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El jefe de McLaren, Zak Brown Doe, no cree que un regreso a los motores ruidosos en la Fórmula 1 alejaría a los patrocinadores del deporte, como sostiene Mercedes, siempre que siga un camino hacia la sostenibilidad.
Las partes interesadas de las carreras de Grand Prix han comenzado a discutir el marco que rodeará al motor de próxima generación de F1 que se espera que se introduzca en 2025.
Si bien se espera una mayor mejora del componente híbrido de la unidad de potencia actual, Red Bull está a favor de un regreso a los motores «emotivos» de altas revoluciones, como lo defendió el jefe del equipo, Christian Horner.
Pero su homólogo de Mercedes, Toto Wolff, cree que la F1 perdería su importancia crucial si el deporte volviera por el camino del «motor ruidoso», argumentando que seguir esa dirección resultaría en una rápida salida de la F1 de muchos de sus socios comerciales.
Brown cree que mientras la F1 adopte un enfoque «sostenible» para su futuro, podría salirse con la suya aumentando el volumen y alimentando sus coches una vez más con motores ruidosos sin sufrir un éxodo de patrocinadores.
«Lo más importante es que la Fórmula 1 es sostenible», dijo el jefe de McLaren Racing. «Se puede llegar de diferentes maneras y no creo que los patrocinadores, siempre que la Fórmula 1 sea sostenible, se preocupen por cómo se llega a la sostenibilidad.
«Entonces, si es una unidad ICE con combustibles sostenibles, o si es eléctrica o híbrida, lo importante es que la Fórmula 1 es tecnología de punta y que la sostenibilidad es de vital importancia para el deporte y el mundo».
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Brown cree que la postura de Wolff es comprensible dado que representa la visión de un fabricante de automóviles que está adoptando el cambio de paradigma de la industria hacia la electrificación.
«Creo que lo que escuchó fue más una visión de un OEM [Original Equipment manufacturer] que probablemente quiera que el elemento de sostenibilidad sea coherente con la forma en que van al mercado «, añadió Brown.
«Creo que lo importante para los socios corporativos es la sostenibilidad. Creo que están menos preocupados por el producto que los lleve allí.
«Entonces, ¿creo que los fanáticos y los socios corporativos se desanimarían si la Fórmula 1 fuera sostenible en una dirección tecnológica que tal vez fuera diferente a la industria automotriz? No creo que a los socios corporativos y los fanáticos les importe en absoluto.
«Pero tenemos que tener en cuenta a los OEM, porque son una parte enorme del deporte, grandes contribuyentes, y los necesitamos».
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La publicación Brown: A los patrocinadores ‘no les importaría’ los motores ruidosos en la F1 ‘sostenible’ apareció primero en F1i.com.
