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Todas las actualizaciones entrarán en vigor a partir de la temporada 2023, a excepción de los puños de manillar extendidos, que se utilizan por razones aerodinámicas y se prohibirán de inmediato por motivos de seguridad.
El GPC explicó que: “Recientemente se ha notado que algunos equipos de Moto3 han estado instalando puños de manillar extendidos.
“El propósito es permitir que sus ciclistas deslicen su mano más hacia las horquillas para tratar de mejorar el efecto aerodinámico del cuerpo del ciclista a lo largo de las rectas.
“Esta práctica se considera extremadamente peligrosa debido a que el piloto tiene menos control de la motocicleta cuando está en esta posición.
En consecuencia, con efecto inmediato, la longitud total máxima permitida del puño del manillar en Moto3 y Moto2 es de 130 mm.
La lista completa de cambios en las reglas se puede ver a continuación…
Reglamento Deportivo – Vigente Temporada 2023
Restricciones de prueba de Moto3/Moto2.
Se han recibido solicitudes de equipos de las clases de Moto3 y Moto2 para reducir el número de días permitidos para las pruebas privadas, principalmente debido al aumento del número de eventos en el calendario.
A partir de la temporada 2023, las pruebas estarán restringidas a:
• 1 x Test oficial de 3 días Previo al inicio de la temporada. (Ningún cambio)
• 4 días adicionales de pruebas privadas. (Actualmente 7 días).
No habrá restricción en las pruebas con pilotos novatos entre el último evento de la temporada y el 30 de noviembre.
La Comisión acordó proporcionar una excepción a los equipos de la clase Moto2 que utilizan máquinas proporcionadas por un fabricante de chasis que no ha logrado seis puntos de concesión en los dos años anteriores. Dichos equipos serán clasificados como “Equipos de Concesión” utilizando un procedimiento similar al de MotoGP.
Los puntos de concesión se basan en los resultados de la carrera:
• Primer Lugar = 3 Puntos de Concesión
• Segundo Lugar = 2 Puntos de Concesión
• Tercer Lugar = 1 Puntos de Concesión
Dichos Equipos de Concesión están permitidos:
• 1 x prueba oficial de 3 días antes del inicio de la temporada
• 7 días adicionales de pruebas privadas.
Límites de edad Clase Moto2
A partir de 2023 la edad mínima para todas las Clases GP (Moto3, Moto2 y MotoGP) será de 18 años.
Ya se aplica una excepción a los ganadores de los Rookies y/o Junior GP que pueden ingresar a Moto3 cuando tienen 16 (2023) o 17 (2024).
La excepción ahora también se aplicará al ganador del Campeonato de Europa de Moto2, permitiéndole ingresar al Campeonato Mundial de Moto2 a las 17 (2023).
Reglamento Técnico
EFECTIVO INMEDIATAMENTE
Puños de manillar – Clases Moto3 y Moto2
Recientemente se ha notado que algunos equipos de Moto3 han instalado puños de manillar más largos. El propósito es permitir que sus ciclistas deslicen su mano más hacia las horquillas para tratar de mejorar el efecto aerodinámico del cuerpo del ciclista a lo largo de las rectas.
Esta práctica se considera extremadamente peligrosa debido a que el piloto tiene menos control de la motocicleta cuando se encuentra en esta posición.
Así, con efecto inmediato, la longitud total máxima permitida del puño del manillar en Moto3 y Moto2 es de 130 mm.
El puño del manillar debe montarse en el extremo del manillar, con la única excepción del tapón del extremo del manillar y/o los herrajes de protección de la maneta de freno.
EFECTIVO 2023
Costo del chasis rodante de Moto3
El precio de un chasis rodante completo (que solo requiere motor, ECU/registrador de datos,
el transpondedor y el transmisor/receptor de datos de radio funcionen y cumplan con las prescripciones del organizador), tendrá un límite de 87 000 € (sin IVA ni gastos de envío). Esto es solo un ligero aumento sobre el precio actual de 85.000 €.
Los equipos que deseen transferir sus máquinas de 2022 a 2023 pueden comprar un kit de actualización de alarma/detección de fallas. (IMU unificada + módulo de potencia unificado + arnés) a un precio de 2.000 €. (IVA no incluido).
Dispositivos de altura de conducción Moto3 y Moto2
Ya está prohibido cualquier dispositivo que modifique o ajuste la altura de conducción estática de la motocicleta mientras la motocicleta está en movimiento. Esta prohibición ahora también se aplica a los dispositivos que solo funcionan una vez al comienzo de la carrera (es decir, dispositivos de disparo).
