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De cara al Gran Premio de Gran Bretaña de este fin de semana, ciertamente había la anticipación habitual dado que Silverstone tiende a producir un ganador diferente cada año, pero incluso con eso en mente, una victoria doble absolutamente dominante (incluido el primer podio al sprint) para Enea Bastianini ciertamente no era una predicción que muchos habrían hecho.
Sin embargo, eso es exactamente lo que hizo Bastianini, insertándose nuevamente en la pelea por el título mientras Jorge Martín y Pecco Bagnaia luchaban por mantenerlo bajo control.
Eso, por supuesto, significa muchas métricas para usar para clasificar la parrilla en función de sus actuaciones en el primer fin de semana posterior a las vacaciones de verano.
Puntuar la parrilla en orden según sus actuaciones no solo en el evento principal sino también en la carrera sprint del sábado, obviamente es todo subjetivo, pero no proviene solo de su resultado final en la carrera, sino que también tiene en cuenta aspectos como la maquinaria en la que están y las expectativas previas a la carrera.
1 Jorge Martín
Comenzó: 4to Pique: 2do Finalizado: 2do
Estar dispuesto a conformarse con los podios y renunciar a la ambición de victoria para mantener vivas las esperanzas de campeonato es una señal de la creciente madurez de Martin, y en un fin de semana en el que habría sido posible conceder puntos, salió con un merecido liderato del campeonato.
No necesita liderar cada vuelta para ganar el título, y parece que finalmente se ha dado cuenta de ello.
2 Enea Bastianini
Comenzó: 3º Pique: 1º Finalizado: 1º
En lo que respecta a los fines de semana de MotoGP, el de Bastianini fue prácticamente perfecto.
Aunque la carrera del domingo fue un clásico de Bestia (abriéndose paso a través del grupo y usando su ritmo de final de carrera para conseguir una excelente victoria) que le valió los puntos más importantes, en realidad fue su actuación en el sprint lo que se destacó, dado que no solo fue su primera victoria sino su primer podio en las carreras más cortas, lo que demostró un lado completamente diferente de sus habilidades.
3 Fabio Di Giannantonio
Comenzó: 10º Pique: 9no Finalizado: 5º
Otro gran fin de semana para Di Giannantonio, donde ha demostrado que merece estar en la parrilla de MotoGP y donde ha puesto de relieve cómo el apoyo extra de Ducati (y una GP25 el año que viene) se está convirtiendo en una necesidad más que un lujo para la marca italiana.
Todavía hay mucho más potencial por descubrir, y las batallas de Silverstone con Marc y Alex Márquez son solo una muestra de lo que está por venir.
4 Peco Bagnaia
Comenzó: 2do Pique: Abandonado Finalizado: 3º
Es difícil no ver el fin de semana de Bagnaia en el contexto de su accidente en la carrera al sprint: dado que su error no forzado le costó el liderato de la carrera por el campeonato, fue de hecho el eje de su viaje a Silverstone.
El domingo limitó un poco los daños a un Martin más rápido, pero no era lo que necesitaba, incluso a pesar de que no es una de sus pistas favoritas.
5 Marc Márquez
Comenzó: 7mo Pique: Abandonado Finalizado: 4to
Silverstone ha ofrecido quizás el mejor ejemplo de la desventaja que tiene la máquina GP23 en comparación con la especificación tope actual, porque parecía que Marc Márquez era incapaz siquiera de pensar en seguir el ritmo del trío que tenía delante de él el domingo.
Obviamente, su accidente en la carrera de velocidad no ayudó, pero aún así parecía que gran parte del fin de semana estaba fuera de su control.
6 Aleix Espargaró
Comenzó: 1º Pique: 3º Finalizado: 6º
Por un lado, un podio en el sprint y un puesto entre los seis primeros el domingo no es algo para despreciar, pero dado que Silverstone es uno de los circuitos «rápidos» de Aprilia, Espargaró esperaba más de lo que se llevó.
No fue muy competitivo en la distancia de carrera durante todo el fin de semana a pesar de su excelente desempeño en la clasificación, el sexto lugar fue el mejor disponible pero se esperaba más.
7 Carpeta Brad
Comenzó: 6º Pique: 4to Finalizado: Abandonado
Es una pena que no pudiéramos ver de qué habría sido capaz Binder el domingo gracias a un problema técnico que casi lo hizo chocar con otros en la línea de salida cuando se apagaron las luces.
Considerando su sólida actuación en la carrera al sprint del sábado, se habría esperado que estuviera en la batalla por los seis primeros puestos y tal vez incluso al final de la batalla por el podio.
8 Alex Márquez
Comenzó: 5º Pique: 6º Finalizado: 7mo
Un fin de semana fuerte y consistente para Alex Márquez, aunque no del todo excepcional, tras su victoria al sprint del año pasado.
Es probable que esté un poco decepcionado considerando lo ocurrido hace 12 meses, pero aun así tuvo un desempeño bastante sólido y no hay mucho de qué molestarse con un par de resultados entre los siete primeros y puntos decentes en el tablero.
9 Marco Bezzecchi
Comenzó: 12º Pique: Abandonado Finalizado: 8º
Quizás no fue el fin de semana que Bezzecchi esperaba, pero aun así fue un final bastante sólido después de un comienzo difícil.
Atropellado por su amigo Morbidelli en la primera curva del sprint, lo que lo dejó maltrecho y magullado, lo que significa que un buen puesto entre los ocho primeros el domingo fue una pequeña limitación de daños en lugar de la verdadera marca de su nivel.
10 Pedro Acosta
Comenzó: 9no Pique: 5º Finalizado: 9no
Hubo un elemento de que Acosta dejó algo sobre la mesa este fin de semana, lo que quizás sea una experiencia un poco inusual para él en su increíble temporada de novato en MotoGP.
Fue más rápido de lo que mostró su resultado P9, como lo demostró con un sprint decente (especialmente considerando el daño en la aerodinámica de la bicicleta), pero al final no todo salió bien.
11 Fabio Quartararo
Comenzó: 18 Pique: 11º Finalizado: 11º
Más o menos lo que esperábamos de una Yamaha que todavía está en fase experimental a estas alturas de la temporada, con nuevos componentes llegando y Quartararo trabajando más en planes a largo plazo que en los resultados de este fin de semana.
Con eso en mente, no se sintió demasiado molesto por el resultado. Está claro que quiere más, pero todavía no es el momento de darlo.
12 Jack Miller
Comenzó: 11º Pique: 7mo Finalizado: 12º
Un fin de semana estándar de Miller, donde comenzó con un modo de ataque de tiempo increíblemente rápido y luego se desvaneció una vez que se apagaron las luces.
Más rápido (como se esperaba) en el sprint que el domingo, una vez más fue superado en general tanto por Binder como por Acosta, pero eso se ha convertido en una especie de expectativa en estos días.
13 Maverick Viñales
Comenzó: 8º Pique: 8º Finalizado: 13º
Dado el ritmo de su compañero de equipo Espargaró durante todo el fin de semana y dado que sabemos que a Viñales le va bien en Silverstone, fue decepcionante ver un fin de semana algo anónimo.
Quejándose de problemas con los neumáticos traseros que lo dejaron en apuros, la realidad es que el viejo problema de Viñales de malas salidas tampoco ayudó.
14 Rémy Gardner
Comenzó: 22 Pique: 18 Finalizado: 18
Lanzado nuevamente a la acción como piloto de reemplazo, esta vez para el piloto de pruebas invitado Cal Crutchlow en lugar de Alex Rins, la estrella del World Superbike Gardner una vez más ofreció un desempeño muy decente con la Yamaha de fábrica.
Es cierto que tuvo problemas con la caída de neumáticos en la carrera, pero es evidente que se está familiarizando con el M1 incluso mientras pasa de la producción al prototipo y viceversa.
15 Joan Mir
Comenzó: 20º Pique: 16 Finalizado: Abandonado
Mir probablemente debería haber sido el piloto de Honda con mejor rendimiento este fin de semana, si no hubiera sido por un problema técnico el domingo que lo dejó al margen.
Parecía competitivo hasta que una luz de advertencia en el tablero lo obligó a estacionarse, pero hay más señales de que las cosas están mejorando lentamente ahora.
16 Miguel Oliveira
Comenzó: 15 Pique: 10º Finalizado: Abandonado
Oliveira, que fue una especie de hombre invisible durante todo el fin de semana en Silverstone y a pesar de que otras Aprilia fueron noticia, está claro que aún no se ha familiarizado con la moto como lo han hecho los pilotos más experimentados de la fábrica italiana.
Probablemente el domingo había mucho más que ofrecer, pero gracias a su compañero de equipo no tuvimos demasiada oportunidad de ver lo que podría haber sido.
17 Juan Zarco
Comenzó: 16 Pique: 14º Finalizado: 14º
Volver a estar en la cima de Honda significa otro fin de semana decente de actuaciones para Zarco, tanto al sprint como en la carrera principal.
Quizás un poco ayudados por el problema técnico de Mir para llegar al primer puesto, de todos modos confirma que ambos son los pilotos estrella de la fábrica japonesa en este momento.
18 Luca Marini
Comenzó: 19º Pique: 15 Finalizado: 17º
Un fin de semana desafortunado para Marini, que debería haber podido sumar algunos puntos a su limitada cuenta hasta que una penalización por presión de neumáticos le privó del 15º puesto después de la carrera.
Sin embargo, está mejorando con respecto a Honda, y esto es otra señal de que las cosas están mejorando (aunque a un ritmo muy lento). Sin duda, el conjunto Marini/Honda tiene mucho más que ofrecer de lo que ya hemos visto.
19 Augusto Fernández
Comenzó: 17º Pique: 13º Finalizado: 16
Describiendo el domingo como una de las peores carreras de toda su carrera, la caída masiva de neumáticos (algo que afectó a más de un piloto en Silverstone) dejó a Augusto Fernández sintiéndose bastante descontento con su fin de semana, y si bien podría haber sido por factores fuera de su control, es otro en el que es, con diferencia, el que peor se desempeña de los pilotos de KTM RC16.
20 Taka Nakagami
Comenzó: 21 Pique: 17º Finalizado: 15
Silverstone fue un fin de semana bastante normal para Nakagami.
Sin teatralidad, nada demasiado emocionante, sin titulares, pero un resultado decente en el que se obtuvieron puntos como colofón a un fin de semana de trabajo de prueba casi suficiente para Honda mientras intenta corregir sus problemas.
21 Raúl Fernández
Comenzó: 14º Pique: 12º Finalizado: Abandonado
Había potencial este fin de semana para Fernández, dado lo que nos ha mostrado últimamente y dado lo que demostraron las otras Aprilia, pero en lugar de un comienzo sólido para su primer fin de semana con una máquina GP24, terminó eliminando a su compañero de equipo y terminando la carrera de su equipo en la primera vuelta.
Fue una carrera para olvidar, especialmente después de que su sprint se viera totalmente comprometido por un accidente más adelante.
22 Franco Morbidelli
Comenzó: 13º Pique: Abandonado Finalizado: 10º
Es difícil encontrar muchos aspectos positivos del fin de semana de Morbidelli.
Su sprint terminó en la curva 1, cuando eliminó a su amigo Bezzecchi con una aproximación a la curva demasiado ambiciosa y un error completamente innecesario del que se negó a aceptar la responsabilidad, mientras que en la carrera principal estaba muy lejos de las otras tres máquinas GP24 en primera, segunda y tercera posición.
Parecía que había superado la etapa inicial en Sachsenring, pero Silverstone estaba de nuevo en el punto de partida.
