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Pinarello lanzó el Dogma XC Rígida en el período previo al Campeonato Mundial de 2023 y se enfrentó a un bautismo de fuego en los senderos de Glentress, Escocia, como la última bicicleta de carreras XC de Pinarello. Si bien el británico Tom Pidcock logró otra victoria histórica de XCO en la carrera masculina a bordo del Dogma XC de suspensión total, fue el recién estrenado Dogma XC Hardtail el que estuvo a la altura de las circunstancias en el súper evento del Campeonato Mundial de 2023. Pilotada por Pauline Ferrand-Prévot, la bicicleta rígida demostró ser una herramienta formidable: la ciclista francesa ganó tanto el Short Track como el Campeonato del Mundo XCO femenino títulos.
Pinarello desarrolló la bicicleta rígida para Ferrand-Prévot como parte de su candidatura a los Juegos Olímpicos de París 2024. Desde entonces, su éxito inicial se ha visto validado aún más por el oro XCO en los Juegos Olímpicos de París y también por un primer puesto en pista corta en el Campeonato de Europa. Para entender qué hace que la Dogma XC Hardtail de Pinarello sea una bicicleta de carreras tan dominante, la traje de regreso a los senderos escoceses donde ganó el oro por primera vez.
El dogma homónimo se ha reservado tradicionalmente para Las bicicletas de carretera insignia de Pinarello — máquinas de carreras intransigentes diseñadas para ganar extenuantes carreras por etapas del Gran Tour como el Tour de Francia. Al llevar el nombre Dogma y su legado al ámbito del mountain bike, las intenciones de Pinarello en el cross-country eran claras: crear una bicicleta que dominara las carreras de cross-country más importantes.
Las bicicletas de carretera de Pinarello son famosas por su llamativa estética y sus atrevidos diseños de cuadros asimétricos; El mismo lenguaje de diseño se ha trasladado al ciclismo de montaña con el Dogma XC HT. Se ha utilizado carbono Toray M40J para crear un atrevido diseño de cuadro asimétrico con tirantes escalonados para contrarrestar las fuerzas del pedaleo y un tercer triángulo exclusivo para aumentar en gran medida la rigidez del área del pedalier, exactamente lo que necesitas cuando estás compitiendo. ataque ganador en una subida o corriendo hacia la línea.
Al diseñar el dogma f bicicleta de carretera, Pinarello puso el manejo en primer lugar, y está claro que se ha puesto mucha consideración en el geometría del Dogma XC. La mayoría de las figuras geométricas son específicas del tamaño, lo que optimiza el Dogma XC en todos los tamaños para mantener el rendimiento de manejo.
Mi bicicleta mediana tiene 450 mm. alcanzarequilibrado con una longitud de vaina corta y ágil de 425 mm, posible gracias al tirante asimétrico sin puente y al tubo del sillín desplazado. La parte inferior del tubo del sillín se sitúa delante de la carcasa del pedalier y tiene un ángulo de asiento efectivo de 69,5 grados. El cuadro está diseñado para funcionar con una horquilla de suspensión de 100 mm de recorrido y se asienta en un ángulo de cabeza de 67,75 grados, que varía en 0,25 a medida que se sube o baja en el rango de tamaño.
Si bien las bicicletas disponibles en el mercado no vienen equipadas con los componentes patrocinados utilizados en la bicicleta ganadora de carreras de Ferrand-Prévot, la bicicleta de primer nivel que estoy usando presenta una especificación que está lista para alinearse y competir. En lugar de la horquilla Suntour Axon Werx 34, Pinarello ha especificado la horquilla Fox 32 FACTORY SC con su exclusivo arco invertido para mayor rigidez y el nuevo amortiguador GRIP SL ultrasuave. Tiene 100 mm de recorrido y una palanca de bloqueo de tres posiciones en el manillar para controlar la suspensión.
Shimano patrocina al equipo Ineos Grenadier, por lo que la bicicleta de Ferrand-Prévot estaba equipada con un grupo Shimano XTR completo; Las bicicletas de producción también usan frenos XTR, pero los combinan con una transmisión electrónica tipo T SRAM XX SL.
Las ruedas boutique P1 Race Technologies se han cambiado por un juego de ruedas ligero DT XRC 1200 SPLINE calzado con neumáticos Maxxis Rekon Race. El kit de acabado comprende los componentes Most de carbono internos de Pinarello, incluida la cabina integrada Talon Ultra XC, que se utiliza en las bicicletas de carreras Pidcock y Ferrand-Prévot.
Desde entonces, muchas de las características icónicas, incluido el rodado de salmón y el salto de roca del exigente circuito XCO, han sido eliminados del lugar escocés. Sin embargo, aunque no puedo seguir las marcas exactas de los neumáticos, todavía existen varias secciones de la pista de carreras junto con la riqueza de senderos naturales y artificiales en Glentress, muchos de los cuales aparecen en los circuitos de Maratón y XCC, incluidos los nuevos senderos del Plan Maestro. : una red de 16 km de senderos artificiales construida en 2023. Estos senderos son más que suficientes para poner a prueba el Dogma XC HT.
Mi ruta me llevaría por un largo circuito de la ondulante ruta Black de Glentress antes de descender de regreso al inicio, probando una combinación de senderos para tener una buena idea de la bicicleta. Mi recorrido comenzó a un ritmo mucho más pausado que el de los corredores en el gran día. Mientras salía del área de inicio, no había codo con codo luchando por la posición, y me acerqué a la primera gran subida.
Estaba decidido a mantener el ritmo, ya que después de todo, las bicicletas de carrera están diseñadas para andar rápido. El bajo peso y la posición de conducción agresiva ayudaron a superar rápidamente la primera pista forestal antes de quedarse atrapado en las difíciles y técnicas curvas de una sola pista que serpentean por las laderas de Tweed Valley.
Estos senderos de escalada están plagados de escalones y raíces resbaladizas que rápidamente castigan la mala elección de la línea y los pedaleos mal sincronizados matando el impulso; lo último que quieres cuando tus competidores te pisan la nuca, imaginarios o no.
Aunque no soy el mejor escalador técnico, la parte trasera corta del Dogma y su rápida respuesta de pedaleo agilizaron las curvas cerradas, ayudándome a mantener mi ritmo alto mientras avanzaba hacia el punto más alto de mi improvisada ruta a campo traviesa.
En la cima de Glentress, hay un mástil alto que señala la cima. Si bien no había señales de mis supuestos competidores, no había tiempo para perder el tiempo. Con mi ritmo cardíaco todavía en rojo, me lancé directamente al primer descenso.
La siguiente serie de senderos es parte de la ruta original del centro de senderos con clasificación roja de Glentress y fue revolucionaria para el ciclismo de montaña en el Reino Unido cuando se inauguró hace más de 20 años.
Comienza con un sendero poco profundo de un solo carril que es frustrantemente difícil de recorrer sin problemas; Las curvas planas y grasosas las desbloquean los ciclistas que pueden mantener su peso sobre la bicicleta para maximizar el agarre de sus neumáticos. Pasé la aguja entre los árboles, seleccionando líneas con cuidado y modulando suavemente los frenos para controlar la velocidad y evitar desestabilizar los neumáticos.
A medida que aumentan las pendientes, el ritmo se vuelve cada vez más rápido y, aunque estas secciones alguna vez fueron un sendero de flujo, los años han sido crueles. Décadas de clima escocés y millones de neumáticos de bicicleta ante mí han desenterrado muchas rocas. La parte trasera corta sigue siendo una ventaja valiosa para el Dogma XC HT; Con la rueda trasera casi entre los pies se mejora la agilidad en el descenso. Cuanto más me comprometí, más rápido se volvió el Dogma XC HT; flotando por el sendero, abriéndose paso en secciones difíciles, saltando a líneas altas y buscando el interior suave de las curvas.
El sendero me arroja al aire libre y estoy de nuevo en un sendero creado por el hombre; esta vez son los senderos del Masterplan recién cuidados. En marcado contraste con los senderos anteriores, mi cerebro necesita recalibrarse para velocidades más altas mientras atravieso rodillos y me balanceo alrededor de profundos terraplenes de apoyo.
Es inmediatamente obvio por qué tanto Pidcock como Ferrand-Prévot eligen alinearse con la rígida para el evento Short Track; El chasis rígido no solo ayuda a la aceleración, sino que también le permite conducir la bicicleta en curvas de apoyo, generando velocidad.
Este es un sendero que he recorrido mucho, pero nunca tan rápido. No fue sólo en este segmento donde logré un récord personal; Mi día dando vueltas con el Dogma XC HT produciría una excelente cosecha de relaciones públicas, incluso recogiendo un par de copas del segmento Strava en el camino.
Para terminar el recorrido, recorrí el tramo del sendero donde Ferrand-Prévot había hecho su movimiento ganador. Después de abrirse camino hasta la segunda posición en las dos primeras vueltas, Ferrand-Prévot atacó a su compatriota francesa Loana Lecomte en un tramo de subida empinada. Fue un movimiento decidido y mientras recorría la misma sección, que puedes ver en la imagen principal de este artículo, pude ver por qué ella eligió ese momento. La capacidad de respuesta del Dogma XC lo convierte en una herramienta explosiva que podría convertir fuertes entradas de potencia en movimientos decisivos en la carrera, especialmente en manos de un ciclista como Ferrand-Prévot.
Impertérrita y completamente serena sobre los pedales, Ferrand-Prévot demostró su dominio, abrió una brecha que mantendría durante el resto de la carrera y cruzó la meta con más de un minuto de ventaja sobre Lecomte para asegurar su noveno título mundial individual en ciclismo de montaña.
La carrera perfecta necesita la bicicleta perfecta, y después de conseguir victorias en XCC y XCO en su primera salida, no hay duda de que la Dogma XC HT ha demostrado ser una bicicleta de carreras formidable digna del nombre Dogma.
