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El anuncio de ayer de Challenge Roth sobre el drafting y el slipstreaming, en última instancia dirigido a carreras más justas, fue un desarrollo bienvenido y felicitaciones para ellos por liderar el camino.
El evento alemán, que nuevamente promete ser uno de los más grandes del calendario, posiblemente cuenta con sus participantes más fuertes en 2023.
Los cambios que están haciendo son esencialmente dos: muchas menos motos en el circuito de ciclismo (y las pocas que están permitidas para las imágenes de televisión estarán más estrictamente reguladas), además de más funcionarios para «intervenir de manera consistente en el caso de infracciones claras», pero también con “tacto y sentido de la perspectiva”.
Todo bien, y lo que es más importante, todo discutido junto con los propios atletas, pero hicimos la pregunta, ¿podrían haber ido un paso o dos más allá?
¿Por qué no utilizar la tecnología de detección de corrientes de aire RaceRanger, que se probó con éxito en uno de los eventos de Challenge el mes pasado en Wanaka? ¿Y qué hay de las cámaras GoPro para que los funcionarios agreguen claridad al proceso de toma de decisiones?
Proceso continuo
Así que juego absolutamente limpio para el director de carrera. Félix Walchshöfer por conversar con nosotros desde entonces para responder ambas consultas, además de agregar detalles reales y explicar cuál sería el proceso para implementar potencialmente una o ambas en el futuro.
Me dijo: “Hemos estado en contacto con RaceRanger y hemos tenido varias reuniones, pero también hemos tenido conversaciones con Laura Siddall, Patrick Lange, Sam Long y Laura Philipp.
“Laura [Philipp] también trajo a colación el tema de GoPro. Su punto era cómo se desarrolló la situación en Hawái. [in October when she received a five-minute penalty which seriously impacted her IRONMAN World Championship hopes]. Eso fue un gran golpe mental para ella. Ni siquiera sabía por qué recibió la sanción y dijo que con una GoPro habría sido otra cosa.
“En esas reuniones hemos contado con el delegado técnico de la Federación Alemana de Triatlón y el Presidente de la Federación Bávara de Triatlón, que es el responsable de nuestros árbitros.
“Y el gran punto para ambos temas fue que aún no están en los libros de reglas del Triatlón Mundial y, por lo tanto, no están en los libros de reglas de la Unión Alemana de Triatlón.
“Entonces, si se usa, cada decisión podría ser impugnada legalmente. Entonces, lo que realmente necesitamos es que RaceRanger entre en los libros de reglas y estemos presionando por ello. Ya hemos hablado con el CEO de la Federación Alemana de Triatlón porque realmente creo que esta idea es perfecta”.
Si bien es muy positivo sobre el potencial de RaceRanger, Walchshöfer también advierte que queda un pequeño camino por recorrer antes de que pueda adoptarse por completo.
Agregó: “Ha habido algunas preocupaciones de los atletas profesionales de que Wanaka y Taupo (para IRONMAN Nueva Zelanda) son, en comparación, carreras muy pequeñas en términos de números. ¿También funciona en un campo enorme?
“También hubo un problema entre las carreras con zonas de draft de 10 o 12 metros que ahora está solucionado desde un punto de vista tecnológico, pero también hay otros aspectos que resolver, como la forma en que los árbitros lo usan.
“Cuando estemos 100% seguros de que funciona, seremos los primeros en obtenerlo y 2023 nos dará la oportunidad de verlo, y, si es así, definitivamente lo tendremos la próxima temporada”.
‘Nos encantaría estar allí’
Entonces, aunque se ve bien para 2024, también hablamos con el cofundador de RaceRanger james elvery y espera que el sistema pueda ser adoptado antes de esa fecha.
Nos dijo: “Hemos tenido una gran conversación con Félix y el equipo de Challenge Family. Nos gusta lo que ha hecho en torno a los cambios al reducir las motos en curso. Es grandioso que esté mostrando un verdadero liderazgo para hacer avanzar el deporte en esa área.
“En este momento, lo que hemos aprendido de nuestras tres carreras de prueba es que RaceRanger aún no está en un ‘estado listo para comenzar’. Pero está muy cerca.
“Esperamos demostrar que está realmente listo en las próximas dos o tres semanas.
“La principal preocupación que tenía Félix cuando hablamos era que tendría que haber un período de educación para los árbitros de DTU, para entender cómo usar correctamente RaceRanger, antes de que se sientan seguros de implementarlo.
“El punto clave para llegar a ellos [the referees] sería que el sistema no necesita ser utilizado como la ley. Todavía es decisión del árbitro a quién sancionar, y si confía en el sistema o no.
“Lo que esperamos es que para junio, hayamos superado una carrera de prueba de marzo en la que podamos decir, ‘sí, funcionó tan bien como necesitamos que sea’, para estar seguros de ponerlo en carreras como Roth.
“Y para fines de mayo, habremos sido utilizados en tres o cuatro carreras más para entonces. Y bajo estas circunstancias, y con un poco de educación de árbitros enfocada de nuestra parte, Félix y los árbitros podrán aceptarnos en el evento y podemos llegar a Roth. Nos encantaría estar allí”.
Todo sobre una carrera justa
La adición tipo GoPro parece tener un obstáculo mucho mayor que superar.
Walchshöfer explicó: “Como se mencionó por primera vez, no está en los libros de reglas, pero un problema mucho mayor es la ley alemana porque a la persona que estás filmando se le ha preguntado de acuerdo con la ley civil alemana.
“Por lo tanto, habría mucha comunicación que debe continuar, no pueden simplemente encenderla”.
Curiosamente, el delegado técnico de Challenge Roth también es responsable de la policía en el aeropuerto de Múnich y las GoPro se pueden usar en situaciones problemáticas para la policía, como manifestaciones, pero una carrera de triatlón es claramente algo muy diferente.
Pero al hablar con Walchshöfer, es reconfortante escuchar cuánto trabajo se está realizando entre bastidores y queda muy claro cuál es su objetivo principal: «Lo que realmente queremos este año es una carrera justa: nunca hemos tenido tantos atletas profesionales y si Después de la carrera, la gente dice que había ocho motos al frente, entonces fallamos, absolutamente fallamos.
“Estamos abordando muchos otros aspectos para asegurarnos de que eso no suceda; por ejemplo, pondremos medios de transporte para los fotógrafos, donde los llevaremos a los puntos en los que quieren estar, pero desde fuera del curso en lugar de que todos estén en motocicletas en medio de la carrera «.
Con la postura proactiva, hay muchas posibilidades de que el 25 de junio, Roth no solo cuente con las carreras profesionales de mayor calidad que jamás haya tenido, sino también con las más justas.
