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En el nivel más alto de las carreras de bicicletas, es vital repostar adecuadamente y en el momento adecuado.
Los ciclistas de carreras de primer nivel como el Tour de Francia, París-Roubaix o el Giro de Italia se enfrentan día tras día a un sinfín de botellas de agua, bebidas energéticas, snacks y barritas energéticas para rendir al máximo. y mantenga altos los niveles de energía para ascensos brutales de montaña y finales rápidos.
Se dedican innumerables horas a la ciencia y la preparación detrás de mantener el pelotón profesional completamente alimentado durante la temporada WorldTour. El éxito en este campo se pasa por alto fácilmente, ya que cuando los ciclistas se alimentan correctamente, todo parece ir según lo planeado y no nos detenemos en cuándo y cómo tomaron su gel final. Pero a veces, incluso los mejores planes pueden salir mal, y la nutrición no es una excepción.
Quizás la mejor prueba de cuán crítico es el abastecimiento adecuado de combustible para una estrategia de carrera es cuando los equipos y los ciclistas incumplen las normas sobre la alimentación, generalmente establecidas para evitar que los autos del equipo se mezclen con el pelotón al final de las carreras y para garantizar que los finales sean todo sobre el carreras. Sorprendentemente, algunos equipos se arriesgan a sufrir penalizaciones de tiempo para asegurarse de que los ciclistas obtengan ese gel o comida críticos a bordo en el momento adecuado.
Pero a pesar de lo dañinas que pueden ser esas penalizaciones, pueden palidecer en comparación con las pérdidas de tiempo cuando un ciclista o un equipo calculan mal las estrategias de abastecimiento de combustible o simplemente se olvidan de comer durante una carrera agitada y acelerada.
Con eso en mente, hemos compilado una breve lista de algunos de los percances de combustible más famosos de los últimos años. No es exhaustivo, por supuesto, y hay muchas ocasiones en las que el hambre golpea a lo mejor de lo mejor de la historia del ciclismo.
En los últimos años, hemos sido testigos de cómo los ciclistas caen fuera de la contienda en momentos vitales después de chocar con la pared debido al hambre y los ciclistas incluso pierden carreras por etapas, o el maillot amarillo del Tour de Francia debido a comidas perdidas o alimentaciones tardías ilegales.
Siga leyendo para conocer nuestra lista de cinco momentos en los que el combustible cambió la carrera.
Tom Pidcock en el Tour de Flandes 2022
El corredor más reciente en sufrir un golpe de hambre de alto perfil durante una carrera fue Tom Pidcock en el Tour de Flandes el mes pasado.
El líder de los Ineos Grenadiers estaba entre los principales favoritos en la carrera que se dirigía al Monumental adoquinado, incluso si estaba detrás de los ‘tres grandes’ de Tadej Pogačar, Mathieu van der Poel y Wout van Aert en el orden jerárquico.
Sin embargo, no pudo tener ningún efecto en la final de la carrera, cayendo a 42 km del final cuando Pogačar, Van der Poel y Van Aert se lanzaron al ataque, y el esloveno logró una famosa victoria en solitario.
En cambio, Pidcock retrocedió en la hora final y finalmente terminó ocho minutos abajo en el puesto 52. Más tarde recurrió a las redes sociales para explicar que no se había alimentado adecuadamente durante la carrera de 274 km.
«Qué trabajo hicieron estos muchachos ayer», escribió Pidcock. «Desafortunadamente, no pude pagarlos. Todo fue perfecto hasta que tuve un hambre completa. Estoy sorprendido de haber llegado hasta el final. Un error estúpido, pero siempre está el próximo año».
Es una dura lección que aprender en una de las carreras más importantes de las Clásicas de primavera, pero que Pidcock sacará adelante.
Julian Alaphilippe en el Tour de Francia 2020
Hace tres años, el líder de la carrera del Tour de Francia, Julian Alaphilippe, perdió inesperadamente su maillot amarillo en una etapa 5 de sprint bastante sencilla en Privas.
Sin embargo, el francés no se estrelló ni se cayó del pelotón; en cambio, recibió una penalización de 20 segundos después de recibir un avance ilegal en los últimos 20 km de la etapa de 183 km, ganada por Wout van Aert.
Alaphilippe, que ocupó el liderato de la carrera durante 10 días el verano anterior, cedió el liderato a Adam Yates tras la sanción, que se impuso después de recibir un bidón a 17 km del final.
Después de saltar al amarillo luego de su victoria en la etapa 2 en Niza, Alaphilippe no recuperó el amarillo ni ganó otra etapa durante el resto de la carrera, aunque ganaría el Campeonato Mundial en Imola una semana después del final del Tour.
«Para nada. Para nada», dijo Alaphilippe cuando se le preguntó si sentía que había hecho algo mal. «Pero listo, si es así, no te preocupes, mañana me levantaré y no hablaremos más de eso». Mientras tanto, Yates, que mantuvo el liderato durante cuatro días, dijo: «No creo que ningún ciclista quiera llevarse el maillot de esta manera».
Chris Froome en el Tour de Francia 2013
La primera victoria de Chris Froome en el Tour de Francia hace una década no transcurrió sin problemas. Incluso si el líder de Sky estaba 4:34 por encima de su rival más cercano, Alberto Contador, de cara al final de la cumbre de la etapa 18 en l’Alpe d’Huez, todavía tuvo que lidiar con un golpe de hambre en la subida antes de recuperarse con un retraso: aunque ilegal – alimentación tardía.
Él y su compañero de equipo, Richie Porte, estaban ganando tiempo sobre los rivales de la general de Froome cuando se metió en problemas en los últimos 5 km de la subida. El australiano tomó comida del auto del equipo y se la entregó a Froome, lo que significa que ambos infringieron la regla que prohíbe alimentar a los autos del equipo dentro de los últimos 6 km de la etapa.
Sin embargo, a pesar de una penalización de 20 segundos, Froome logró terminar el día con su ventaja extendida a 5:11 sobre Contador, su primer título del Tour casi en la bolsa. Un impulso de energía oportuno podría haber marcado la diferencia en la famosa montaña.
«Al final del día, una regla es una regla y si me han dado 20 segundos, tendré que tomar eso, pero si miras el tecnicismo, en realidad fue Richie Porte quien se alimentó del auto, no yo». » Froome dijo más tarde.
«Estoy feliz de pasar la etapa y salir con más ventaja de la que entré».
Julian Alaphilippe en el Tour de Suiza 2021
Alaphilippe volvió a hacerlo el verano después de su percance en el Tour de Francia cuando agarró un bidón y un gel energético del auto del equipo QuickStep dentro de los últimos 10 km del final de la etapa 5 del Tour de Suiza en Leukerbad.
En ese momento, ocupaba el tercer lugar en la general, estaba en medio de una batalla por el podio y rápidamente estaba intercambiando palabras acaloradas con el auto del director de carrera después de que lo atraparan tomando la alimentación tardía.
«Aparentemente ya no estaba autorizado», dijo Alaphilippe más tarde. «Acababa de tirar mi bidón, necesitaba beber, así que lo tomé. Aparentemente, me han penalizado, pero eso no cambia nada en absoluto».
Alaphilippe cayó del tercero al cuarto en la general y continuaría en la carrera por otros dos días antes de retirarse antes de la etapa final para regresar a casa por el nacimiento de su hijo. Pasaría a ganar la primera etapa y llevaría otro maillot amarillo en el Tour de Francia el próximo mes.
Alberto Contador en la París-Niza 2009
En 2009, Alberto Contador estaba en la cima de su poder, habiendo completado el triplete en Grand Tour un año antes y su segundo título de Vélo d’Or como mejor corredor del mundo.
Eso no lo protegió de un error bastante básico de olvidar repostar, aunque. Contador perdió su segundo título consecutivo en la París-Niza en el penúltimo día de la carrera, perdiendo casi tres minutos con respecto al ganador de la etapa y de la general, Luis León Sánchez.
El error vio a Lance Armstrong decir infamemente que su entonces compañero de equipo de Astana «tiene mucho que aprender«, insinuando una rivalidad que crecería a lo largo del año y llegaría a un punto crítico en el Tour de Francia.
Por su parte, Contador ha explicado con sencillez los hechos de la jornada, sin excusas por su error de perder la carrera.
«Desde el principio, fue una carrera muy rápida y me olvidé de comer y beber tanto como debería haber hecho», dijo. «Por lo tanto, en los últimos 10 km, me quedé sin fuerzas. Estaba totalmente vacío. Ni siquiera estoy decepcionado. Este tipo de cosas son parte del ciclismo. En el deporte, no siempre podemos ganar».
