha sido producto de lo que tratamos de implementar durante 2019, donde remodelamos completamente la organización y el equipo.
“En 2020 y 2021, solo tuvimos una oportunidad limitada para desarrollar el automóvil, que fue un automóvil difícil. Así que creo que 2020 o 2021 no reflejan cuál era la capacidad total del equipo en ese momento”.
Se podría argumentar que 2022 es el fruto de todo el trabajo duro y, si se encontró una «bala de plata», Ferrari lo hizo más que sus rivales, ya que ahora están a la cabeza del orden jerárquico, quizás empatados con Red Bull en términos de motor. y paquete de chasis, y por delante de Mercedes.
Esto es inaudito en años, antes de esta temporada para Tifosi, pero la victoria en la apertura y Leclerc con 27 puntos de ventaja después de cuatro rondas eran motivos para el optimismo.
Binotto continuó: “Creo que el equipo, como dije a partir de 2017, está tratando simplemente de progresar cada año. Hoy creo que tenemos más de una verdadera retroalimentación de su capacidad.
“Pero sin duda mejoramos, sin duda mejoramos en cada temporada, y sin duda creo que 2020 nos ha servido para ponernos de alguna manera aún más necesidad de mejorar además: analizando todas las debilidades en ese momento, el proyecto de la organización, trate de establecer algo que sea mejor para el futuro.
“Y a partir de 2020, ciertamente hicimos algunos cambios en la organización con roles más claros, responsabilidades claras. Teníamos un nuevo simulador, por lo que creo que fue un buen momento para nosotros en el viaje para decir: ‘bien, hagamos un punto, resaltemos las debilidades e intentemos abordarlas todas’. Y creo que eso se ha hecho”.
Solo es cuestión de asegurarse de que cuando lleguemos a la bandera a cuadros estemos en primera posición.
En cuanto a arreglar el lío que ha sido la estrategia de Ferrari y las paradas en boxes esta temporada, en relación con sus rivales, Binotto sigue desafiante antes de que la temporada se reanude en Spa-Francorchamps a finales de este mes: «No creo que haya nada diferente que necesitemos». Para hacer, creo que es simplemente continuar nuestro viaje de mejorarnos continuamente paso a paso, centrándonos en cada carrera.
“Creo que tenemos el potencial para ganar carreras en este momento. Solo es cuestión de asegurarse de que cuando lleguemos a la bandera a cuadros estemos en primera posición. Pero eso no significa que tengamos que cambiar nuestro enfoque.
“Como dijimos, no hay balas de plata, así que no creo que tengamos que cambiar nosotros mismos. Hemos demostrado que podemos hacer un buen trabajo. Solo es cuestión de llegar paso a paso, acostumbrarse y cualquiera que sea el resultado para 2022, tratamos de estar preparados para 2023”, concluyó Binotto.
Ferrari continuará persiguiendo a Red Bull cuando se reanude la acción para el Gran Premio de Bélgica de 2022 a fines de agosto; por ahora así está después de 13 rondas:
